【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
,具体为一种耐磨的汽车轮毂。
技术介绍
轮毅又称轮圈,是位于轮胎内廊中,起到支撑轮胎的作用,而目前的汽车轮毅中汽车轮胎和轮胎安装面之间在高速的行驶过程中,往往会产生较大的摩擦,这种摩擦一方面会产生较大的热量,很有可能由于热量较大而使得轮胎爆胎,另一方面由于汽车轮毅并不具有耐磨的性质,往往会损坏轮毅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨的汽车轮毂,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种耐磨的汽车轮毂,包括轮胎内廊安装座、凹槽、支撑体、中心圆盘、汽车轴安装孔和螺栓孔,所述轮胎内廊安装座包括纵向区域、横向区域和中心弧面区域,所述中心弧面区域的两侧各设有一组所述横向区域,且所述横向区域高于所述中心弧面区域,所述横向区域的表面设有所述凹槽,所述横向区域的两外侧各设有一组所述纵向区域,且所述纵向区域高于所述横向区域,所述纵向区域和横向区域的表面均设有一层耐磨材料,所述中心弧面区域的底表面通过所述支撑体连接所述中心圆盘,所述中心圆盘的中心设有汽车轴安装孔,所述中心圆盘中设有多组所述螺栓孔。优选的,所述耐磨材料为高锰合金材料。优选的,所述耐磨材料通过电泳形式过渡在所述纵向区域和横向区域的表面。优选的,所述凹槽包括多组,且每两组之间的间隔距离相同。优选的,所述支撑体在位于所述轮胎内廊安装座和中心圆盘的连接部位处于垂直连接。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术在于汽车轮胎相连接的部位设有耐摩擦材料,以及限位区域中的横向区域中设有多组凹槽,能够增大轮胎和轮毅之间的摩擦力,防止两者之间形成较大的相对运动,造成摩擦 ...
【技术保护点】
一种耐磨的汽车轮毂,包括轮胎内廊安装座、凹槽(4)、支撑体(5)、中心圆盘(6)、汽车轴安装孔(7)和螺栓孔(8),其特征在于:所述轮胎内廊安装座包括纵向区域(1)、横向区域(2)和中心弧面区域(3),所述中心弧面区域(3)的两侧各设有一组所述横向区域(2),且所述横向区域(2)高于所述中心弧面区域(3),所述横向区域(2)的表面设有所述凹槽(4),所述横向区域(2)的两外侧各设有一组所述纵向区域(1),且所述纵向区域(1)高于所述横向区域(2),所述纵向区域(1)和横向区域(2)的表面均设有一层耐磨材料,所述中心弧面区域(3)的底表面通过所述支撑体(5)连接所述中心圆盘(6),所述中心圆盘(6)的中心设有汽车轴安装孔(7),所述中心圆盘(6)中设有多组所述螺栓孔(8)。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨的汽车轮毂,包括轮胎内廊安装座、凹槽(4)、支撑体(5)、中心圆盘(6)、汽车轴安装孔(7)和螺栓孔(8),其特征在于:所述轮胎内廊安装座包括纵向区域(1)、横向区域(2)和中心弧面区域(3),所述中心弧面区域(3)的两侧各设有一组所述横向区域(2),且所述横向区域(2)高于所述中心弧面区域(3),所述横向区域(2)的表面设有所述凹槽(4),所述横向区域(2)的两外侧各设有一组所述纵向区域(1),且所述纵向区域(1)高于所述横向区域(2),所述纵向区域(1)和横向区域(2)的表面均设有一层耐磨材料,所述中心弧面区域(3)的底表面通过所述支撑体(5)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐建国,陈建军,胡秋红,
申请(专利权)人:湖南省万马轮毂有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。