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一种耐刺穿轮胎制造技术

技术编号:11986268 阅读:126 留言:0更新日期:2015-09-02 15:45
本实用新型专利技术提供了一种耐刺穿轮胎,包括胎体和胎圈,所述胎体内部设有聚酯钢化棕丝层,所述聚酯钢化棕丝层包括若干个纬向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝,所述纬向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝交叉分布;所述胎体内侧面敷设有耐刺穿层,所述耐刺穿层包括两层聚酯膜层,两层聚酯膜层之间设有钢质夹层;所述胎圈内部设有钢丝束。本实用新型专利技术采用聚酯钢化棕丝和聚酯膜设置在胎体内外两侧,充分发挥了聚酯材料耐疲劳的物理特性,极大的提高了轮胎的耐穿刺,耐摩擦性能,轮胎具有受力均匀、不易松散的特点,有效提高了轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆轮胎
,具体地说,是涉及一种耐刺穿轮胎
技术介绍
目前,耐磨耐刺穿轮胎一般选用子午线轮胎,但是子午线轮胎所采用的材料是钢丝帘线,胎侧较薄,胎冠较厚,在其与胎侧的过渡区易产生裂口或者刺穿,子午线轮胎制造技术要求高,成本也高;也有一种防刺穿轮胎采用若干板铰链相互联结构成轮胎垫,由于各联结板之间存在有接口,所以一些细小的尖锐物体很容易从接口处穿入,造成轮胎刺穿,且板铰链的柔韧度也不高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处,提供一种耐刺穿、耐磨、易于恶劣环境中使用的防穿刺轮胎。本技术的技术方案是:一种耐刺穿轮胎,包括胎体和胎圈,其特征在于:所述胎体内部设有聚酯钢化棕丝层,所述聚酯钢化棕丝层包括若干个玮向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝,所述玮向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝交叉分布;所述胎体内侧面敷设有耐刺穿层,所述耐刺穿层包括两层聚酯膜层,两层聚酯膜层之间设有钢质夹层;使用钢质夹层可进一步提高轮胎的防刺穿性能。所述胎圈内部设有钢丝束。钢丝束是由多根钢绞线拧成钢丝束,在胎圈内设置钢丝束,胎圈可以更牢固的抓住轮毂,在使用过程中轮胎不易错位。本技术在胎体内设置聚酯钢化棕丝和在胎体内侧设置聚酯膜层,充分发挥了聚酯材料耐疲劳的物理特性,极大的提高了轮胎的耐穿刺,耐摩擦性能,轮胎具有受力均匀、不易松散的特点,有效提高了轮胎的使用寿命。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。【附图说明】图1是本技术一种耐刺穿轮胎的结构示意图。图中:1-胎冠;2_胎体;3_聚醋膜层;4_钢质夹层;5_胎圈;6_钢丝束;7_聚醋钢化棕丝层。【具体实施方式】实施例:如附图所示,一种耐刺穿轮胎,包括胎冠1、胎体2和胎圈5,所述胎体2内部设有聚酯钢化棕丝层7,所述聚酯钢化棕丝层7包括若干个玮向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝,所述玮向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝交叉分布;胎冠I为橡胶冠,制造时,可将编织后的玮向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝与橡胶冠一体成型,以增加结构强度。所述胎体2内侧面敷设有耐刺穿层,所述耐刺穿层包括两层聚酯膜层3,两层聚酯膜层3之间设有钢质夹层4 ;所述胎圈5内部设有钢丝束6。可防止轮胎跑偏。此外,还可以增加聚酯膜层3的层数,钢丝束6内钢丝的数量可根据需要设置,以微调节轮胎的性能。本技术轮胎充分发挥了聚酯材料耐疲劳的物理特性,受力均匀,耐磨、耐刺穿,可防止轮胎爆胎。【主权项】1.一种耐刺穿轮胎,包括胎体(2)和胎圈(5),其特征在于: 所述胎体(2)内部设有聚酯钢化棕丝层(7),所述聚酯钢化棕丝层(7)包括若干个玮向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝,所述玮向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝交叉分布; 所述胎体(2)内侧面敷设有耐刺穿层,所述耐刺穿层包括两层聚酯膜层(3),两层聚酯膜层⑶之间设有钢质夹层⑷; 所述胎圈(5)内部设有钢丝束(6)。【专利摘要】本技术提供了一种耐刺穿轮胎,包括胎体和胎圈,所述胎体内部设有聚酯钢化棕丝层,所述聚酯钢化棕丝层包括若干个纬向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝,所述纬向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝交叉分布;所述胎体内侧面敷设有耐刺穿层,所述耐刺穿层包括两层聚酯膜层,两层聚酯膜层之间设有钢质夹层;所述胎圈内部设有钢丝束。本技术采用聚酯钢化棕丝和聚酯膜设置在胎体内外两侧,充分发挥了聚酯材料耐疲劳的物理特性,极大的提高了轮胎的耐穿刺,耐摩擦性能,轮胎具有受力均匀、不易松散的特点,有效提高了轮胎的使用寿命。【IPC分类】B60C9-02, B60C9-16【公开号】CN204605415【申请号】CN201520275417【专利技术人】陈建华 【申请人】陈建华【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年4月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐刺穿轮胎,包括胎体(2)和胎圈(5),其特征在于:所述胎体(2)内部设有聚酯钢化棕丝层(7),所述聚酯钢化棕丝层(7)包括若干个纬向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝,所述纬向聚酯钢化棕丝和径向聚酯钢化棕丝交叉分布;所述胎体(2)内侧面敷设有耐刺穿层,所述耐刺穿层包括两层聚酯膜层(3),两层聚酯膜层(3)之间设有钢质夹层(4);所述胎圈(5)内部设有钢丝束(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈建华
申请(专利权)人:陈建华
类型:新型
国别省市:山东;37

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