【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车液压减震器领域,具体讲的是一种车用减震器活塞。
技术介绍
汽车减震器的主要作用是当车身和车桥或车轮与车身之间受振动出现相对运动 时,减震器内的活塞上下移动,减震器内的压力油便反复地从一减震器工作缸经过不同的 节流孔流入减震器储油缸内。此时孔壁与液压油之间的摩擦和液压油分子间的内摩擦对振 动形成阻尼力,使汽车振动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。现有的汽 车减震器,包括减震器工作缸、套置在减震器工作缸外侧的储油缸、与减震器工作缸相配合 的减震器活塞以及设置在工作缸底部的减震器阀座,所述减震器活塞的底面和顶部均设置 有间隔凹缺且错位相对的液压油通道,在活塞本体的中心设有安装活塞杆的中心孔;在活 塞本体上还设置有轴向相通的节流孔,在活塞本体的底部和顶部均设置有阀片;所述底部 和顶部的阀片均套接在活塞杆上,通过活塞本体两端阀片与节流孔相错位配合来调节节流 孔的过油量,以达到减震器阻尼的目的。 现有技术的车用减震器活塞,在液压油冲击活塞阀片时,活塞阀片会产生较大幅 度的震动,特别是在汽车行进过程中急剧震动的情况下,高速运动的液压油对活塞阀片的 冲击力较大;长时间的使用会使活塞阀片发生变形,变形后的活塞阀片会使节流孔的过油 量增大,从而使减震器的阻尼力不稳定,会縮短减震器的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,克服以上现有技术的缺陷,提供一种使活塞阀 片不易变形、使减震器阻尼力稳定、使用寿命长的车用减震器活塞。 本技术的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的车用减震器活塞它包 括活塞本体,所述的活塞本体上设置有轴向相通的节流孔,所述 ...
【技术保护点】
一种车用减震器活塞,它包括活塞本体(1),所述的活塞本体(1)上设置有多个轴向相通的节流孔(3),所述活塞本体(1)的两端面上均设置有凹缺相间且错位相对的油液通道,其特征在于:所述活塞本体(1)两端面的凹缺部均设置有多个轴向外凸的凸起(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:邬赛尧,
申请(专利权)人:宁波金恒汽车零部件有限公司,邬赛尧,
类型:实用新型
国别省市:97[中国|宁波]
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