车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆。所述车辆包括车身、翼子板、保险杠和大灯，所述翼子板、所述保险杠和所述大灯均安装在所述车身上，所述车辆还包括：上安装支架和下安装支架，所述下安装支架固定在所述车身上，所述上安装支架安装在所述下安装支架上，所述保险杠卡接在所述上安装支架的下部，所述翼子板卡接在所述上安装支架的下部，所述大灯分别固定在所述上安装支架和所述下安装支架上以在所述翼子板、所述保险杠和所述大灯的连接处形成预定间隙。根据本发明专利技术实施例的车辆，车辆组装方便、翼子板的结构简单、上支架的结构强度高，保险杠与翼子板的连接处不易出现喇叭口现象，外观更美观且维修成本低。

【技术实现步骤摘要】
车辆
本专利技术涉及一种车辆。
技术介绍
相关技术中，保险杠卡接在保险杆侧支架上，保险杠侧支架的下部螺接固定在翼子板上，翼子板通过连接支架固定在车身上。保险杠侧支架的结构强度不足，且保险杠侧支架与翼子板的固定安装点与保险杠侧支架与保险杠卡接安装点之间的距离大。这样，车辆使用过程中，保险杠易从保险杠侧支架脱离，或者保险杆绕所述固定安装点发生转动，使保险杠与翼子板的连接处的间隙超出公差范围，出现喇叭口现象。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种组装方便，保险杠与翼子板连接处的不易出现喇叭口现象，维修成本低且结构简单的车辆。为了实现上述目的，根据本专利技术的实施例提出一种车辆。所述车辆包括车身、翼子板、保险杠和大灯，所述翼子板、所述保险杠和所述大灯均安装在所述车身上，所述车辆还包括：上安装支架和下安装支架，所述下安装支架固定在所述车身上，所述上安装支架安装在所述下安装支架上，所述保险杠卡接在所述上安装支架的下部，所述翼子板卡接在所述上安装支架的下部，所述大灯分别固定在所述上安装支架和所述下安装支架上以在所述翼子板、所述保险杠和所述大灯的连接处形成预定间隙。根据本专利技术实施例的车辆，通过设置固定在车身上的所述下安装支架，并通过设置固定在所述下安装支架上且用于卡接固定所述保险杠和所述翼子板的所述上安装支架，同时所述大灯分别固定在所述上安装支架和所述下安装支架上，使所述翼子板的结构简单，所述上安装支架的结构强度高，且所述翼子板、所述保险杠和所述大灯的连接处的预定间隙更容易保证，所述车辆的组装更方便，外观更美观且维修成本低。根据本专利技术的一个实施例，所述上安装支架的下部构造有朝向车辆外侧敞开的凹槽，且所述凹槽内设置有多个连接所述凹槽的上侧壁和下侧壁的支撑隔板，多个所述支撑隔板沿所述上安装支架的长度方向间隔开，且每个所述支撑隔板上均形成有朝向所述车辆外侧敞开的容纳槽，所述凹槽的上侧壁上设有多个第一卡舌，所述凹槽的下侧壁上设有多个第二卡舌，所述第一卡舌和所述第二卡舌在所述上安装支架的长度方向上交错分布，所述下侧壁上设置有多个第一支撑部，所述多个第一支撑部与所述多个第一卡舌的至少一部分一一对应，所述上侧壁上设置有多个第二支撑部，所述多个第二支撑部与所述多个第二卡舌的至少一部分一一对应。进一步地，所述翼子板上构造有翼子板翻边，所述翼子板翻边上设有与多个所述第一卡舌一一对应且配合的多个第一卡孔，所述保险杠上构造有保险杠翻边，所述保险杠翻边上设有与多个所述第二卡舌一一对应且配合的多个第二卡孔，其中，所述保险杠翻边支撑在所述第一支撑部上，所述翼子板翻边支撑在所述第二支撑部上，且所述保险杠翻边和所述翼子板翻边的至少一部分均容纳在所述容纳槽内。这样，所述翼子板通过多个所述第一卡舌与多个所述第一卡孔的配合卡接在所述上安装支架上。所述保险杠通过多个所述第二卡舌与多个所述第二卡孔的配合卡接在所述上安装支架上。根据本专利技术的一个实施例，所述上安装支架的下表面上设置有彼此间隔开的两个卡接凸台，所述下安装支架的上表面上形成有两个卡接孔，所述卡接凸台配合在所述卡接孔内以将所述上安装支架和所述下安装支架卡接在一起。根据本专利技术的一个实施例，所述卡接凸台包括杆状部和端头部，所述端头部连接在所述杆状部的下部且沿所述杆状部的径向向外延伸，所述卡接孔包括引导孔和与所述引导孔连通的固定孔，所述引导孔适于引导所述端头部，所述杆状部卡接在所述固定孔内。这样，可以使所述上安装支架与所述下安装支架的更容易卡接在一起。根据本专利技术的一个实施例，所述上安装支架的下表面包括第一平直段和第一倾斜段，所述第一倾斜段连接在所述第一平直段一端且从所述第一平直段逐渐向下倾斜，所述下安装支架的上表面包括第二平直段和第二倾斜段，所述第二倾斜段连接在所述第二平直段一端且从所述第二平直段逐渐向下倾斜，其中，一个所述卡接凸台设在所述第一平直段上，另一个所述卡接凸台设在所述第一倾斜段上，一个所述卡接孔设在所述第二平直段上，另一个所述卡接孔设在所述第二倾斜段上，所述第一平直段与所述第二平直段对应，所述第一倾斜段与所述第二倾斜段对应。由此，可以使所述上安装支架和所述下安装支架的卡接更牢固。有利地，所述第一平直段的中部形成多个第一限位凸起，所述第二平直段的中部形成多个第二限位凸起，多个所述第一限位凸起一一对应地与多个所述第二限位凸起配合。这样，所述上安装支架和所述下安装支架彼此固定的更牢固，从而更好地支撑所述翼子板、所述保险杠以及所述大灯。根据本专利技术的一个实施例，所述上安装支架的邻近所述大灯的一端上设有第一限位孔，所述下安装支架的邻近所述大灯的一端上设有第二限位孔。相应地，所述大灯上设有与所述第一限位孔配合的限位柱以限制所述上安装支架在所述车辆的宽度方向上移动，所述大灯上还设有与所述第二限位孔配合的限位凸台以限制所述下安装支架在所述车辆的高度方向上移动。这样，还可以避免所述车辆使用过程中，所述保险杠从所述上安装支架上脱落。进一步地，所述车辆还包括连接支架，所述连接支架的一部分固定在车身上，且另一部分与所述下安装支架螺接固定。由此，所述下安装支架可以通过所述连接支架固定在车身上，使所述下安装支架的安装和拆卸方便。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的车辆的爆炸图；图2是根据本专利技术实施例的车辆的结构示意图，其中所述翼子板和所述保险杆以透明状态示出；图3是沿图2中的A-A线的剖视图；图4是沿图2中的B-B线的剖视图；图5是沿图2中的C-C线的剖视图；图6是根据本专利技术实施例的上安装支架的结构示意图；图7是根据本专利技术实施例的下安装支架的一个视角的结构示意图；图8是根据本专利技术实施例的上安装支架和下安装支架组装后的结构示意图；图9是根据本专利技术实施例的车辆在下安装支架和大灯配合处的局部结构示意图；图10是图9在下安装支架和大灯配合处的局部放大图；图11是沿图9中的D-D线的剖视图；图12是沿图9中的E-E线的剖视图；图13是根据本专利技术实施例的车辆的大灯的结构示意图；图14是根据本专利技术实施例的下安装支架的另一个视角的结构示意图；图15是根据本专利技术实施例的下安装支架的又一个视角的结构示意图。附图说明：车辆100、翼子板1、翼子板翻边11、保险杠2、保险杠翻边21、大灯3、限位凸台31、限位柱32、上安装支架4、支撑隔板41、容纳槽411、第一卡舌42、第二卡舌43、第一支撑部44、第二支撑部45、卡接凸台46、杆状部461、端头部462、第一平直段401、第一限位凸起4011、第一倾斜段402、第一限位孔403、下安装支架5、卡接孔51、引导孔511、固定孔512、第二平直段501、第二限位凸起5011、第二倾斜段502、第二限位孔503、连接支架6、螺栓7。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车身、翼子板、保险杠和大灯，所述翼子板、所述保险杠和所述大灯均安装在所述车身上，所述车辆还包括：上安装支架和下安装支架，所述下安装支架固定在所述车身上，所述上安装支架安装在所述下安装支架上，所述保险杠卡接在所述上安装支架的下部，所述翼子板卡接在所述上安装支架的下部，所述大灯分别固定在所述上安装支架和所述下安装支架上以在所述翼子板、所述保险杠和所述大灯的连接处形成预定间隙。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车身、翼子板、保险杠和大灯，所述翼子板、所述保险杠和所述大灯均安装在所述车身上，所述车辆还包括：上安装支架和下安装支架，所述下安装支架固定在所述车身上，所述上安装支架安装在所述下安装支架上，所述保险杠卡接在所述上安装支架的下部，所述翼子板卡接在所述上安装支架的下部，所述大灯分别固定在所述上安装支架和所述下安装支架上以在所述翼子板、所述保险杠和所述大灯的连接处形成预定间隙；所述上安装支架的下部构造有朝向车辆外侧敞开的凹槽，且所述凹槽内设置有多个连接所述凹槽的上侧壁和下侧壁的支撑隔板，多个所述支撑隔板沿所述上安装支架的长度方向间隔开，且每个所述支撑隔板上均形成有朝向所述车辆外侧敞开的容纳槽，所述凹槽的上侧壁上设有多个第一卡舌，所述凹槽的下侧壁上设有多个第二卡舌，所述第一卡舌和所述第二卡舌在所述上安装支架的长度方向上交错分布，所述下侧壁上设置有多个第一支撑部，所述多个第一支撑部与所述多个第一卡舌的至少一部分一一对应，所述上侧壁上设置有多个第二支撑部，所述多个第二支撑部与所述多个第二卡舌的至少一部分一一对应。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述翼子板上构造有翼子板翻边，所述翼子板翻边上设有与多个所述第一卡舌一一对应且配合的多个第一卡孔，所述保险杠上构造有保险杠翻边，所述保险杠翻边上设有与多个所述第二卡舌一一对应且配合的多个第二卡孔，其中，所述保险杠翻边支撑在所述第一支撑部上，所述翼子板翻边支撑在所述第二支撑部上，且所述保险杠翻边和所述翼子板翻边的至少一部分均容纳在所述容纳槽内。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述上安装支架的下表面上设置有彼此间隔开的两个卡接凸台，所述下安装支架的上表面上形成有两个卡接孔，所述卡接凸台配合在所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐维钊，刘庆斌，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11