本实用新型专利技术涉及微型载重汽车半钢子午线轮胎，包括截面呈拱形的胎体，所述胎体的两边沿是胎圈部分，胎体的内侧面设有内面胶，胎体的胎侧部分外侧设有胎侧胶，胎体的胎冠部分外侧依次设有带束层和胎冠胶，胎体的胎肩部分设有胎肩垫胶，其特征在于：所述胎体包括至少两层胎体帘布，所述带束层两端延伸至胎体的胎肩部分并压在胎肩垫胶上。本实用新型专利技术针对微型载重汽车的载重量需求设计，具有结构合理、耐载重、耐刺扎、抗冲击爆破等优点，并且胎面耐磨耗性能优秀，有利于提高轮胎寿命和运输安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及子午线轮胎，具体地说是一种微型载重汽车半钢子午线轮胎，属于轮胎生产
技术介绍
子午线轮胎具有节能、安全和耐用等优越性，是世界轮胎发展的主流产品。为了满足用户和市场发展的需要，提高产品竞争力，世界各大轮胎公司纷纷投入巨资，开发新产品，不断推出新一代子午线轮胎。但是对于目前大量存在的微型载重汽车(如载重三轮车)来说，却没有针对其需求设计的载重子午线轮胎，其仍然只能使用普通轮胎。由于普通轮胎不具有耐载重、耐刺扎、抗冲击爆破等优点，并且胎面耐磨耗性能很差，在载重运输过程中容易出事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种微型载重汽车半钢子午线轮胎，其针对微型载重汽车的载重量需求设计，具有结构合理、耐载重、耐刺扎、抗冲击爆破等优点，并且胎面耐磨耗性能优秀，有利于提高轮胎寿命和运输安全性。按照本技术提供的技术方案:微型载重汽车半钢子午线轮胎，包括截面呈拱形的胎体，所述胎体的两边沿是胎圈部分，胎体的内侧面设有内面胶，胎体的胎侧部分外侧设有胎侧胶，胎体的胎冠部分外侧依次设有带束层和胎冠胶，胎体的胎肩部分设有胎肩垫胶，其特征在于:所述胎体包括至少两层胎体帘布，所述带束层两端延伸至胎体的胎肩部分并压在胎肩垫胶上。作为本技术的进一步改进，所述带束层包括两层钢丝帘线，且所述的两层钢丝帘线近似周向排布并相互交叉。作为本技术的进一步改进，所述胎体中的胎体帘布为两层或四层。作为本技术的进一步改进，所述胎圈部分内设有包裹着钢丝圈的钢丝三角胶。作为本技术的进一步改进，所述胎圈部分的外周设有防擦布。作为本技术的进一步改进，所述胎体帘布采用高强力加密尼龙布，当胎体帘布为两层时，扯断强力彡313.6N/根，经纱密度彡88根/1cm ;当胎体帘布为四层时，扯断强力彡215.6N/根，经纱密度彡100根/10cm，胎体帘布的裁布角度为8° ~10°。作为本技术的进一步改进，所述胎肩垫胶与胎侧胶采用同种胶料用一次性压出成型的方式制造。本技术与现有技术相比，具有如下优点:本技术针对微型载重汽车的载重量需求设计，具有结构合理、耐载重、耐刺扎、抗冲击爆破等优点，并且胎面耐磨耗性能优秀，有利于提尚轮胎寿命和运输安全性。【附图说明】图1为本技术实施例轮胎的截面结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，实施例中的微型载重汽车半钢子午线轮胎主要包括截面呈拱形的胎体，所述胎体的两边沿是胎圈部分，胎体的内侧面设有内面胶1，胎体的胎侧部分外侧设有胎侧胶，胎体的胎冠部分外侧依次设有带束层和胎冠胶6，胎体的胎肩部分设有胎肩垫胶4，所述胎体包括两层胎体帘布2，所述带束层两端延伸至胎体的胎肩部分并压在胎肩垫胶4上。如图1所示，本技术实施例中，所述带束层包括两层钢丝帘线5，且所述的两层钢丝帘线5近似周向排布并相互交叉，这样可以有效保证轮胎的形状。如图1所示，本技术实施例中，为了提高轮胎的结构强度和耐磨性，所述胎圈部分内设有包裹着钢丝圈8的钢丝三角胶7，所述胎圈部分的外周设有防擦布9。本技术实施例中，所述胎体帘布2采用高强力加密尼龙布，胎体帘布2共有两层，扯断强力多313.6N/根，经纱密度多88根/10cm，玮纱密度不做要求，胎体帘布2的裁布角度为8° ~10°。另外，所述胎体帘布2还可以为四层，此时，扯断强力多215.6/根，经纱密度彡100根/10cm。本技术实施例中，所述胎肩垫胶4与胎侧胶优选采用同种胶料用一次性压出成型的方式制造。【主权项】1.微型载重汽车半钢子午线轮胎，包括截面呈拱形的胎体，所述胎体的两边沿是胎圈部分，胎体的内侧面设有内面胶(1)，胎体的胎侧部分外侧设有胎侧胶，胎体的胎冠部分外侧依次设有带束层和胎冠胶(6)，胎体的胎肩部分设有胎肩垫胶(4)，其特征在于:所述胎体包括至少两层胎体帘布(2)，所述带束层两端延伸至胎体的胎肩部分并压在胎肩垫胶(4)上。2.如权利要求1所述的微型载重汽车半钢子午线轮胎，其特征在于:所述带束层包括两层钢丝帘线(5)，且所述的两层钢丝帘线(5)近似周向排布并相互交叉。3.如权利要求1所述的微型载重汽车半钢子午线轮胎，其特征在于:所述胎体中的胎体帘布(2)为两层或四层。4.如权利要求1所述的微型载重汽车半钢子午线轮胎，其特征在于:所述胎圈部分内设有包裹着钢丝圈(8)的钢丝三角胶(7)。5.如权利要求1所述的微型载重汽车半钢子午线轮胎，其特征在于:所述胎圈部分的外周设有防擦布(9)。6.如权利要求1所述的微型载重汽车半钢子午线轮胎，其特征在于:所述胎体帘布(2)采用高强力加密尼龙布，当胎体帘布(2)为两层时，扯断强力彡313.6N/根，经纱密度彡88根/1cm ;当胎体帘布为四层时，扯断强力彡215.6N/根，经纱密度彡100根/10cm，胎体帘布(2)的裁布角度为8° ~10°。7.如权利要求1所述的微型载重汽车半钢子午线轮胎，其特征在于:所述胎肩垫胶(4)与胎侧胶采用同种胶料用一次性压出成型的方式制造。【专利摘要】本技术涉及微型载重汽车半钢子午线轮胎，包括截面呈拱形的胎体，所述胎体的两边沿是胎圈部分，胎体的内侧面设有内面胶，胎体的胎侧部分外侧设有胎侧胶，胎体的胎冠部分外侧依次设有带束层和胎冠胶，胎体的胎肩部分设有胎肩垫胶，其特征在于：所述胎体包括至少两层胎体帘布，所述带束层两端延伸至胎体的胎肩部分并压在胎肩垫胶上。本技术针对微型载重汽车的载重量需求设计，具有结构合理、耐载重、耐刺扎、抗冲击爆破等优点，并且胎面耐磨耗性能优秀，有利于提高轮胎寿命和运输安全性。【IPC分类】B60C9/02【公开号】CN204641269【申请号】CN201520217372【专利技术人】雷玲, 陈华 【申请人】江苏通用科技股份有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年4月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
微型载重汽车半钢子午线轮胎，包括截面呈拱形的胎体，所述胎体的两边沿是胎圈部分，胎体的内侧面设有内面胶（1），胎体的胎侧部分外侧设有胎侧胶，胎体的胎冠部分外侧依次设有带束层和胎冠胶（6），胎体的胎肩部分设有胎肩垫胶（4），其特征在于：所述胎体包括至少两层胎体帘布（2），所述带束层两端延伸至胎体的胎肩部分并压在胎肩垫胶（4）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷玲，陈华，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。