一种差速活塞式阻尼气缸制造技术

本发明专利技术涉及阻尼气缸技术领域，具体涉及一种差速活塞式阻尼气缸，包括气缸体、柱塞、环形塞，所述气缸体为圆筒型，气缸体的一端设有进气口，进气口处设有节流阀，另一端为封闭端，所述环形塞与柱塞均设置在气缸体内部，环形塞套设在柱塞上并与柱塞滑动连接，环形塞外径与气缸体内径配合，所述柱塞设有活塞杆，活塞杆探出至气缸体未设置进气口的一端，本阻尼气缸体积小，适用于较小的机构中，且能够实现差速阻尼。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及阻尼气缸
，具体涉及一种差速活塞式阻尼气缸。
技术介绍
现有的阻尼气缸体积大，结构复杂，一般应用于机床和机械中，以实现恒定的进给，目前大部分的阻尼气缸不能同时实现两种速度的差速阻尼，且不适用于较小的机构中。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种差速活塞式阻尼气缸，体积小，适用于较小的机构中，且能够实现差速阻尼。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案如下：一种差速活塞式阻尼气缸，包括气缸体、柱塞、环形塞，所述气缸体为圆筒型，气缸体的一端设有进气口，进气口处设有节流阀，另一端为封闭端，所述环形塞与柱塞均设置在气缸体内部，环形塞套设在柱塞上并与柱塞滑动连接，环形塞外径与气缸体内径配合，所述柱塞设有活塞杆，活塞杆探出至气缸体未设置进气口的一端，活塞杆与需要阻尼的机构连接，并随机构一同运动，活塞杆首先带动柱塞在气缸体内滑动，并压缩气缸体内的空气达到阻尼作用，柱塞移动到一定程度后连同环形塞共同作用，使气缸体内的空气被压缩量增大，增强阻尼效果，使活塞杆作用于连接机构两种阻尼速度，通过调节气缸体另一端的节流阀，控制进入气缸体内的气体量平衡气缸体内的压力来增强阻尼效果，调节气体量，柱塞与环形塞之间配合紧密，气缸体一端近似于密闭，气体量变化率小，柱塞与环形塞压缩时的阻尼性好，另一端以节流阀控制补充的气量以平衡气缸体的压力，两端的空气可以由柱塞与环形塞之间的间隙流通补充，使两端保持一定的气量，保证阻尼的效果。进一步的，所述柱塞上设有与环形塞配合的滑动连接部，滑动连接部处于柱塞的中部，滑动连接部为柱塞长度的一半，且柱塞的尺寸与气缸体的尺寸成正比关系，二者配合使阻尼气缸具有不同的差速阻尼作用。进一步的，所述节流阀调节柄延伸至气缸体外部，延伸至外部方便调节，增强阻尼效果，便于控制阻尼作用后的柱塞与环形塞复位，为再次阻尼做准备，提高效率。本专利技术的有益效果是：采用上述方案，柱塞与环形塞配合实现差速阻尼，且整体体积较小适用于较小的机构中，便于调整和控制，阻尼效率高。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本专利技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。图1为本专利技术的截面结果示意图。其中：1为气缸体，2为柱塞，3为环形塞，4为活塞杆，5为调节阀。具体实施方式如图1一种差速活塞式阻尼气缸，包括圆筒型的气缸体1、柱塞2、环形塞3，气缸体1一端设有进气口，进气口处设有节流阀5，节流阀5的调节柄延伸至气缸体1的外部，另一端为封闭端，环形塞3与柱塞2设置在气缸体1的内部，环形塞3套设在柱塞2上并与柱塞滑动2连接，柱塞2的塞身中部为设置的与环形塞3配合的滑动连接部，其长度为柱塞2长度的一半，环形塞3的外径与气缸体1的内径配合，柱塞2设有活塞杆4，活塞杆4探出至气缸体1未设置进气口的一端与所需要阻尼的机构连接。本专利技术并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本专利技术的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本专利技术的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速活塞式阻尼气缸，包括气缸体、柱塞、环形塞，其特征在于：所述气缸体为圆筒型，气缸体的一端设有进气口，进气口处设有节流阀，另一端为封闭端，所述环形塞与柱塞均设置在气缸体内部，环形塞套设在柱塞上并与柱塞滑动连接，环形塞外径与气缸体内径配合，所述柱塞设有活塞杆，活塞杆探出至气缸体未设置进气口的一端。

【技术特征摘要】
1.一种差速活塞式阻尼气缸，包括气缸体、柱塞、环形塞，其特征在于：
所述气缸体为圆筒型，气缸体的一端设有进气口，进气口处设有节流阀，另
一端为封闭端，所述环形塞与柱塞均设置在气缸体内部，环形塞套设在柱塞
上并与柱塞滑动连接，环形塞外径与气缸体内径配合，所述柱塞设有活塞杆，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：高静人，
申请(专利权)人：常州市静远噪声控制材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32