大型农用三轮车前减震器，它包括Ｕ形前轮固定叉架（１）、左支撑杆（２）、右支撑杆（３）、左减震杆（４）和右减震杆（５），左支撑杆（２）和右支撑杆（３）的下端分别连接在前轮固定叉架（１）的左叉杆（１１）和右叉杆（１２）的根部，左支撑杆（２）和右支撑杆（３）的上端分别通过螺纹连接有上端与转向连板相连接的调整螺杆（７），左减震杆（４）和右减震杆（５）的上端分别与左支撑杆（２）和右支撑杆（３）的上端相铰接、下端分别与前轮固定叉架（１）的左叉杆（１１）和右叉杆（１２）的叉头端相铰接。它具有使用寿命长，不需要经常维修和更换，发生吃胎和跑偏现象时调整方便，安全性好的优点，它坚固耐用，减震和支撑效果更好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及农用三轮车，特别涉及一种农用三轮车前轮减震器。
技术介绍
现有大型农用三轮车的前减震由两个上端分别固定在转向连板上的减震器 构成，其减震器既要起到支撑作用又要起到减震作用，其减震器由于是斜向支 撑容易偏磨导致油封封不住油，使用寿命短，需要经常维修和更换，容易发生吃胎和跑偏现象，调整不方便，安全性不好，专利号为02214251. 4的技术 专利公开了一种机动三轮车减震器，它解决了现有大型农用三轮车前减震的部 分问题，但其支架焊合总成与U型圈梁总成采用螺栓连接，不耐磨，容易损坏， 使用寿命短，产生吃胎和跑偏现象时调整不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有大型农用三轮车的前减震的上述缺点，提供 一种使用寿命长，不需要经常维修和更换，发生吃胎和跑偏现象时调整方便， 安全性好的大型农用三轮车前减震器。本技术的技术解决方案是它包括U形前轮固定叉架，它还包括左支 撑杆、右支撑杆、左减震杆和右减震杆，左支撑杆和右支撑杆的下端分别通过 销轴和转动轴承连接在前轮固定叉架的左叉杆和右叉杆的根部，左支撑杆和右 支撑杆的上端分别通过螺纹连接有上端与转向连板相连接的调整螺杆，左减震 杆和右减震杆的上端分别与左支撑杆和右支撑杆的上端相铰接、下端分别与前 轮固定叉架的左叉杆和右叉杆的叉头端相铰接。.本技术的技术效果是它具有使用寿命长，不需要经常维修和更换， 发生吃胎和跑偏现象时调整方便，安全性好的优点，它坚固耐用，减震和支撑 效果更好。附图说明附图为本技术实施例立体图。具体实施方式如图所示，它包括U形前轮固定叉架1、左支撑杆2、右支撑杆3、左减 震杆4和右减震杆5，左支撑杆2和右支撑杆3的下端分别通过销轴6和转动轴 承连接在前轮固定叉架1的左叉杆11和右叉杆12的根部，左支撑杆2和右支 撑杆3的上端分别通过螺纹连接有上端与转向连板相连接的调整螺杆7，左减震 杆4和右减震杆5的上端分别与左支撑杆2和右支撑杆3的上端相铰接、下端 分别与前轮固定叉架1的左叉杆11和右叉杆12的叉头端相铰接。前轮固定叉架1的左叉杆11和右叉杆12的根部分别设有左支撑杆连接座 13和右支撑杆连接座14,转动轴承安装在左支撑杆2和右支撑杆3的下端，销 轴6穿在转动轴承内安装在左支撑杆连接座13和右支撑杆连接座14上。左支 撑杆2和右支撑杆3的上端分别设有左减震杆上铰接座21和右减震杆上铰接座 31，前轮固定叉架1的左叉杆11和右叉杆12的叉头端分别设有左减震杆下铰 接座15和右减震杆下铰接座16,左减震杆4的上端与左减震杆上铰接座21、 右减震杆5的上端与右减震杆上铰接座31、左减震杆4的下端与左减震杆下铰 接座15、右减震杆5的下端与右减震杆下铰接座16分别通过螺栓8和胶套相连。左支撑杆2和右支撑杆3的上端分别设有与调整螺杆7的下端相连接的螺 杆套22、 32。左支撑杆2和右支撑杆3上分别设有支撑筋板23、 33。调整螺杆 7上设有套在调整螺杆7上、位于转向连板与左支撑杆2和右支撑杆3之间的调 整垫9。调整螺杆7套在转向连板连接孔内的一段为与转向连板的锥形连接孔相 配合的上细下粗的锥柱形。调整螺杆7为中空管状，其上端安装有丝堵71，可 减轻自重。前轮固定叉架1的左叉杆11和右叉杆12上分别设有前轮轴安装孔17、 18。 转向连板的两锥形连接孔分别套在调整螺杆7上并通过螺母安装在调整螺 杆7上。权利要求1、大型农用三轮车前减震器，它包括U形前轮固定叉架(1)，其特征在于它还包括左支撑杆(2)、右支撑杆(3)、左减震杆(4)和右减震杆(5)，左支撑杆(2)和右支撑杆(3)的下端分别通过销轴(6)和转动轴承连接在前轮固定叉架(1)的左叉杆(11)和右叉杆(12)的根部，左支撑杆(2)和右支撑杆(3)的上端分别通过螺纹连接有上端与转向连板相连接的调整螺杆(7)，左减震杆(4)和右减震杆(5)的上端分别与左支撑杆(2)和右支撑杆(3)的上端相铰接、下端分别与前轮固定叉架(1)的左叉杆(11)和右叉杆(12)的叉头端相铰接。2、 如权利要求1所述的大型农用三轮车前减震器，其特征在于所述前轮固 定叉架(1)的左叉杆(11)和右叉杆(12)的根部分别设有左支撑杆连接座(13) 和右支撑杆连接座(14)，转动轴承安装在左支撑杆(2)和右支撑杆(3)的下 端，销轴(6)穿在转动轴承内安装在左支撑杆连接座(13)和右支撑杆连接座(14)上。3、 如权利要求1所述的大型农用三轮车前减震器，其特征在于所述左支撑 杆(2)和右支撑杆(3)的上端分别设有左减震杆上铰接座(21)和右减震杆 上铰接座(31)，前轮固定叉架(l)的左叉杆(11)和右叉杆(12)的叉头端 分别设有左减震杆下铰接座(15)和右减震杆下铰接座(16)，左减震杆(4) 的上端与左减震杆上铰接座(21)、右减震杆(5)的上端与右减震杆上铰接座(31)、左减震杆(4)的下端与左减震杆下铰接座(15)、右减震杆(5)的下 端与右减震杆下铰接座(16)分别通过螺栓(8)和胶套相连。4、 如权利要求1所述的大型农用三轮车前减震器，其特征在于所述左支撑 杆(2)和右支撑杆(3)的上端分别设有与调整螺杆(7)的下端相连接的螺杆 套(22、 32)。5、 如权利要求1所述的大型农用三轮车前减震器，其特征在于所述左支撑杆(2)和右支撑杆(3)上分别设有支撑筋板(23、 33)。6、 如权利要求1所述的大型农用三轮车前减震器，其特征在于所述调整螺 杆(7)上设有套在调整螺杆(7)上、位于转向连板与左支撑杆(2)和右支撑 杆(3)之间的调整垫(9)。7、 如权利要求1所述的大型农用三轮车前减震器，其特征在于所述调整螺 杆(7)套在转向连板连接孔内的一段为与转向连板的锥形连接孔相配合的上细 下粗的锥柱形。8、 如权利要求1所述的大型农用三轮车前减震器，其特征在于所述调整螺 杆(7)为中空管状，其上端安装有丝堵(71)。9、 如权利要求1所述的大型农用三轮车前减震器，其特征在于所述前轮固 定叉架(1)的左叉杆(11)和右叉杆(12)上分别设有前轮轴安装孔(17、 18)。专利摘要大型农用三轮车前减震器，它包括U形前轮固定叉架(1)、左支撑杆(2)、右支撑杆(3)、左减震杆(4)和右减震杆(5)，左支撑杆(2)和右支撑杆(3)的下端分别连接在前轮固定叉架(1)的左叉杆(11)和右叉杆(12)的根部，左支撑杆(2)和右支撑杆(3)的上端分别通过螺纹连接有上端与转向连板相连接的调整螺杆(7)，左减震杆(4)和右减震杆(5)的上端分别与左支撑杆(2)和右支撑杆(3)的上端相铰接、下端分别与前轮固定叉架(1)的左叉杆(11)和右叉杆(12)的叉头端相铰接。它具有使用寿命长，不需要经常维修和更换，发生吃胎和跑偏现象时调整方便，安全性好的优点，它坚固耐用，减震和支撑效果更好。文档编号B62K25/04GK201395223SQ200920150729公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月2日 优先权日2008年8月25日专利技术者吴国东 申请人:吴国东本文档来自技高网...
【技术保护点】
大型农用三轮车前减震器，它包括Ｕ形前轮固定叉架（１），其特征在于：它还包括左支撑杆（２）、右支撑杆（３）、左减震杆（４）和右减震杆（５），左支撑杆（２）和右支撑杆（３）的下端分别通过销轴（６）和转动轴承连接在前轮固定叉架（１）的左叉杆（１１）和右叉杆（１２）的根部，左支撑杆（２）和右支撑杆（３）的上端分别通过螺纹连接有上端与转向连板相连接的调整螺杆（７），左减震杆（４）和右减震杆（５）的上端分别与左支撑杆（２）和右支撑杆（３）的上端相铰接、下端分别与前轮固定叉架（１）的左叉杆（１１）和右叉杆（１２）的叉头端相铰接。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴国东，
申请(专利权)人：吴国东，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]
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