本发明专利技术公开一种电动汽车电机前悬置隔振结构，其包括安装与汽车车架上的隔振支架，所述隔振支架上装配有隔振垫，所述隔振垫包括内套、外套以及设置于内、外套之间的隔振体，所述内、外套经硫化后通过隔振体连接为一体，所述隔振体为具良好隔振减振效果的橡胶材料制成，所述隔振支架表面经电泳漆防锈处理，由２个支撑支架以及２个连接管经冲压焊接成型，上述电动汽车电机前悬置隔振结构于隔振垫的内、外套之间设置隔振体，不仅结构简单，便于生产制造，而且便于装配，隔振性能优越，耐久性能高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车部件，尤其是涉及一种电动汽车电机前悬置隔振结构。
技术介绍
目前，汽车动力悬置系统多是针对于传统的发动机汽车来开发的，其内燃机的激 励特性明显不同于电动车电机的激励特性，电机转速从Or/min上升至额定转速，频率是连 续变化的，无传统内燃机的怠速现象。电动车动力系统是由电机和减速器构成，通过电机悬 置系统安装在副车架上，电机是一个主要的振动噪声激励源，其中包括电机高速运转时，由 于转子质量不平衡产生的激励力，电磁力矩的波动产生的激励，以及路面不平和附着力的 波动引起电机的扭振，振动噪声的大小直接影响到整车的舒适性以及电机的使用寿命，传 统的电机悬置减振系统普遍存在结构复杂，隔振效果不好的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车电机前悬置隔振结构，所述电动汽车电机前 悬置隔振结构具有结构简单；实用、耐久性能高以及隔振效果好的特点。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现一种电动汽车电机前悬置隔振结构，其包括安装与汽车车架上的隔振支架，所述 隔振支架上装配有隔振垫，其中，所述隔振垫包括内套、外套以及设置于内、外套之间的隔 振体，所述内、外套经硫化后通过隔振体连接为一体。所述隔振体为具良好隔振减振效果的橡胶材料制成。所述内、外套均由表面经磷化处理的20#冷拔无缝钢管制成。所述隔振支架表面经电泳漆防锈处理，由两个支撑支架以及两个连接管经冲压焊 接成型。所述支撑支架采用Q235钢制成，所述连接管采用20#无缝钢管制成。本专利技术的有益效果为所述电动汽车电机前悬置隔振结构于隔振垫的内、外套之间 设置隔振体，不仅结构简单，便于生产制造，而且便于装配，隔振性能优越，耐久性能高。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术电动汽车电机前悬置隔振结构的结构示意图，图2为图1中减振垫A-A向的剖面图。图中1、隔振支架；10、支撑架；11、连接管；2、隔振垫；20、内套；21、隔振橡胶体；22、外套。 具体实施例方式请参照图1及图2所示，图1为本专利技术电动汽车电机前悬置隔振结构的结构示意图，图2为图1中隔振垫A-A向的剖面图。于本实施例中，一种电动汽车电机前悬置隔振结构，其包括装配于汽车车架之上 的隔振支架1以及安装于隔振支架1之上的隔振垫2，所述隔振支架1由两个支撑支架10 以及两个连接管11经冲压焊接成型，且其上设置有用于安装隔振垫2的装配环，且所述隔 振支架1表面经电泳漆防锈处理；并可满足144小时盐雾试验，所述支撑支架10采用Q235 钢制成，所述连接管11采用20#无缝钢管制成，所述隔振垫2包括内套20、外套22以及设 置于内套20与外套22之间的隔振橡胶体21，所述内套20和外套22经硫化后通过隔振橡 胶体21连接为一体，且所述内套20和外套22均由表面经磷化处理的20#冷拔无缝钢管制 成，所述隔振橡胶体21作为主要隔振的橡胶体，设计了 X、Y、Z三向极限工况下的限位；因 平衡电机转子质量不平衡产生的激励力，X向刚度设计较大。上述电动汽车电机前悬置隔振结构不仅结构简单，便于生产制造，而且便于装配， 隔振性能优越，耐久性能高。权利要求1.一种电动汽车电机前悬置隔振结构，其包括安装与汽车车架上的隔振支架，所述隔 振支架上装配有隔振垫，其特征在于所述隔振垫包括内套、外套以及设置于内、外套之间 的隔振体，所述内、外套经硫化后通过隔振体连接为一体。2.根据权利要求1所述的电动汽车电机前悬置隔振结构，其特征在于所述隔振体为 具良好隔振减振效果的橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的电动汽车电机前悬置隔振结构，其特征在于所述隔振支架 表面经电泳漆防锈处理，由两个支撑支架以及两个连接管经冲压焊接成型。4.根据权利要求2所述的电动汽车电机前悬置隔振结构，其特征在于所述内、外套均 由表面经磷化处理的20#冷拔无缝钢管制成。5.根据权利要求3所述的电动汽车电机前悬置隔振结构，其特征在于所述支撑支架 采用Q235钢制成，所述连接管采用20#无缝钢管制成。全文摘要本专利技术公开一种电动汽车电机前悬置隔振结构，其包括安装与汽车车架上的隔振支架，所述隔振支架上装配有隔振垫，所述隔振垫包括内套、外套以及设置于内、外套之间的隔振体，所述内、外套经硫化后通过隔振体连接为一体，所述隔振体为具良好隔振减振效果的橡胶材料制成，所述隔振支架表面经电泳漆防锈处理，由2个支撑支架以及2个连接管经冲压焊接成型，上述电动汽车电机前悬置隔振结构于隔振垫的内、外套之间设置隔振体，不仅结构简单，便于生产制造，而且便于装配，隔振性能优越，耐久性能高。文档编号F16F1/38GK102003484SQ201010553119公开日2011年4月6日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日专利技术者李建华, 李祥 申请人:亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车电机前悬置隔振结构，其包括安装与汽车车架上的隔振支架，所述隔振支架上装配有隔振垫，其特征在于：所述隔振垫包括内套、外套以及设置于内、外套之间的隔振体，所述内、外套经硫化后通过隔振体连接为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李祥，李建华，
申请(专利权)人：亚新科噪声与振动技术安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。