【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎领域中的一种载重汽车专用的抗剌扎半钢轮胎。
技术介绍
目前载重汽车轮胎是以尼龙为骨架材料以斜交方式结构生产的尼龙胎体轮 胎和以钢丝为骨架材料以子午线方式结构生产的钢丝子午线轮胎两种不同工艺 生产的轮胎，但子午线钢丝轮胎项目的投资大，价格高，用户使用成本高。斜 交轮胎由于在公路行进中很容易被不规则形状石头、碎玻璃等尖状物刺扎扎穿， 轮胎被尖状物刺扎破坏现象十分明显，造成轮胎的使用寿命縮短和用户使用成 本提高，影响正常运输作业，轮胎使用质量还影响运输过程中安全等。如何有 效解决工程机械轮胎的抗扎刺成为当前急待解决的难题。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，在尼龙斜交轮胎生产的工厂不需要增加很大投资的基础上，提供一种能够有效抗刺扎、提高使用寿命的载重汽车专用的抗刺扎半钢轮胎。其技术方案是包括尼龙胎体、整体结合在胎体外周边的外胎面、胎肩，在外胎面上设有胎冠，在胎体胎口部位设有胎圈钢丝和胶芯，其中胎体内包含有斜交尼龙帘线，其特征是在胎体与外胎面的结合部增设有与外胎面宽度相当的钢丝帘线层复合结构，在钢丝帘线层与胎肩结合部设置垫胶圈，所述钢丝帘线层为3-5层，各层之间交替叠加形成夹角25-78°的多层网状布局。本技术是在原有尼龙斜交载重汽车轮胎结构的基础上，增加钢丝帘线交 叉层，形成网状钢丝层，应用钢丝帘线的刚性作为轮胎的抗刺扎的防护层，提=高轮胎的强度，来保证轮胎耐剌扎性能，解决了困饶多年的难题，提高轮胎质量，提高轮胎使用寿命卜3，降低使用成本，而提高生产成本仅为1/5-1/3，创造很大的经济效益和社会效益，节省橡胶资源和和减少环境污染，...
【技术保护点】
一种载重汽车专用的抗刺扎半钢轮胎，包括胎体、整体结合在胎体外周边的外胎面、胎肩，在外胎面上设有胎冠，在胎体胎口部位设有胎圈钢丝和胶芯，其中胎体内包含有斜交尼龙帘线，其特征是：在胎体与外胎面的结合部增设有与外胎面宽度相当的钢丝帘线层复合结构，在钢丝帘线层与胎肩结合部设置垫胶圈，所述钢丝帘线层为３－５层，各层之间交替叠加形成夹角２５－７８°的多层网状布局。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张元德，
申请(专利权)人：山东双王橡胶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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