一种三重减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种三重减震器，包括底座、橡胶簧、盖板、隔板、上型腔、下型腔和弹簧，所述底座内部设有下型腔，下型腔内设有圆台，圆台上面安装有隔板，隔板上设有若干阻尼孔，隔板上还设有圆环凹槽，所述圆环凹槽上面安装有弹簧；所述底座上安装有橡胶簧；所述橡胶簧上安装有盖板；所述盖板与橡胶簧连接形成上型腔；本发明专利技术通过将橡胶簧外侧设有锯齿结构，橡胶簧内侧设有圆弧结构，这样有利于橡胶簧的减振；隔板上阻尼孔的直径为5～8mm，保证减震器有良好的减振效果；结构上设有若干安装孔和连接孔，安装连接方便；采用弹簧、阻尼液体和橡胶簧三级减振，减振可靠、效果好；本发明专利技术结构简单，方便实用，减振效果好，可广泛推广应用。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本专利技术涉及减震器的
，特别是一种三重减震器的
【
技术介绍
】发动机支架减振装置是用于汽车发动机与汽车底盘连接的一种减振装置。通常，发动机支架减振装置包括金属支架和减振橡胶，金属支架大多数设计成园筒状，再与连接板焊接，减振橡胶镶嵌在金属支架内，这种结构的减振效果往往都不是很好，橡胶是成块的，这样不仅压缩量有限，同时也浪费材料，对于需要较大减振的场合就显得不能应用了，为此针减震器这些不合理的设计和结构，有必要设计一种减振效果好的减振器。【
技术实现思路
】本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种三重减震器，采用液力、橡胶和弹簧减振的方式，能够使减振效果更好，可靠性增强，同时节约橡胶材料。为实现上述目的，本专利技术提出了一种三重减震器，包括底座、橡胶簧、盖板、隔板、上型腔、下型腔和弹簧，所述底座内部设有下型腔，下型腔内设有圆台，圆台上面安装有隔板，隔板上设有若干阻尼孔，隔板上还设有圆环凹槽，所述圆环凹槽上面安装有弹簧；所述底座上安装有橡胶簧；所述橡胶簧上安装有盖板；所述盖板与橡胶簧连接形成上型腔。作为优选，所述隔板上表面与底座上表面相平，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三重减震器，其特征在于：包括底座(1)、橡胶簧(2)、盖板(3)、隔板(4)、上型腔(5)、下型腔(6)和弹簧(7)，所述底座(1)内部设有下型腔(6)，下型腔(6)内设有圆台(14)，圆台(14)上面安装有隔板(4)，隔板(4)上设有若干阻尼孔(41)，隔板(4)上还设有圆环凹槽(42)，所述圆环凹槽(42)上面安装有弹簧(7)；所述底座(1)上安装有橡胶簧(2)；所述橡胶簧(2)上安装有盖板(3)；所述盖板(3)与橡胶簧(2)连接形成上型腔(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海霞，周通，
申请(专利权)人：周通，
类型：发明
国别省市：浙江;33