【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域,特别涉及一种前副车架发动机悬置安装支架。
技术介绍
图1为现有技术中前副车架的结构示意图。图2为现有技术中前副车架发动机悬置安装支架的结构示意图。如图1和图2所示,在汽车领域中,传统前副车架10的发动机悬置安装支架11通过焊接方式,焊接在后横梁下片上。由于发动机悬置安装支架的开档在Z向高度较大,达到了78mm。因此,在2.0T发动机下拉杆悬置隔振不满足20dB隔振要求,动刚度不满足5000N/mm的要求。若发动机悬置安装支架重新设计,则该支架模具需重开,由于该支架冲压道序较多,重开模具费用较高。并且若不改变力振动的传递路径,仅靠该悬置安装支架也无法达到动刚度要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中前副车架发动机悬置安装支架无法达到刚度要求,且开模费用高的缺陷,提供一种前副车架发动机悬置安装支架。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种前副车架发动机悬置安装支架,其特征在于,所述前副车架发动机悬置安装支架包括支架主体和加强板,所述加强板的一端与所述支架主体焊接,另一端用于焊接至前副车架,在所述加强板上设置加强筋。较佳地,所述加强筋上开设有至少两个安装孔,用于焊接夹具定位。较佳地,所述安装孔为圆孔。较佳地,所述加强筋上开设有一圆弧槽,所述安装孔位于所述圆弧槽内。较佳地,所述圆弧槽的半径为30mm。较佳地,所述前副车架发动机悬 ...
【技术保护点】
一种前副车架发动机悬置安装支架,其特征在于,所述前副车架发动机悬置安装支架包括支架主体和加强板,所述加强板的一端与所述支架主体焊接,另一端用于焊接至前副车架,在所述加强板上设置加强筋。
【技术特征摘要】
1.一种前副车架发动机悬置安装支架,其特征在于,所述前副车架发动机
悬置安装支架包括支架主体和加强板,所述加强板的一端与所述支架主体焊
接,另一端用于焊接至前副车架,在所述加强板上设置加强筋。
2.如权利要求1所述的前副车架发动机悬置安装支架,其特征在于,所述
加强筋上开设有至少两个安装孔,用于焊接夹具定位。
3.如权利要求2所述的前副车架发动机悬置安装支架,其特征在于,所述
安装孔为圆孔。
4.如权利要求2所述的前副车架发动机悬置安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢蕾蕾,
申请(专利权)人:上海汇众汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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