无气轮胎及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种无气轮胎及汽车，所述无气轮胎，包括橡胶胎面(1)和轮辐(2)，所述橡胶胎面(1)套装在所述轮辐(2)上，所述轮辐(2)包括轮辐外圈(21)、轮辐内圈(22)和辐条(23)，所述轮辐外圈(21)通过所述辐条(23)与所述轮辐内圈(22)固定连接，所述辐条(23)为网格状结构。所述汽车包括前述的无气轮胎。本发明专利技术能防止车辆在高速行驶时爆胎，提高车辆行驶的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮胎，特别是一种无气轮胎；本专利技术还涉及一种使用前述无气轮胎的汽车。
技术介绍
轮胎是安装在汽车上而与地面接触滚动的构件。轮胎不仅要能够承受作为移送对象的汽车负载，还要缓冲地面不平引起的行驶冲击。轮胎及车轮在车桥(轴)与地面之间传力，并使汽车运动。因此，轮胎及车轮部件应满足下述基本要求：足够的负荷能力和速度能力，具有较小的滚动阻力和行驶噪声，良好的附着特性和质量平衡，耐磨损、耐刺扎、耐老化和良好的气密性，质量小、价格低、拆装方便、互换性好。轮胎有多种分类方法，其中，按胎体结构不同分为子午线轮胎、斜交轮胎等；按帘线材料不同分钢丝轮胎、半钢丝轮胎、人造纤维轮胎和棉帘线轮胎；按用途不同分乘用车(指轿车、轻型客车)轮胎、商用车(指货车、大型客车)轮胎、非公路用车轮胎、特种车轮胎；按胎面花纹不同分公路花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎和特种花纹轮胎；按断面形状不同分普通断面轮胎和低断面轮胎两种；按气密方式不同分有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。乘用车轮胎尺寸小，高速性和舒适性好；商用车轮胎尺寸大，承载能力强；非公路用车轮胎附着性好，胎面耐刺扎，适用于在恶劣条件下工作。公路花纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无气轮胎，包括橡胶胎面(1)和轮辐(2)，所述橡胶胎面(1)套装在所述轮辐(2)上，其特征在于：所述轮辐(2)包括轮辐外圈(21)、轮辐内圈(22)和辐条(23)，所述轮辐外圈(21)通过所述辐条(23)与所述轮辐内圈(22)固定连接，所述辐条(23)为网格状结构。

【技术特征摘要】
1.一种无气轮胎，包括橡胶胎面(1)和轮辐(2)，所述橡胶胎面(1)套装在所述轮辐(2)上，其特征在于：所述轮辐(2)包括轮辐外圈(21)、轮辐内圈(22)和辐条(23)，所述轮辐外圈(21)通过所述辐条(23)与所述轮辐内圈(22)固定连接，所述辐条(23)为网格状结构。2.根据权利要求1所述的无气轮胎，其特征在于：所述网格状结构的辐条(23)由若干个网格单元组成，所述网格单元包括顺次连接的左一辐条(231)、左二辐条(232)、左三辐条(233)和左四辐条(234)，顺次连接的右一辐条(231a)、右二辐条(232a)、右三辐条(233a)和右四辐条(234a)，以及第一连接辐条(235)、第二连接辐条(236)和第三连接辐条(237)，所述左一辐条(231)和所述右一辐条(231a)的端部均与所述轮辐外圈(21)固定连接，所述左四辐条(234)和所述右四辐条(234a)的端部均与所述轮辐内圈(22)固定连接；所述第一连接辐条(235)的一端与所述左一辐条(231)靠近所述轮辐内圈(22)的一端固定连接，另一端与所述右一辐条(231a)与所述轮辐外圈(21)连接的一端固定连接；所述第二连接辐条(236)的一端与所述左二辐条(232)靠近所述轮辐内圈(22)的一端固定连接，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘守银，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34