【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂转运应用
,具体为一种汽车轮毂转运架。
技术介绍
目前,在生产汽车轮毂时,从毛坯到成品,要经过多道工序,在不同工序之间常需对汽车轮毂进行转运,现有转运方式是采用固定式转运架,这种固定式转运架有整体焊接式钢结构和整体式的木托架结构,均为不可拆卸式结构,整体焊接式钢结构形式的转运架由于承载轴为金属材料制成,在放置汽车轮毂时必须轻拿轻放,稍不注意就可能碰伤汽车轮毂,而木托架结构的转运架,虽然可有效保护汽车轮毂不受损伤,但强度较低,易腐蚀,寿命低,且耗费木材资源目前都是将轮毂叠放在货车的货物箱内进行运输,这样不仅在运输过程中轮毂之间容易互相撞击而损坏,而且卸载货物时货物箱内取出叠放的轮毂也较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂转运架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车轮毂转运架,包括底座、上层隔板、中层隔板和推拉手,所述底座左侧安装有推拉手支架,所述推拉手支架上安装有推拉手,所述底座上端安装有支架,所述中层隔板安装在支架上,所述中层隔板上安装有电动升降杆,所述上层隔板安装在电动升降杆上,所述上层隔板上安装有悬挂架,所述中层隔板上安装有悬挂架。优选的,所述推拉手上安装有高度调节手柄,且高度调节手柄通过导线与电动升降杆连接。优选的,所述底座下端安装有万向轮,且万向轮上设置有锁死装置。优选的,所述电动升降杆和支架均设置有四个。优选的,所述上层隔板和中层隔板的前侧、后侧和右侧均安装有悬挂架,所述悬挂架之间的距离大于轮毂直径,所述悬挂架形状为类L型,且悬挂架由钢管和橡胶套组成,所述橡胶套设置 ...
【技术保护点】
一种汽车轮毂转运架,包括底座(8)、上层隔板(5)、中层隔板(2)和推拉手(11),其特征在于:所述底座(8)左侧安装有推拉手支架(3),所述推拉手支架(3)上安装有推拉手(11),所述底座(8)上端安装有支架(7),所述中层隔板(2)安装在支架(7)上,所述中层隔板(2)上安装有电动升降杆(4),所述上层隔板(5)安装在电动升降杆(4)上,所述上层隔板(5)上安装有悬挂架(6),所述中层隔板(2)上安装有悬挂架(6)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂转运架,包括底座(8)、上层隔板(5)、中层隔板(2)和推拉手(11),其特征在于:所述底座(8)左侧安装有推拉手支架(3),所述推拉手支架(3)上安装有推拉手(11),所述底座(8)上端安装有支架(7),所述中层隔板(2)安装在支架(7)上,所述中层隔板(2)上安装有电动升降杆(4),所述上层隔板(5)安装在电动升降杆(4)上,所述上层隔板(5)上安装有悬挂架(6),所述中层隔板(2)上安装有悬挂架(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂转运架,其特征在于:所述推拉手(11)上安装有高度调节手柄(10),且高度调节手柄(10)通...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐建国,陈建军,胡秋红,
申请(专利权)人:湖南省万马轮毂有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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