【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车用二级减震器，包括液压缸，及设置在液压缸内的活塞杆，所述活塞杆的作用端延伸至所述液压缸的外部，并于该端焊接固定有一个圆筒形的固定件，并通过该固定件固定有次级减震组件，所述次级减震组件包括外壳、减震杆和封盖；该装置可以对车体所受到的震荡力进行二次吸收，大大降低路面颠簸对车体所造成的影响，提高车辆的乘坐舒适度。【专利说明】 —种汽车用二级减震器
本技术涉及一种汽车用二级减震器。
技术介绍
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干合金弹簧片组合而成的一根弹性梁，把车架与车轴弹性地连接起来。钢板弹簧的两端通常通过销钉和吊耳与车体大梁连接。钢板弹簧能够缓合和吸收车辆行驶中受到的冲击和振动。 当汽车承载较大的重量，在路况恶劣的路面上行驶时，钢板弹簧会受到过度冲击，使车轴撞击到车厢底部，并且钢板弹簧会受到由于反复冲击，在弹簧的两端与车厢的连接处容易发生疲劳断裂，对车辆安全造成不良影响。 基于上述理由，简单的钢板弹簧无法满足使用需要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车用二级减震器...
【技术保护点】
一种汽车用二级减震器，其特征在于：包括液压缸，及设置在液压缸内的活塞杆，所述活塞杆的作用端延伸至所述液压缸的外部，并于该端焊接固定有一个圆筒形的固定件，并通过该固定件固定有次级减震组件，所述次级减震组件包括外壳和减震杆，所述外壳具有一个阶梯状的通孔，所述减震杆安插在所述通孔内，所述减震杆的两端均延伸至外壳外部，所述通孔的阶梯面上定位有一个减震弹簧，所述减震杆的外杆壁上套设有定位圈，所述定位圈与所述减震弹簧的上端面相抵，所述减震杆与所述通孔的小直径端的孔壁之间设置有一个防尘圈，所述外壳的外部设置有固定圈，所述固定圈与所述固定件之间紧固有若干个螺丝。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴任贤，
申请(专利权)人：宁波市百孚车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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