气门嘴垫片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气门嘴垫片，该气门嘴垫片包括垫片本体（１）和形成于该垫片本体（１）上的气门嘴孔（Ｏ），所述垫片本体（１）的下表面上具有止动凸起（３）。由于垫片本体（１）将轮胎的垫带与轮辋隔开，并且通过所述气门嘴孔（Ｏ）与气门嘴的配合以及所述止动凸起（３）与轮辋上的气门嘴槽的配合又可以阻止气门嘴垫片围绕其轴线旋转，使得气门嘴槽无法与垫带和内胎接触，所以该气门嘴垫片能够有效地防止轮辋气门嘴槽周边棱角损伤垫带和内胎。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及垫片
，具体地，涉及一种气门嘴垫片。
技术介绍
在气门嘴与内胎、垫带、轮辋的装配以及轮胎的运输和使用过程中，常常需要使用 气门嘴垫片，该气门嘴垫片起衬垫作用，可以将轮辋与垫带隔开，防止轮辋气门嘴槽周边的 棱角损伤内胎和垫带。目前，虽然市场上的气门嘴垫片种类繁多，但很多气门嘴垫片存在垫片脱离垫带， 垫片不好固定以及垫片窜动和变形的现象，这会导致垫片磨损垫带和内胎，使轮胎漏气。
技术实现思路
本技术的的目的是提供一种气门嘴垫片，该气门嘴垫片能够有效地防止轮辋 气门嘴槽周边棱角损伤垫带和内胎。为解决上述技术问题，本技术提供一种气门嘴垫片，该气门嘴垫片包括垫片 本体和形成于该垫片本体上的气门嘴孔，所述垫片本体的下表面上具有止动凸起。与现有技术相比，本技术所提供的技术方案的优势在于由于垫片本体将轮 胎的垫带与轮辋隔开，并且通过所述气门嘴孔与气门嘴的配合以及所述止动凸起与轮辋上 的气门嘴槽的配合又可以阻止气门嘴垫片围绕其轴线旋转，使得气门嘴槽无法与垫带和内 胎接触，所以该气门嘴垫片能够有效地防止轮辋气门嘴槽周边棱角损伤垫带和内胎。附图说明图1为本技术优选实施方式的气门嘴垫片的示意图，其中a)为气门嘴垫片 的主视图，b)为气门嘴垫片的仰视图，c)为气门嘴垫片的侧视图，d)为B-B处的剖视图，e) 为气门嘴垫片的A向视图；图2为本技术优选实施方式的气门嘴垫片在轮辋上的安装示意图；图3为本技术优选实施方式的止动凸起与轮辋气门嘴槽配合的剖视图。附图标记说明1 垫片本体 2筒形部分3 止动凸起 4轮辋5 气门嘴槽 6卡接部0 气门嘴孔具体实施方式本技术中所述的“上表面”是指在气门嘴与内胎、垫带、轮辋的装配中气门嘴 垫片的垫片本体上正对着垫带的表面，“下表面”是指在气门嘴与内胎、垫带、轮辋的装配中 气门嘴垫片的垫片本体上背对着垫带的表面。以下结合附图对本技术的优选实施方式进行详细描述。本技术提供一种气门嘴垫片，该气门嘴垫片包括垫片本体1和形成于该垫片 本体1上的气门嘴孔0，所述垫片本体1的下表面上具有止动凸起3。所述垫片本体1为长条形片状，这样的长条片状结构可以将轮辋4上的气门嘴槽 5与垫带隔开，防止气门嘴槽5的周边棱角损伤垫带。所述止动凸起3与轮辋4上的气门嘴槽5配合，并通过气门嘴阻止气门嘴垫片围 绕其轴线(即Z方向)旋转，使得气门嘴槽5的周边棱角无法接触垫带和内胎，可以有效地 防止轮辋气门嘴槽5周边棱角损伤垫带和内胎。所述止动凸起3的形状可以为矩形、椭圆形、圆形或其它可实现本技术功能 的形状，如图1和图2所示，所述止动凸起3优选为长圆形，即该止动凸起3大致形成为长 方形且该长方形的两端形成为圆弧形(即圆弧形和长方形的组合)，一方面由于长圆形结 构与气门嘴槽5的形状相匹配，便于装配，另一方面由于长圆形结构的工作面积较大，在轮 胎的使用过程中能够承受更大的载荷，使用安全可靠，所述止动凸起3凸出所述垫片本体 4mm 6mm，优选地，所述止动凸起3凸出所述垫片本体5mm。所述气门嘴孔0为圆形，并且所述气门嘴孔0和所述止动凸起3沿所述垫片本体 1的长度方向间隔开布置，以更有效地固定气门嘴垫片。根据需要，还可以在所述垫片本体1的上表面上的所述气门嘴孔0的周围布置向 上突出的筒形部分2，该筒形部分2的外侧壁形成为弧形过渡，并且所述筒形部分2的外侧 壁的中间部分的外径小于两端部分的外径，通过这样的结构，所述气门嘴垫片能够很容易 地与垫带上的气门嘴开口配合而不会从垫带脱落，防止在装配过程中由于垫片被装偏或垫 片变形而导致的内胎漏气的现象；此外，所述筒形部分2的末端还具有径向向外突出的卡 接部6，在装配中，所述卡接部6可卡在垫带的气门嘴孔处，防止气门嘴垫片脱离垫带对垫 带和内胎造成损伤，所述卡接部6为外翻边结构或凸缘结构或其它能够将气门嘴垫片卡接 于垫带的结构，优选地，所述卡接部采用外翻边结构设计。为了提高所述气门嘴垫片的可靠性，缩短所述气门嘴垫片的制造流程，优选地，所 述气门嘴垫片形成为一体结构。如图2所示，所述垫片本体1将轮辋4与垫带隔开，可以防止轮辋4上的气门嘴槽 5的周边棱角损伤垫带。如图3所示，所述气门嘴垫片的止动凸起3可卡在轮辋4上的气门嘴槽5处，限制 所述气门嘴垫片围绕其轴线方向(即Z方向)旋转，使得气门嘴槽5的周边棱角无法接触 垫带和内胎，可以有效地防止轮辋气门嘴槽周边棱角损伤垫带和内胎。此外，如图2所示，所述筒形部分2的末端具有径向向外突出的卡接部6，通过这 样的结构所述气门嘴垫片能够卡在垫带的气门嘴孔处，限制所述气门嘴垫片的Z方向的位 移，可以防止轮胎在周转运输或用户使用过程中因垫片脱离垫带而引发的垫带和内胎受损 的现象，以及在装配过程中因垫片被装偏或垫片变形而导致的内胎漏气的现象。如图2所示，气门嘴(图中未画出)从所述气门嘴垫片的卡接部6和气门嘴孔0 处穿过，可通过气门嘴限制所述气门嘴垫片的X方向和Y方向的四个自由度。这实现了气 门嘴垫片的完全定位，可以更有效地防止因气门嘴垫片发生窜动而导致的垫带和内胎受损 的现象。4 以上结合附图描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上 述优选实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技 术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。本技术的保 护范围由权利要求进行限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门嘴垫片，该气门嘴垫片包括垫片本体（１）和形成于该垫片本体（１）上的气门嘴孔（Ｏ），其特征在于，所述垫片本体（１）的下表面上具有止动凸起（３）。

【技术特征摘要】
1.一种气门嘴垫片，该气门嘴垫片包括垫片本体(1)和形成于该垫片本体(1)上的气 门嘴孔(0)，其特征在于，所述垫片本体(1)的下表面上具有止动凸起(3)。2.根据权利要求1所述的气门嘴垫片，其特征在于，所述垫片本体(1)为长条形片状， 所述气门嘴孔(0)和所述止动凸起(3)沿所述垫片本体(1)的长度方向间隔开布置。3.根据权利要求2所述的气门嘴垫片，其特征在于，所述气门嘴孔(0)为圆形，所述止 动凸起(3)为长圆形。4.根据权利要求1所述的气门嘴垫片，其特征在于，所述止动凸起(3)凸出所述垫片本 体(1) 4mm 6mm。5.根据权利要求1所述的气门嘴垫片，其特征在于，所述止动凸起(3)凸出所述垫片...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟谱，熊仆，上官云飞，杜晓彤，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]