【技术实现步骤摘要】
一种带有阻尼缓冲结构的油缸或气缸
本技术涉及机械
的气动或液动装置，尤其涉及一种带有外置式阻尼缓冲结构的油缸或气缸
技术介绍
传统的油缸或气缸的活塞杆在运动速度过大的情况下，容易在行程终点处发生激烈碰撞，影响正常作业，损坏油缸或气缸，大大缩短其使用寿命。 现有的油缸或气缸的缓冲装置往往结构复杂，大部分通过控制液压油在多个腔室内流量的方式进行缓冲，缓冲匀速无变化，接近端面时仍有碰撞，缓冲效果需要组装后才能检查和调节。且缓冲装置一般设置在油缸或气缸的内部，检测缓冲效果时或者一旦缓冲装置发生故障，需要拆卸整个油缸才能对其进行维修，维护起来十分不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的缺点和不足，提供一种外置式的、结构简单、缓冲效果理想的带有阻尼缓冲结构的油缸或气缸。 本技术是通过以下技术方案实现的:一种带有阻尼缓冲结构的油缸或气缸，包括活塞杆、缸头和缸体；所述缸体套设于活塞杆外部。所述油缸或气缸还包括设于缸体外部的阻尼缓冲机构；所述阻尼缓冲机构包括挡板、缓冲活塞杆、缓冲压盖、缓冲腔筒体；所述挡板与活塞杆一端固接；所述缓冲腔筒体设于缸头上，所述缓冲压盖将缓冲活塞杆另一端活动卡扣于缓冲腔筒体内，使缓冲腔筒体内形成一密封的缓冲空腔。 相比于现有技术，本技术的一种带有阻尼缓冲结构的油缸或气缸，通过设置外置式的阻尼缓冲结构，在活塞杆收缩回缸体时通过压缩缓冲空腔内的空气，使活塞杆受到阻力逐渐加大，起到阻尼作用，最终使其在越接近极端位置处速度越慢，甚至为零，避免发生碰撞。本技术的阻尼缓冲结构的结构简单，缓冲效果理想，且便...
【技术保护点】
一种带有阻尼缓冲结构的油缸或气缸，包括活塞杆、缸头和缸体；所述缸体套设于活塞杆外部；其特征在于：还包括设于缸体外部的阻尼缓冲机构；所述阻尼缓冲机构包括挡板、缓冲活塞杆、缓冲压盖、缓冲腔筒体；所述挡板与活塞杆一端固接；所述缓冲腔筒体设于缸头上，所述缓冲压盖将缓冲活塞杆另一端活动卡扣于缓冲腔筒体内，使缓冲腔筒体内形成一密封的缓冲空腔。
【技术特征摘要】
1.一种带有阻尼缓冲结构的油缸或气缸，包括活塞杆、缸头和缸体；所述缸体套设于活塞杆外部；其特征在于:还包括设于缸体外部的阻尼缓冲机构；所述阻尼缓冲机构包括挡板、缓冲活塞杆、缓冲压盖、缓冲腔筒体；所述挡板与活塞杆一端固接；所述缓冲腔筒体设于缸头上，所述缓冲压盖将缓冲活塞杆另一端活动卡扣于缓冲腔筒体内，使缓冲腔筒体内形成一密封的缓冲空腔。2.根据权利要求1所述的带有阻尼缓冲结构的油缸或气缸，其特征在于:所述阻尼缓冲机构还包括设于挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆林威，于文桥，朱琪，
申请(专利权)人：广东天恒液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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