一种发动机耐磨镶圈制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机耐磨镶圈，包括镶圈主体，所述镶圈主体一侧设有耐磨材质，所述耐磨材质一侧安装有凸台，所述镶圈主体内部设有第一道环槽，所述第一道环槽内部设有外凸起环，所述外凸起环内部设有内凸起环，所述内凸起环内部设有通孔，所述第一道环槽一侧设有第二道环槽，所述第二环槽内部设有镶圈内表面，所述镶圈内表面一侧设有刮碳沟槽，所述刮碳沟槽顶端设有上道角，所述刮碳沟槽内部设有碳沟槽槽型，所述碳沟槽槽型一侧设有碳沟槽槽深，该种发动机耐磨镶圈，内表面布置有刮碳沟槽，能有效去除活塞头部积碳，避免由于活塞头部积碳严重造成缸套磨损，造成机油耗偏高，提高了发动机的寿命和整机可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零件
，具体为一种发动机耐磨镶圈。
技术介绍
发动机是汽车的心脏部件，汽车发动机的气缸盖中制有燃烧室，燃烧室中包括有进气座、排气室和火花塞孔，传统的发动机镶圈采用钢质材料所制成，由于镶圈构造复杂，铸钢难度大，又加上重量重，金加工比较麻烦。随着科学技术的发展，发动机镶圈也越来越多，而且功能也越来越强，目前普遍改用铸铝镶圈，铸铝镶圈虽然克服了铸钢镶圈的一些缺点，但由于其机械强度低，耐磨性能差，在气缸盖的进、排气门座，容易造成磨损，而严重的影响了使用寿命。所以，如何设计一种发动机耐磨镶圈，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机耐磨镶圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机耐磨镶圈，包括镶圈主体，所述镶圈主体一侧设有耐磨材质，所述耐磨材质一侧安装有凸台，所述镶圈主体内部设有第一道环槽，所述第一道环槽内部设有外凸起环，所述外凸起环内部设有内凸起环，所述内凸起环内部设有通孔，所述第一道环槽一侧设有第二道环槽，所述第二环槽内部设有镶圈内表面，所述镶圈内表面一侧设有刮碳沟槽，所述刮碳沟槽顶端设有上道角，所述刮碳沟槽内部设有碳沟槽槽型，所述碳沟槽槽型一侧设有碳沟槽槽深。进一步的，所述镶圈主体一侧设有加深孔。进一步的，所述内凸起环一侧设有销孔。进一步的，所述刮碳沟槽一侧设有端面。进一步的，刮碳沟槽底部设有下倒角。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种发动机耐磨镶圈，内表面布置有刮碳沟槽，能有效去除活塞头部积碳，避免由于活塞头部积碳严重造成缸套磨损，造成机油耗偏高，提高了发动机的寿命和整机可靠性，本专利技术发动机镶圈设置于气缸套内，无需重新布置气缸套，可大大降低现有技术的气缸套的整体改造，外表面设置有耐磨物质，通过下倒角保证发动机工作时不刮伤活塞表面，提高了镶圈的性能和使用寿命。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的局部结构示意图之一；图3是本专利技术的局部结构示意图之二；图中：1-镶圈主体；2-凸台；3-加深孔；4-第一道环槽；5-镶圈内表面；6-第二道环槽；7-耐磨材质；8-刮碳沟槽；9-碳沟槽槽型；10-碳沟槽槽深；11-上倒角；12-端面；13-下倒角；14-镶圈内腔；15-销孔；16-外凸起环；17-通孔；18-内凸起环。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种发动机耐磨镶圈，包括镶圈主体1，所述镶圈主体1一侧设有耐磨材质7，所述耐磨材质7一侧安装有凸台2，所述镶圈主体1内部设有第一道环槽4，所述第一道环槽4内部设有外凸起环16，所述外凸起环16内部设有内凸起环18，所述内凸起环18内部设有通孔17，所述第一道环槽4一侧设有第二道环槽6，所述第二环槽6内部设有镶圈内表面5，所述镶圈内表面5一侧设有刮碳沟槽8，所述刮碳沟槽8顶端设有上道角11，所述刮碳沟槽8内部设有碳沟槽槽型9，所述碳沟槽槽型9一侧设有碳沟槽槽深10，所述刮碳沟槽8能有效去除活塞头部积碳。进一步的，所述镶圈主体11一侧设有加深孔3，所述加深孔3能有散热。进一步的，所述内凸起环18一侧设有销孔15，所述销孔15起到固定的作用。进一步的，所述刮碳沟槽8一侧设有端面12，所述端面12表面设有耐磨层。进一步的，所述刮碳沟槽8底部设有下倒角13，所述下倒角13保证发动机工作时不刮伤活塞表面。工作原理：首先，内表面布置有刮碳沟槽8，能有效去除活塞头部积碳，避免由于活塞头部积碳严重造成缸套磨损，造成机油耗偏高，提高了发动机的寿命和整机可靠性，所述第一道环槽4一侧设有第二道环槽6，所述第二环槽6内部设有镶圈内表面5，所述镶圈内表面涂有耐高温材质，防止发动机工作时对镶圈的损坏，5所述镶圈主体1一侧设有耐磨材质7，提高了镶圈的性能和使用寿命，通过上倒角11和下倒角13保证发动机工作时不刮伤活塞表面。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机耐磨镶圈，包括镶圈主体（1），其特征在于：所述镶圈主体（1）一侧设有耐磨材质（7），所述耐磨材质（7）一侧安装有凸台（2），所述镶圈主体（1）内部设有第一道环槽（4），所述第一道环槽（4）内部设有外凸起环（16），所述外凸起环（16）内部设有内凸起环（18），所述内凸起环（18）内部设有通孔（17），所述第一道环槽（4）一侧设有第二道环槽（6），所述第二环槽（6）内部设有镶圈内表面（5），所述镶圈内表面（5）一侧设有刮碳沟槽（8），所述刮碳沟槽（8）顶端设有上道角（11），所述刮碳沟槽（8）内部设有碳沟槽槽型（9），所述碳沟槽槽型（9）一侧设有碳沟槽槽深（10）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机耐磨镶圈，包括镶圈主体（1），其特征在于：所述镶圈主体（1）一侧设有耐磨材质（7），所述耐磨材质（7）一侧安装有凸台（2），所述镶圈主体（1）内部设有第一道环槽（4），所述第一道环槽（4）内部设有外凸起环（16），所述外凸起环（16）内部设有内凸起环（18），所述内凸起环（18）内部设有通孔（17），所述第一道环槽（4）一侧设有第二道环槽（6），所述第二环槽（6）内部设有镶圈内表面（5），所述镶圈内表面（5）一侧设有刮碳沟槽（8），所述刮碳沟槽（8）顶端设有上道角（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，赵明爱，乔卫东，
申请(专利权)人：湖北通路汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42