一种子午线双导向四季轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种子午线双导向四季轮胎，包括轮胎本体和胎面，胎面包括左右两个中心对称的胎面单元，胎面单元包括胎冠、胎肩和胎侧，胎冠设置在所述轮胎本体上并与地面接触，胎肩连接胎冠和胎侧；胎冠由沿所述轮胎本体周向设置的若干个纵向凹槽和沿所述轮胎本体轴向设置的若干个横向凹槽交错形成连续的花纹块序列组成；胎肩设有连续的胎肩花纹块，胎肩处设有胎肩凹槽。本实用新型专利技术的有益效果是：双导向非对称花纹排列，降低花纹运动对路面冲击和花纹冲击地面，空气压缩至花纹凹槽中，由压缩到释放产生的频率较低，以减少噪音，减少轮胎花纹与路面冲击，在湿地条件下不会产生打滑现象，提升花纹湿地的抓地力，提升轮胎安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮胎，具体涉及一种子午线双导向四季轮胎。
技术介绍
目前，子午线轮胎在四季使用时，不同的季节，轮胎乘坐舒适性比较差，排水性能差，轮胎花纹与路面冲击，会形成水膜，使轮胎在湿地条件下产生打滑现象，抓地力较差，安全性不高，在行驶过程中的噪音也相对较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种子午线双导向四季轮胎。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种子午线双导向四季轮胎，包括轮胎本体和胎面，其特征在于：所述胎面包括左右两个中心对称的胎面单元，所述胎面单元包括胎冠、胎肩和胎侧，所述胎冠设置在所述轮胎本体上并与地面接触，所述胎肩连接所述胎冠和所述胎侧；所述胎冠由沿所述轮胎本体周向设置的若干个纵向凹槽和沿所述轮胎本体轴向设置的若干个横向凹槽交错形成连续的花纹块序列组成；所述胎肩设有连续的胎肩花纹块，所述胎肩处设有胎肩凹槽。采用上述技术方案的有益效果是：双导向非对称花纹排列，降低花纹运动对路面冲击和花纹冲击地面，空气压缩至花纹凹槽中，由压缩到释放产生的频率较低，以减少噪音，达到低噪音设计的要求。进一步地，所述纵向凹槽包括第一纵向凹槽、第二纵向凹槽和第三纵向凹槽，所述第一纵向凹槽的宽度小于第二纵向凹槽或第三纵向凹槽的宽度。采用上述技术方案的有益效果是：增加花纹的海陆比以及花纹凹槽容积，提升轮胎乘坐的舒适性和排水性。进一步地，所述横向凹槽包括第一横向凹槽、第二横向凹槽和第三横向凹槽，所述第一纵向凹槽、第二纵向凹槽和第三纵向凹槽通过第二横向凹槽连通。采用上述技术方案的有益效果是：减少轮胎花纹与路面冲击，并能够自动击破花纹与路面形成的水膜，使轮胎在湿地条件下不会产生打滑现象，达到提升花纹湿地的抓地力，提升轮胎安全性。进一步地，所述第二横向凹槽与所述第三横向凹槽相连成Y型，所述Y型位于所述第二纵向凹槽与所述第三纵向凹槽之间的胎冠上。采用上述技术方案的有益效果是：进一步提升轮胎与湿地的抓地力，保证轮胎的安全性。进一步地，所述第一横向凹槽与所述胎肩凹槽之间的夹角为80°～90°。采用上述技术方案的有益效果是：使花纹受力均匀，排水性增强，行驶中减少变形，提升行驶稳定性和乘坐舒适性。进一步地，所述第一纵向凹槽的宽度为第二纵向凹槽的1/4～1/2。进一步地，所述第二纵向凹槽和第三纵向凹槽的宽度均为8-16mm，所述第一纵向凹槽的宽度为2-8mm，所述第一纵向凹槽与所述第二纵向凹槽之间的距离为8-14mm，所述第一纵向凹槽、第二纵向凹槽和第三纵向凹槽的深度均为2-6mm。采用上述技术方案的有益效果是：提升高速行驶过程稳定性，减少胎面蠕动，从而降低滚动阻力。进一步地，所述第一横向凹槽的宽度为4-10mm。进一步地，所述第一横向凹槽与第三横向凹槽相平行。采用上述技术方案的有益效果是：使花纹受力均匀，排水性增强，行驶中减少变形，提升行驶稳定性和乘坐舒适性。附图说明图1为本技术的局部平面结构示意图；其中：1-第一纵向凹槽，2-第二纵向凹槽，3-第三纵向凹槽，4-第一横向凹槽，5-胎肩凹槽，6-胎肩，7-胎冠，8-第二横向凹槽，9-第三横向凹槽，10-中心线。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。为了达到本技术的目的，如图1所示，本技术的一种子午线双导向四季轮胎，包括轮胎本体和胎面，所述胎面包括左右两个中心对称的胎面单元，沿中心线10的中点中心对称，所述胎面单元包括胎冠7、胎肩6和胎侧，所述胎冠7设置在所述轮胎本体上并与地面接触，所述胎肩6连接所述胎冠7和所述胎侧；所述胎冠7由沿所述轮胎本体周向设置的若干个纵向凹槽和沿所述轮胎本体轴向设置的若干个横向凹槽交错形成连续的花纹块序列组成；所述胎肩设有连续的胎肩花纹块，所述胎肩处设有胎肩凹槽5。采用上述技术方案的有益效果是：双导向非对称花纹排列，降低花纹运动对路面冲击和花纹冲击地面，空气压缩至花纹凹槽中，由压缩到释放产生的频率较低，以减少噪音，达到低噪音设计的要求。进一步地，所述纵向凹槽包括第一纵向凹槽1、第二纵向凹槽2和第三纵向凹槽3，所述第一纵向凹槽1的宽度小于第二纵向凹槽2或第三纵向凹槽3的宽度。采用上述技术方案的有益效果是：增加花纹的海陆比以及花纹凹槽容积，提升轮胎乘坐的舒适性和排水性。进一步地，所述横向凹槽包括第一横向凹槽4、第二横向凹槽8和第三横向凹槽9，所述第一纵向凹槽1、第二纵向凹槽2和第三纵向凹槽3通过第二横向凹槽8连通。采用上述技术方案的有益效果是：减少轮胎花纹与路面冲击，并能够自动击破花纹与路面形成的水膜，使轮胎在湿地条件下不会产生打滑现象，达到提升花纹湿地的抓地力，提升轮胎安全性。进一步地，所述第二横向凹槽8与所述第三横向凹槽9相连成Y型，所述Y型位于所述第二纵向凹槽2与所述第三纵向凹槽3之间的胎冠上。采用上述技术方案的有益效果是：进一步提升轮胎与湿地的抓地力，保证轮胎的安全性。进一步地，所述第一横向凹槽4与所述胎肩凹槽5之间的夹角为80°～90°。采用上述技术方案的有益效果是：使花纹受力均匀，排水性增强，行驶中减少变形，提升行驶稳定性和乘坐舒适性。进一步地，所述第一纵向凹槽1的宽度为第二纵向凹槽的1/4～1/2。进一步地，所述第二纵向凹槽2和第三纵向凹槽3的宽度均为8-16mm，所述第一纵向凹槽1的宽度为2-8mm，所述第一纵向凹槽1与所述第二纵向凹槽2之间的距离为8-14mm，所述第一纵向凹槽1、第二纵向凹槽2和第三纵向凹槽3的深度均为2-6mm。采用上述技术方案的有益效果是：提升高速行驶过程稳定性，减少胎面蠕动，从而降低滚动阻力。进一步地，所述第一横向凹槽4的宽度为4-10mm。进一步地，所述第一横向凹槽4与第三横向凹槽9相平行。采用上述技术方案的有益效果是：使花纹受力均匀，排水性增强，行驶中减少变形，提升行驶稳定性和乘坐舒适性。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种子午线双导向四季轮胎，包括轮胎本体和胎面，其特征在于：所述胎面包括左右两个中心对称的胎面单元，所述胎面单元包括胎冠、胎肩和胎侧，所述胎冠设置在所述轮胎本体上并与地面接触，所述胎肩连接所述胎冠和所述胎侧；所述胎冠由沿所述轮胎本体周向设置的若干个纵向凹槽和沿所述轮胎本体轴向设置的若干个横向凹槽交错形成连续的花纹块序列组成；所述胎肩设有连续的胎肩花纹块，所述胎肩处设有胎肩凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种子午线双导向四季轮胎，包括轮胎本体和胎面，其特征在于：所述胎面包括左右两个中心对称的胎面单元，所述胎面单元包括胎冠、胎肩和胎侧，所述胎冠设置在所述轮胎本体上并与地面接触，所述胎肩连接所述胎冠和所述胎侧；所述胎冠由沿所述轮胎本体周向设置的若干个纵向凹槽和沿所述轮胎本体轴向设置的若干个横向凹槽交错形成连续的花纹块序列组成；所述胎肩设有连续的胎肩花纹块，所述胎肩处设有胎肩凹槽。2.根据权利要求1所述的一种子午线双导向四季轮胎，其特征在于，所述纵向凹槽包括第一纵向凹槽、第二纵向凹槽和第三纵向凹槽，所述第一纵向凹槽的宽度小于第二纵向凹槽或第三纵向凹槽的宽度。3.根据权利要求2所述的一种子午线双导向四季轮胎，其特征在于，所述横向凹槽包括第一横向凹槽、第二横向凹槽和第三横向凹槽，所述第一纵向凹槽、第二纵向凹槽和第三纵向凹槽通过第二横向凹槽连通。4.根据权利要求3所述的一种子午线双导向四季轮胎，其特征在于，所述第二横向凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨银明，王怀亭，
申请(专利权)人：建大橡胶中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32