【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种专用装配辅具，尤其是一种用以保证翼子板在安装过程中周边间隙能够达到标准的白车身翼子板装配专用辅具。
技术介绍
白车身翼子板在安装过程中，因螺栓的装配存在一定公差，影响车的总体质量，在 装配后常需对翼子板与前门、机盖等的间隙进行有效调整，以达到白车身间隙标准，以能保 证门、机盖顺畅开启不磕碰且又美观。现实中常通过人手动来调整，检测麻烦不准确，很难 控制所装配的稳定性，影响生产效率还又影响车的总体质量。
技术实现思路
本技术为解决现有白车身翼子板在安装过程中不能很好的检测控制其装配 的稳定性及准确性等现状而提供的一种结构简单，检测调整方便快捷的能够保证翼子板在 安装过程中其周边间隙能够达到标准的白车身翼子板装配专用辅具。 本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种白车身翼子板装 配专用辅具，翼子板装配专用辅具包括支架主体和在支架主体结构四角位置上左右对称设 置的一对第一限位体、一对第二限位体以及设置在第一限位体和第二限位体之间的一对第 三限位体，所述的支架主体在与一对第一限位体连接的地方为设有符合车架结构形状的斜支条结构，所述的各限位体在支架主体上的位置结构为采用三坐标测量的与实际安装点位 置的准确对位结构。通过四角限位体定位，在安装的左右上下各对称点通过限位体等组成 一个限位实体辅具，并且通过三坐标测量实体，保证了装配的准确有效性，能够完全满足翼 子板装配后与门、机盖、前大灯的标准间隙，达到良好的一致性。 作为优选，所述的支架主体为日字形结构，中间设有加强条。 作为优选，所述的第一限位体上设有限位条，限位条与支架主体成斜向下的方向 设置在第...
【技术保护点】
一种白车身翼子板装配专用辅具，其特征在于：翼子板装配专用辅具（１０）包括支架主体（１１）和在支架主体结构四角位置上左右对称设置的一对第一限位体（１２）、一对第二限位体（１３）以及设置在第一限位体（１２）和第二限位体（１３）之间的一对第三限位体（１４），所述的支架主体（１１）在与一对第一限位体（１２）连接的地方为设有符合车架结构形状的斜支条结构（１１１），所述的各限位体在支架主体上的位置结构为采用三坐标测量的与实际安装点位置的准确对位结构。
【技术特征摘要】
一种白车身翼子板装配专用辅具，其特征在于翼子板装配专用辅具(10)包括支架主体(11)和在支架主体结构四角位置上左右对称设置的一对第一限位体(12)、一对第二限位体(13)以及设置在第一限位体(12)和第二限位体(13)之间的一对第三限位体(14)，所述的支架主体(11)在与一对第一限位体(12)连接的地方为设有符合车架结构形状的斜支条结构(111)，所述的各限位体在支架主体上...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐荣国，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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