【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震器领域，特别涉及一种汽车减震器用阀座。
技术介绍
汽车减震器的主要作用是当车身和车轿或车轮与车身之间受震动出现相对运动 时，减震器内的活塞上下移动，减震器内的压力油便反复地从减震器工作缸经过不同的节 流孔流入减震器储油缸内。此时孔壁与液压油之间的摩擦和液压油分子间的内摩擦对振动 形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。阻尼力的大 小与油液流速、油液通道截面积等因素有关。现有技术的汽车减震器包括减震器工作缸、套 合在减震器工作缸外侧的储油缸、与减震器工作缸相配合的减震器活塞一起设置在工作缸 底部的减震器阀座。阀座的底面与底盖的内面贴面相接，在阀座的底面与底盖的内面的相 贴面上设有间隔凹缺的油液通路，在阀座的中心设有轴孔，在轴孔上装有活动轴，在阀座上 还设置有轴向相通的节流孔，在阀座的两端面均设有带过油孔的阀片，两阀片均套接在阀 座轴上，通过两阀片与节流孔相错位配合来调节节流孔的过油量，以达到减震器阻尼减震 的目的。现有技术的汽车减震器用阀座在液压油冲击阀片时，阀片会产生较大幅度的震 动。由于阀片与阀座端面不够贴合，特别是在汽车行进过程中急剧震动的情况下，高速运动 的液压油对阀片的冲击力比较大，长时间的使用会使阀片发生拱起，拱起后的阀片会使节 流孔的过油量增大，从而使减震器的阻尼力不稳定，会缩短减震器的寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供与阀片贴合效果更好、使减震器阻尼力 稳定、使用寿命长的汽车减震器用阀座。本技术解决上述问题所采用的技术方案为一种用汽车减震器用阀座，包括 阀座本体，所述的阀座本体...
【技术保护点】
一种用汽车减震器用阀座，包括阀座本体（１），所述的阀座本体（１）的两端面均设有与阀片相配合的多个阀线，其特征在于：所述的多个阀线面的高度由外向内依次逐渐降低。
【技术特征摘要】
1.一种用汽车减震器用阀座，包括阀座本体(1)，所述的阀座本体(1)的两端面均设有 与阀片相配合的多个阀线，其特征在于所述的多个阀线面的高度由外向内依次逐渐降低。2.根据权利要求1所述的汽车减震器用阀座，其特征在于所述的阀线中，最内圈的阀 线面为外高内低的斜面。3.根据权利要求2所述的汽车减震器用阀座，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬赛尧，
申请(专利权)人：宁波金恒汽车零部件有限公司，邬赛尧，
类型：实用新型
国别省市：97
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