【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车减振元件模具，具体来说，特别涉及一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构。
技术介绍
1、伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展，人们一方面谋求汽车的使用经济性，另一方面对汽车的舒适性、安全性要求也越来越高。这就要从减振、噪声、舒适性和行驶稳定性等方面，对橡胶减振元件提出了更高的要求。该类型产品主要用于支撑发动机，起到减振作用，以改善汽车的安全性和舒适性。
2、传统制造该减振元件模具内的结构都是内骨架不包橡胶体的，此时为金属与金属之间静配，这就造成在压装连接金属托臂时，金属铁(铝)削堆积，增大了产品变形概率，影响性能。因此部分生产厂商采用内骨架包胶结构进行生产，即压装金属托臂时，金属与橡胶静配，这样可以解决压装过程中金属铁(铝)削堆积问题。
3、然而现有采用内骨架包胶的模具存在不足：目前在模具生产过程中，模具出模时，由于该产品内骨架包胶，内骨架又与下模因压模连接紧密，产品在出模时会附着在下模芯上，同时为了便于出模，产品的外骨架连同中模上移，则内骨架连接的减振元件与下模连接，外骨架连接的减振元件与上移...
【技术保护点】
1.一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，包括垫板(10)，所述垫板(10)上表面固定连接有下模芯二(6)，所述下模芯二(6)顶部设置有内骨架(2)，所述内骨架(2)外侧连接有胶体(3)，所述胶体(3)外侧连接有外骨架(4)，所述胶体(3)顶部压接有上模(5)，其特征在于，所述下模芯二(6)开设有内腔(7)，所述内腔(7)内安装有活动顶杆(8)，所述活动顶杆(8)和所述垫板(10)之间安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)和所述活动顶杆(8)用于顶出所述胶体(3)。
2.根据权利要求1所述的一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，其特征在于，所述内腔(...
【技术特征摘要】
1.一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，包括垫板(10)，所述垫板(10)上表面固定连接有下模芯二(6)，所述下模芯二(6)顶部设置有内骨架(2)，所述内骨架(2)外侧连接有胶体(3)，所述胶体(3)外侧连接有外骨架(4)，所述胶体(3)顶部压接有上模(5)，其特征在于，所述下模芯二(6)开设有内腔(7)，所述内腔(7)内安装有活动顶杆(8)，所述活动顶杆(8)和所述垫板(10)之间安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)和所述活动顶杆(8)用于顶出所述胶体(3)。
2.根据权利要求1所述的一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，其特征在于，所述内腔(7)于竖直向贯穿所述下模...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴言挺，
申请(专利权)人：亚新科噪声与振动技术安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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