一种压路机前车架的前、后梁连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于工程机械领域，公开一种压路机前车架的前、后梁连接结构，所述前车架由前梁通过铰接架与后梁连接构成，所述的前梁由前梁堵板（１）、前梁盖板（２）、前梁弯板（３）构成，所述的前梁弯板（３）呈矩形，前梁弯板（３）的两端分别与前梁堵板（１）、前梁盖板（２）搭焊连接；所述的后梁由后梁堵板（４）、后梁盖板（５）、后梁弯板（６）构成，所述的后梁弯板（６）呈矩形，后梁弯板（６）两端的焊接处一端与后梁堵板（４）搭焊连接，另一端与后梁盖板（５）搭焊连接。本实用新型专利技术整个前车架的前、后梁结构不易变形和残余应力小，增加了前车架的强度和牢固性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程机械领域，尤其涉及一种压路机前车架的前、后梁连接结构。
技术介绍
压路机前车架的前、后梁结构的制作是工程机械结构件制作的一个重要环节，其 设计是否合理，直接影响到压路机的性能，及安全可靠性。由于过去前车架的前梁和后梁的 构件形状设计要求很高；大多采用对焊结构，并且焊后还要打磨焊缝，焊接强度很难保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种压路机前车架的前、后梁连接结构，增加前车架的 强度和牢固性。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案一种压路机前车架的前、后梁连接结构，所述前车架由前梁通过铰接架与后梁连 接构成；所述的前梁由前梁堵板、前梁盖板、前梁弯板构成，所述的前梁弯板呈矩形，前梁弯 板的两端分别与前梁堵板、前梁盖板搭焊连接；所述的后梁由后梁堵板、后梁盖板、后梁弯 板构成，所述的后梁弯板呈矩形，后梁弯板两端的焊接处一端与后梁堵板搭焊连接，另一端 与后梁盖板搭焊连接。本技术提出的一种压路机前车架的前、后梁连接结构，前梁的弯板两端分别 与堵板、盖板搭焊连接；后梁弯板的一端与堵板搭焊连接，另一端与盖板搭焊连接。整个前 车架的前、后梁结构不易变形和残余应力小，增加了前车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压路机前车架的前、后梁连接结构，所述前车架由前梁通过铰接架与后梁连接构成；其特征在于：所述的前梁由前梁堵板（１）、前梁盖板（２）、前梁弯板（３）构成，所述的前梁弯板（３）呈矩形，前梁弯板（３）的两端分别与前梁堵板（１）、前梁盖板（２）搭焊连接；所述的后梁由后梁堵板（４）、后梁盖板（５）、后梁弯板（６）构成，所述的后梁弯板（６）呈矩形，后梁弯板（６）两端的焊接处一端与后梁堵板（４）搭焊连接，另一端与后梁盖板（５）搭焊连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：司彦坤，
申请(专利权)人：洛阳路通重工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]