【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震器领域，具体属于一种减震器的压缩阀。
技术介绍
减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使 得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流 孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变， 当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个 圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双 向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。目前的压缩阀结 构设计不够合理，影响减震器工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震器的压缩阀，结构设计合理，与工作缸体装配 方便，改善了减震器的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。本技术的技术方案如下一种减震器的压缩阀，包括有盘形阀体，所述盘形阀体中部开有安装孔，盘形阀体 外环形分布有过油孔，盘形阀体的边缘处具有多个凸块，盘形阀体的侧壁上设有支撑片。所述的凸块顶端呈斜面状。本技术的结构设计合理，与工作缸体装配方便，密封性能提高，改善了减震器 的减震效果，保证了减震器的工作稳定性。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图，一种减震器的压缩阀，包括有盘形阀体1，盘形阀体1的材质为铁基粉 末冶金，盘形阀体1中部开有安装孔2，盘形阀体1外环形分布有过油孔3，盘形阀体的边缘 处具有多个凸块4，凸块4顶端呈斜面状，盘形阀体的侧壁上设有支撑片5。权利要求1.一种减震器的压缩阀，包括有盘形阀体，其特征在于所述盘形阀体中部开有...
【技术保护点】
一种减震器的压缩阀，包括有盘形阀体，其特征在于：所述盘形阀体中部开有安装孔，盘形阀体外环形分布有过油孔，盘形阀体的边缘处具有多个凸块，盘形阀体的侧壁上设有支撑片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘鑫强，
申请(专利权)人：芜湖弘祥汽车减振器工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。