电动汽车电机转向助力泵支架制造技术

本实用新型专利技术电动汽车电机转向助力泵支架涉及一种电动汽车用的转向助力配套装置，特别是一种主电机与转向助力泵连接支架。包括电机连接法兰和连接台，电机连接法兰一侧与连接台固定连接；电机连接法兰上设置有通孔和卡槽，连接台上设置有助力泵安装孔。使用时，电机连接法兰套装在电机的后端盖上，通过螺丝与电机固定连接，卡槽卡装在电机的后端盖凸起上，转向助力泵通过连接螺栓与连接台固定连接；转向助力泵轴端部装有皮带轮ＩＩ，电机轴后端部装有皮带轮Ｉ，皮带轮ＩＩ通过皮带与皮带轮Ｉ相连。电动汽车电机转向助力泵支架设计合理、结构简单、实用，与电动汽车电机和转向助力泵配套使用，可以在汽车遇到红灯停车时不助力，很好的节约了电能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术电动汽车电机转向助力泵支架涉及一种电动汽车用的转向助力配套 装置，特别是一种主电机与转向助力泵连接支架。
技术介绍
目前，在电动汽车，尤其是纯电动汽车上公知的转向助力系统就几种模式，要么没 有助力转向，这种情况在汽车质量小时驾驶员能承受，但是在汽车质量较大时就难以承受 了。要么就是EPS (电动助力转向系统)，采用永磁直流无刷电机控制转向，这种模式就是可 靠性得不到解决。还有就是用辅助电机带动，目前还没有由主电机直接驱动的转向助力机 构。
技术实现思路
本技术目的是针对上述不足之处提供一种电动汽车电机转向助力泵支架，是 一种由主电机直接驱动的转向助力泵连接支架，解决了主电机和转向助力泵之间的连接和 固定。本技术电动汽车电机转向助力泵支架是采用以下技术方案实现电动汽车电 机转向助力泵支架包括电机连接法兰和连接台，电机连接法兰一侧与连接台固定连接，所 述的电机连接法兰是圆环形，圆环外形尺寸和电机的外直径大小一致，连接台为方形；电机 连接法兰上设置有通孔和卡槽，连接台上设置有助力泵安装孔。使用时，电机连接法兰套装在电机的后端盖上，通过螺丝与电机固定连接，卡槽卡 装在电机的后端盖凸起上，转向助力泵通过连接螺栓与连接台固定连接；转向助力泵轴端 部装有皮带轮II，电机轴后端部装有皮带轮I，皮带轮II通过皮带与皮带轮I相连。从而 确保了能由主动电机输出轴后端的皮带轮I能直接驱动转向助力泵的皮带轮II，保证了电 动汽车转向助力系统的可靠性。本技术要求电动汽车驱动电机为双头输出，一端驱动汽车，另一端驱动转向 助力泵。转向助力泵通过连接支架与电机固定在一起，电机一端接皮带轮，当电机转动时， 皮带轮通过皮带带动转向助力泵的皮带轮转动，转向助力泵输出液压油，为电动汽车的转 向助力系统增加压力动力，此时就有助力转向了，驾驶员就能感觉到转向轻便了。本技术电动汽车电机转向助力泵支架设计合理、结构简单、实用，与电动汽车 电机和转向助力泵配套使用，可以在汽车遇到红灯停车时不助力，很好的节约了电能。由于 是由主动电机直接驱动，所以其有相当高的可靠性。附图说明下面将结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术电动汽车电机转向助力泵支架结构示意图。图2是本技术电动汽车电机转向助力泵支架的使用状态示意图。3图中1、电机连接法兰，2、连接台，3、通孔，4、卡槽，5、助力泵安装孔，6、电机，7、 后端盖，8、转向助力泵，9、连接螺栓，10、皮带轮II，11、皮带轮I，12、皮带。具体实施方式参照附图1 2，电动汽车电机转向助力泵支架包括电机连接法兰1和连接台2， 电机连接法兰1 一侧与连接台2固定连接，所述的电机连接法兰1是圆环形，圆环外形尺寸 和电机的外直径大小一致，连接台2为方形；电机连接法兰1上设置有通孔3和卡槽4，连 接台2上设置有助力泵安装孔5。参照附图2，本技术电动汽车电机转向助力泵支架的使用状态示意图，使用时 电机连接法兰1套装在电机6的后端盖7上，通过螺丝与电机6固定连接，卡槽4卡装在电 机6的后端盖凸起上，转向助力泵8通过连接螺栓9与连接台2固定连接；转向助力泵轴端 部装有皮带轮II 10，电机轴后端部装有皮带轮I 11，皮带轮II 10通过皮带12与皮带轮 I 11相连。从而确保了主动电机输出轴后端的皮带轮I 11能直接驱动转向助力泵8的皮 带轮II 10，保证了电动汽车转向助力系统的可靠性。权利要求一种电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于包括电机连接法兰和连接台，电机连接法兰一侧与连接台固定连接；电机连接法兰上设置有通孔和卡槽，连接台上设置有助力泵安装孔。2.根据权利要求1所述的电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于所述的电机连接 法兰是圆环形。3.根据权利要求1所述的电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于所述的连接台为 方形。专利摘要本技术电动汽车电机转向助力泵支架涉及一种电动汽车用的转向助力配套装置，特别是一种主电机与转向助力泵连接支架。包括电机连接法兰和连接台，电机连接法兰一侧与连接台固定连接；电机连接法兰上设置有通孔和卡槽，连接台上设置有助力泵安装孔。使用时，电机连接法兰套装在电机的后端盖上，通过螺丝与电机固定连接，卡槽卡装在电机的后端盖凸起上，转向助力泵通过连接螺栓与连接台固定连接；转向助力泵轴端部装有皮带轮II，电机轴后端部装有皮带轮I，皮带轮II通过皮带与皮带轮I相连。电动汽车电机转向助力泵支架设计合理、结构简单、实用，与电动汽车电机和转向助力泵配套使用，可以在汽车遇到红灯停车时不助力，很好的节约了电能。文档编号B62D5/04GK201703422SQ20102011865公开日2011年1月12日 申请日期2010年2月25日 优先权日2010年2月25日专利技术者杨彬, 杨波, 胡东明 申请人:南京中科电动汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于包括电机连接法兰和连接台，电机连接法兰一侧与连接台固定连接；电机连接法兰上设置有通孔和卡槽，连接台上设置有助力泵安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡东明，杨彬，杨波，
申请(专利权)人：南京中科电动汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]