冷凝器及采用该冷凝器的车辆气动制动系统技术方案

技术编号:5114422 阅读:741 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种冷凝器,包括散热阀体(1)、下阀体(3),在散热阀体(1)的内部有一螺旋滤芯(2),下阀体(3)包括排气阀门(4)、弹簧(5)和排气座(6)。该冷凝器特别适用于汽车气动制动系统,可以自动分离出压缩空气中的油水冷凝物及其他污染物。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷凝器,特别是涉及一种在车辆气制动系统上使用的冷凝器。本技术还涉及采用了这种冷凝器的车辆气动制动系统。
技术介绍
在车辆的气压制动系统中,空气作为气源,使压縮空气顺序通过冷凝器、油水分离 器和干燥器,目的是去除压縮空气中存在的水和油,以免这两种杂质腐蚀零件。现有的冷 凝器使用油水分离器配合手动、自动放水阀来实现去除水和油的目的。中国技术专利 CN2460396Y公开了一种自动放水冷凝器,包括外壳和外层绕制的散热片,其特征在于外壳 内装有芯体,芯体外层制有双螺旋道片,双螺旋道片外缘与外壳内层紧密贴合,形成螺旋气 通道,进气通道经外壳连通螺旋气通道,螺旋气通道下部设与芯体内腔相通的通孔,芯体内 腔通冷凝器排气口 ,螺旋通道底部设集水器,通集水杯和出水口 。但是这种自动放水冷凝器 结构大,制造工艺复杂,成本高,特别是不能每次制动都排水,所以仍然容易造成积水腐蚀。
技术实现思路
为了达到上述目的,本技术提供一种冷凝器,包括散热阀体、下阀体,在散热 阀体的内部装有一螺旋滤芯,下阀体包括排气阀门、弹簧和排气阀。 本技术所涉及的冷凝器结构紧凑,应用范围广,结构和制造工艺简单,大大减 少了成本。特别是,每次制动都排水,可以从压縮空气供应中自动分离出90%的油水冷凝物 及其他污染物。 为了更好地理解本技术,下面结合图示实施例对本技术作更详细的描 述。附图说明图1是根据本技术冷凝器的一实施例的部分剖视图,其中各编号分别表示如 下部件 1 :散热阀体 2 :螺旋滤芯 3:下阀体 4:排气阀门 5:弹簧 6 :排气座具体实施方式图1所示为本技术冷凝器的一优选实施例。如图所示,该实施例包括散热阀 体1、下阀体3。 散热阀体1的内部为中空的内腔,在阀体外壳和内腔之间为一螺旋滤芯2,在阀体 的一端设有压縮空气输入口 sup和输出口 del,滤芯2—端与压縮空气输入口 sup相连,另一端与下阀体3相连。 散热阀体1通过适当方式连接到下阀体3上,连接的方式可以是螺栓连接、榫接或 其它可以选择的连接方式。 下阀体3主要包括排气阀门4、弹簧5和排气座6,这些部件顺序相连。由空压机 输出的压縮空气经过螺旋滤芯后,温度下降,产生冷凝,在散热阀体1的分离区使压縮空气 中的水、油分离,沉聚在阀体下部的集液腔中。集液腔与排放阀的滑阀油槽区相连。 当制动时,由总阀出来的气压通过控制口进入,使阀门活塞向下运动,排气阀门4 打开,从而滑阀油槽区的水、油自动排除排出。经过冷凝,油水分离后的压縮空气经输出口 输送到空气干燥器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷凝器,包括散热阀体(1)、下阀体(3),其特征在于:在散热阀体(1)的内部有一螺旋滤芯(2),下阀体(3)包括排气阀门(4)、弹簧(5)和排气座(6)。

【技术特征摘要】
一种冷凝器,包括散热阀体(1)、下阀体(3),其特征在于在散热阀体(1)的内部有一螺旋滤芯(2),下阀体(3)包括排气阀门(4)、弹簧(5)和排气座(6)。2. 如权利要求1的冷凝器,其特征在于所述螺旋滤芯(2)设置在散热阀体(1)的外 壳和内腔之间。3. 如权利要求2的冷凝器,其特征在于在散热阀体(1)的一端设有压縮空气输入口 (sup)和输出口 (del),滤芯(...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄万义王鲜艳刘刚
申请(专利权)人:瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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