一种超低速、恒速阻尼缸制造技术

一种超低速、恒速阻尼缸，是为了解决现有阻尼缸技术不适宜在超低速情况下保证恒速阻尼，以及阻尼系统消耗能源较多，结构复杂，制造、运营成本高等技术问题而设计的。它是由阻尼缸体、活塞和毛细阻尼通路、活塞套筒或缸体套筒组成。在活塞、缸体、活塞套筒或缸体套筒上做有沟槽，并相互配合构成毛细阻尼通路，在通过毛细阻尼通路来连接活塞两端的工作腔。本实用新型专利技术的特点及有益效果：结构简单，成本低，运行平稳，不需要消耗额外的能量，适合控制持续大作用力、在小于1mm/min的超低速阻尼场合使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阻尼缸，尤其涉及一种超低速、恒速阻尼缸，主要用于超低速移动、持续大作用力的阻尼场合及大型日照跟踪系统中。技术背景现有阻尼缸技术，一般都是节流阀或节流孔方式，不适用于低于lmm/min的超低速、且较大力持续作用的场合。如专利号200420087634. 7公开的《外循环可变阻尼缸》等。目前，超低速、持续大作用力的阻尼控制都是有源控制，即需要额外能量补充进行工作。尤其是各种日照跟踪系统，如专利号ZL 200710111312. X公开的《太阳能电池板追日旋转平台》即采用大速比的行星齿轮机构。其缺点是需要消耗较多的能源，结构复杂，制造、运营成本高等。
技术实现思路
本技术为了解决现有阻尼缸技术不适宜在超低速情况下保证恒速阻尼以及阻尼系统消耗能源较多，结构复杂，制造、运营成本高等技术问题，提供了一种超低速、恒速阻尼缸，由阻尼缸体、活塞和毛细阻尼通路组成；在所述活塞上设有沟槽，并通过所述沟槽与阻尼缸体内壁构成毛细阻尼通路；或在所述阻尼缸体内壁上设有沟槽，并通过所述沟槽与活塞表面构成毛细阻尼通路，经过毛细阻尼通路将活塞两端的工作腔连通。毛细阻尼通路可以通过增加带有沟槽的套筒的形式增加其长度，并可以多层串联盘桓于活塞或阻尼缸体上。本技术的有益之处在于结构简单，成本低，运行平稳，不需要消耗额外的能量，适合控制大作用力、小于lmm/min的超低速阻尼场合。附图说明图1是本技术的(在活塞上实施)结构示意图。图2是本技术的(在活塞上实施)另一种实施方式结构示意图。图3是本技术的(在缸体上实施)结构示意图。图4是本技术的(在缸体上实施)另一种实施方式结构示意图。具体实施方式参看图1，一种超低速、恒速阻尼缸，由阻尼缸体1、活塞2和毛细阻尼通路3组成； 在所述活塞2上设有沟槽，并通过所述沟槽与阻尼缸体1内壁构成毛细阻尼通路3，经过毛细阻尼通路3将活塞2两端的工作腔连通。参看图2，在带沟槽的所述活塞2上设有带沟槽的活塞套筒4，并通过活塞2上的沟槽与活塞套筒4内壁及通过活塞套筒4上的沟槽与阻尼缸体1内壁构成毛细阻尼通路3， 经过所述毛细阻尼通路3将活塞2两端的工作腔连通。所述活塞2上至少设有一层带沟槽的活塞套筒4，以形成多层毛细阻尼通路3盘桓于活塞2上。参看图3，在所述阻尼缸体1内壁上设有沟槽，并通过所述沟槽与活塞2表面构成毛细阻尼通路3，经过毛细阻尼通路3将活塞2两端的工作腔连通。参看图4，在所述阻尼缸体1上嵌有带沟槽的缸体套筒5，并通过缸体套筒5上的沟槽与阻尼缸体1内壁构成毛细阻尼通路3，经过所述毛细阻尼通路3将活塞2两端的工作腔连通。所述阻尼缸体1上至少嵌有一层带沟槽的缸体套筒5，以形成多层毛细阻尼通路3 盘桓于阻尼缸体1内。阻尼缸的工作原理利用毛细管的节流作用原理。当毛细管(毛细阻尼通路)的管径足够细并且长度足够长时，使毛细管工作在非线性的饱和区间，这时毛细管两端压差的变化对经过毛细管的流量影响很小，或几乎没有影响，来达到保证恒流的目的。实施例1 (在活塞上实施)参看图1，一种超低速、恒速阻尼缸是由阻尼缸体1、活塞2和毛细阻尼通路3组成。在活塞2表面上做有螺纹状的沟槽，并由沟槽与阻尼缸体1内壁构成毛细阻尼通路3， 经过毛细阻尼通路3将活塞2两端的工作腔连通。 实施例2 (在活塞上实施)参看图2，一种超低速、恒速阻尼缸是由阻尼缸体1、活塞2、两层活塞套筒4和毛细阻尼通路3组成。活塞2和活塞套筒4上分别做有螺纹状的沟槽，并分别与相配合的内壁构成毛细阻尼通路3的一部分以增加阻尼通路的长度。毛细阻尼通路3是以三层串联的形式盘桓于活塞2上的，以增加阻尼通路的长度。两个活塞套筒4分别在其外表面加工成螺纹状的沟槽，其中外层的活塞套筒4与阻尼缸体1内壁配合形成第三层毛细阻尼通路，与内层的活塞套筒外表面沟槽配合来形成第二层的毛细阻尼通路，活塞体的沟槽与内层的活塞套筒内壁形成第一层毛细阻尼通路；各层毛细阻尼通路分别通过活塞2端盖上的沟槽串联起来后再与活塞两端的工作腔连通。实施例3 (在缸体上实施)参看图3，一种超低速、恒速阻尼缸是由阻尼缸体1、活塞2和毛细阻尼通路3组成。在阻尼缸体1内壁上做有螺纹状的沟槽，并由沟槽与活塞2表面构成毛细阻尼通路3， 经过毛细阻尼通路3将活塞2两端的工作腔连通。实施例4 (在缸体上实施)参看图4，一种超低速、恒速阻尼缸是由阻尼缸体1、活塞2、三层缸体套筒5和毛细阻尼通路3组成。三个缸体套筒5上分别做有螺纹状的沟槽，并分别与相配合的内壁构成毛细阻尼通路3的一部分以增加阻尼通路的长度。毛细阻尼通路3是以三层串联的形式盘桓于阻尼缸体1内的，以增加阻尼通路的长度。三个缸体套筒5分别在其外表面加工成螺纹状的沟槽，其中外层的缸体套筒5与阻尼缸体1内壁配合形成第三层毛细阻尼通路，与内层的活塞套筒外表面沟槽配合来形成第一、二层的毛细阻尼通路；各层毛细阻尼通路分别通过缸体端盖上的沟槽串联起来后再与活塞两端的工作腔连通。超低速、恒速阻尼缸的工作过程是当活塞2受力运动时，挤压工作介质通过毛细阻尼通路3流到另一工作腔时，由于毛细阻尼通路的阻尼作用，当外力在一定范围内变化时，工作腔内的压力变化引起的介质的流速变化很小，从而起到了稳定介质流量的目的，保证了活塞系统的移动速度的平稳，不会受外力波动变化的影响。各个实施例也可以轴向实施使用。本专利技术也可应用于其它的场合。权利要求1.一种超低速、恒速阻尼缸，由阻尼缸体(1)、活塞(2)和毛细阻尼通路(3)组成；其特征在于在所述活塞(2)上设有沟槽，并通过所述沟槽与阻尼缸体(1)内壁构成毛细阻尼通路(3)，经过毛细阻尼通路(3)将活塞(2)两端的工作腔连通。2.根据权利要求1所述的一种超低速、恒速阻尼装置，其特征在于在带沟槽的所述活塞(2)上设有带沟槽的活塞套筒G)，并通过活塞( 上的沟槽与活塞套筒(4)内壁及通过活塞套筒(4)上的沟槽与阻尼缸体(1)内壁构成毛细阻尼通路(3)，经过所述毛细阻尼通路 (3)将活塞( 两端的工作腔连通。3.根据权利要求1或2所述的超低速、恒速阻尼装置，其特征在于所述活塞(2)上至少设有一层带沟槽的活塞套筒G)，以形成多层毛细阻尼通路(3)盘桓于活塞(2)上。4.根据权利要求1所述的一种超低速、恒速阻尼装置，其特征在于在所述阻尼缸体 (1)内壁上设有沟槽，并通过所述沟槽与活塞(2)表面构成毛细阻尼通路(3)，经过毛细阻尼通路( 将活塞( 两端的工作腔连通。5.根据权利要求1所述的一种超低速、恒速阻尼装置，其特征在于在所述阻尼缸体 (1)上嵌有带沟槽的缸体套筒(5)，并通过缸体套筒(5)上的沟槽与阻尼缸体(1)内壁构成毛细阻尼通路(3)，经过所述毛细阻尼通路(3)将活塞(2)两端的工作腔连通。6.根据权利要求4或5所述的一种超低速、恒速阻尼装置，其特征在于所述阻尼缸体 (1)上至少嵌有一层带沟槽的缸体套筒(5)，以形成多层毛细阻尼通路(3)盘桓于阻尼缸体 (1)内。专利摘要一种超低速、恒速阻尼缸，是为了解决现有阻尼缸技术不适宜在超低速情况下保证恒速阻尼，以及阻尼系统消耗能源较多，结构复杂，制造、运营成本高等技术问题而设计的。它是由阻尼缸体、活塞和毛细阻尼通路、活塞套筒或缸体套筒组成。在活塞、缸体、活塞套筒或缸体套筒上做本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种超低速、恒速阻尼缸，由阻尼缸体（１）、活塞（２）和毛细阻尼通路（３）组成；其特征在于：在所述活塞（２）上设有沟槽，并通过所述沟槽与阻尼缸体（１）内壁构成毛细阻尼通路（３），经过毛细阻尼通路（３）将活塞（２）两端的工作腔连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏君铁，
申请(专利权)人：夏君铁，
类型：实用新型
国别省市：91