处理单元(153)从要被诊断的机动车辆(100)接收故障代码(DTC)。每一个所接收的故障代码(DTC)在这里与唯一的识别相关联，并且被认为由控制单元(110，130)生成，所述车辆(100)已经被提供有所述控制单元(110，130)并且所述控制单元(110，130)的功能至少部分地由各自的软件(SW)实现。第一数据库(DB1)包含一些信息项，并且某一信息项描述了当生成给定故障代码(DTC)时引起该故障代码(DTC)的所述控制单元(110、130)如何反应。第二数据库(DB2)包括直接从所述软件(SW)得出的数据。所述处理单元(153)被配置为动态地基于第一和第二数据库(DB1；DB2)的内容来生成关于所接收的某一故障代码(DTC)的诊断故障信息(PDTI)，并且经由输出接口(157)来提供这一信息(PDTI)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】处理单元(153)从要被诊断的机动车辆(100)接收故障代码(DTC)。每一个所接收的故障代码(DTC)在这里与唯一的识别相关联，并且被认为由控制单元(110，130)生成，所述车辆(100)已经被提供有所述控制单元(110，130)并且所述控制单元(110，130)的功能至少部分地由各自的软件(SW)实现。第一数据库(DB1)包含一些信息项，并且某一信息项描述了当生成给定故障代码(DTC)时引起该故障代码(DTC)的所述控制单元(110、130)如何反应。第二数据库(DB2)包括直接从所述软件(SW)得出的数据。所述处理单元(153)被配置为动态地基于第一和第二数据库(DB1；DB2)的内容来生成关于所接收的某一故障代码(DTC)的诊断故障信息(PDTI)，并且经由输出接口(157)来提供这一信息(PDTI)。【专利说明】
技术介绍
本专利技术通常涉及机动车辆中的故障的识别和矫正。本专利技术尤其涉及根据权利要求 1的前序部分的系统以及根据权利要求7的前序部分的方法。本专利技术还涉及根据权利要求 13的计算机程序以及根据权利要求14的计算机可读介质。 现代机动车辆是由自动功能监督的非常复杂的技术系统。在例如以卡车和公共汽 车为例的重型车辆中，单元或者单元的组通常利用经由通信总线连接到该单元的电子控制 单元（ECU)进行控制。车辆的部件和单元中的每一个中的任意故障可以由此经由照看它们 的各自的ECU进行检测。在维修过程中检测出的故障被按照诸如DTC(诊断故障代码）的 标准化故障代码的形式报告到中央位置。 现在存在用于对机动车辆进行维修和诊断的各种解决方案。例如，DE 10 2007 010 978 A1描述了用于故障诊断的技术解决方案，其中贝叶斯网络定义了部件与故障事件 之间的因果关系。评估单元对贝叶斯网络进行评估并且确定用于每一个部件中的故障的依 赖值。评估单元生成基于所述依赖值进行分类的故障部件的列表。用户（例如，维修者） 经由输出单元被提供有该列表。 US 2009/0006476涉及基于经验的（基于案例的）系统，用于处理车辆诊断数据， 目标是识别被认为可能矫正在车辆中检测到的故障的补救措施。该处理被远离车辆远程地 进行，并且涉及通过在先前接收的诊断数据和相关联的补救措施的数据库中进行匹配来对 所识别的补救措施进行排序。与诊断数据的最高排序组合相关联的补救措施被认为最有可 能解决所检测到的故障。最可能的补救措施被复制在车辆维修数据库中，引起对于最可能 的补救措施的相对应的维修过程的提取。 EP 1 895 377 A1涉及用于包括多个部件的复杂系统的故障诊断解决方案，每一 个部件被认为潜在地处于被描述为"正常"、"可疑故障"或"确认故障"的安全状态中的任意 一种中。基于测试的结果，识别阐明测试结果的最小冲突。取决于是否预期对部件的进一步 测试以便改变它的健康状态，得出指示明确值或非明确值的各自的准备就绪状态。在非明 确值的情况下，识别表示与最小冲突的当前范围相一致的潜在故障部件的每一个组合。该 最小冲突用作用于确定进一步测试的基础，所述进一步测试可以潜在地产生结果，例如使 所述准备就绪状态改变到对于一个或多个部件的明确值。在对进一步测试中的至少一个进 行评估之后，生成状态报告。因而也可以得出对于诸如现代机动车辆的非常复杂的系统的 可靠诊断。在给定条件下，也能够决定继续测试是否是明智的。 与现有技术相关联的问题 然而还没有解决的问题是针对各自的标准化故障代码产生的诸如所谓的系统反 应的描述是静态的。因此，如果ECU随后被参数化，则它们不能够完全确定地代表正确的系 统描述，因为这样的参数化会改变车辆的相对应的系统反应。 另一个问题是在车辆的构建期间与控制ECU的行为的软件的开发并行地得出所 述系统描述。ECU中的软件的进一步更新涉及相关的系统描述没有被适当调整的风险，在这 种情况下，很可能例如关于系统反应变为误导。
技术实现思路
本专利技术的目的因此在于提出一种解决上面的问题并且提供可靠的诊断故障信息 的解决方案。 本专利技术的一个方面通过在引言中描述的提供有第一数据库和第二数据库的系统 来实现所述目的。所述第一数据库包含一些信息项，并且某一信息项描述当生成给定故障 代码时引起这一故障代码的控制单元如何反应。所述第二数据库包括直接从所述控制单元 的所述各自的软件中得到的数据。所提出的第一处理单元被配置为动态地基于所述第一和 第二数据库的内容来生成关于所接收的某一故障代码的诊断故障信息。 这一系统在车辆委托之后自动地适应任何软件更新和/或参数化方面是有利的。 所呈现的关于某一故障代码的信息的质量因而可以很高，由于这一信息直接基于引起当前 故障代码的软件。 在本专利技术的这一方面的一个实施例中，所述系统包括第二处理单元，所述第二处 理单元被配置为在所述第二数据库中的所述数据中进行搜索。所述第二处理单元被进一步 配置为使用所述搜索的结果作为用于生成辅助文本信息的基础，所述辅助文本信息描述所 述车辆中的至少一个软件的功能。因而按照不复杂并且可靠的方式实现适当的文本信息。 在本专利技术的另一实施例中，作为将所述第二处理单元集成在所提出的系统中的变型，能够 使所述第二处理单元位于所述系统的外部（在对于多于一个系统可用的中央资源的形式 中是有利的）。在这种情况中，所述第二处理单元针对所有生成的故障代码提前生成所述辅 助文本信息，并且被提前生成的所述辅助信息的全部被存储在所述系统中的可选的第二数 据库中。 在本专利技术的这一方面的另一实施例中，所述第二处理单元被配置为在所述第二数 据库中进行搜索并且对所接收的故障代码做出响应来生成所述辅助文本信息。所述第二数 据库的内容与所述车辆的软件相对应的这一事实因而提供了所述诊断故障信息是适当的 保证。 在本专利技术的这一方面的再一实施例中，所述第一数据库中的所述信息项目主要包 括针对每一个所述故障代码来描述当所述故障代码生成时引起这一故障代码的控制单元 如何反应的文本信息。所述第一处理单元被进一步配置为通过将关于所接收的故障代码的 主文本信息与关于所接收的故障代码的辅助文本信息进行组合来对所接收的故障代码做 出响应，因而对描述所接收的故障代码的所产生的文本信息进行编译。因而按照不复杂并 且可靠的方式来提供所述诊断故障信息。 在本专利技术的这一方面的进一步实施例中，所述系统包括第三数据库，所述第三数 据库提供由关于所述车辆的替换部件的至少一个附加的细节。所述替换部件在本文中被认 为由适于控制原始部件的控制单元进行控制，所述原始部件针对至少一个参数具有与所述 替换部件的特性不同的特性。如果所接收的故障代码是关于所述替换部件的，则所述第一 处理单元被配置为进一步基于来自所述第三数据库的所述至少一个附加的细节来生成关 于所接收的故障代码的诊断故障信息。这在所述附加的细节允许对所述车辆中的替代部件 的任何偏离特性进行简单的调整方面是有利的。 在本专利技术的这一方面的再一实施例中，所述第一处理单元被配置为接收用户命 令，所述用户命令例如通过对屏幕上的所述故障代码进行标记来指出某一所接收的故障代 码。作为响应，所述第一处理单元被进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于经由输出接口(157)提供关于机动车辆(100)的诊断故障信息(PDTI)的系统，所述系统包括第一处理单元(153)，所述第一处理单元(153)被配置为从所述车辆(100)接收故障代码(DTC)，每一个所接收的故障代码(DTC)与唯一的标识相关联并且由控制单元(110、130)生成，所述车辆(100)已经提供有所述控制单元(110、130)并且所述控制单元(110、130)的功能至少部分地由各自的软件(SW)实现，其特征在于：所述系统包括第一数据库(DB1)，所述第一数据库(DB1)包括一些信息项，其中，某一信息项描述当生成给定故障代码(DTC)时引起这一故障代码(DTC)的所述控制单元(110、130)如何反应，所述系统包括第二数据库(DB2、DB2’)，所述第二数据库(DB2、DB2’)包括直接从所述各自的软件(SW)得到的数据，并且所述第一处理单元(153)被配置为动态地基于所述第一数据库(DB1)的内容和所述第二数据库(DB2、DB2’)的内容，生成关于某一所接收的故障代码(DTC)的诊断故障信息(PDTI)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·比泰斯，M·尼贝里，H·艾文达，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。