【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器上支座总成。
技术介绍
减震器上支座总成属于车辆底盘系统的一部分。它安装于减震器上部，与车身 相连，主要用来隔离路面激励产生的震动，是底盘部位的主要减震原件之一。它同时还 可以起到降低噪音，提高操纵稳定性的作用。现有减震器上支座总成主要采用橡胶与金属直接硫化而成，起主要减震降噪作 用的橡胶元件多设计成扁平式结构，产品结构较复杂，制作成本较高，产品不能适应于 不同的路面情况，在某些路况下容易产生结构噪音与异响，严重影响减振降噪的效果。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构更合 理、制作成本更低廉、能适用多种路面而不产生结构噪音与异响的减震器上支座总成。技术方案本技术所述的减震器上支座总成，包括橡胶硫化件、支座和盖 板，所述橡胶硫化件由铰接支架、垫片和橡胶硫化而成；所述橡胶硫化件的上下两个端 面分别设置有4个带锥度的橡胶小凸起，所述橡胶硫化件的侧面沿圆周设置有8个橡胶凸 筋。为了简化工艺流程，所述橡胶硫化件通过滚动铆接组装在所述支座和盖板中。本技术的有益效果为1、本技术通过在硫化件上下两端面各设计4个带锥度的橡胶小凸起，起到 预紧及缓冲作用；侧面沿圆周设计8个橡胶凸筋，以减少与外壳内孔壁的接触面积，减 小摩擦，并保证空气流通顺畅，有效消除减震器上支座总成结构噪音与异响；2、本技术硫化件由于采用了减噪音设计，减震器上支座在使用中几乎不会 产生结构噪音与异响，有效解决现有减震器上支座结构噪音与异响大的问题；采用组装 式产品结构设计大大简化了工艺流程，达到了降低成本、减少噪音的效果，从而最终提 高了乘坐舒适性。附...
【技术保护点】
一种减震器上支座总成，包括橡胶硫化件（１）、支座（２）和盖板（３），其特征在于：所述橡胶硫化件（１）由铰接支架（４）、垫片（５）和橡胶（６）硫化而成；所述橡胶硫化件（１）的上下两个端面分别设置有带锥度的橡胶小凸起（７），所述橡胶硫化件（１）的侧面沿圆周设置有橡胶凸筋（８）。
【技术特征摘要】
1.一种减震器上支座总成，包括橡胶硫化件(1)、支座(2)和盖板(3)，其特征在 于所述橡胶硫化件(1)由铰接支架⑷、垫片(5)和橡胶(6)硫化而成；所述橡胶硫化 件(1)的上下两个端面分别设置有带锥度的橡胶小凸起(7)，所述橡胶硫化件(1)的侧面 沿圆周设置有橡胶凸筋...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡红卫，孙红，盛剑，
申请(专利权)人：安维斯无锡橡胶减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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