一种半钢子午胎噪音测试装置，包括：机架、通过转轴转动安装于机架内的大齿轮、设置于机架内的电机、安装于电机输出轴上的小齿轮、相对中心对称设置于大齿轮上的滑槽Ⅱ以及滑槽Ⅲ、设置于机架上的环形槽以及分别水平滑动插装于滑槽Ⅱ以及滑槽Ⅲ中且围绕环形槽转动的滑杆Ⅰ以及滑杆Ⅱ。当需要对生产的半钢子午胎进行噪音测试时，将其放置到机架上，双输出油缸向两侧推动滑杆Ⅰ以及滑杆Ⅱ，最终使弧形毂Ⅰ和弧形毂Ⅱ向外扩展，将轮胎内径撑住。之后实现滚筒以一定压力与轮胎外表面相接触，模拟轮胎与地面滚动。之后电机转动驱动大齿轮转动，从而使轮胎相对滚筒滚动，通过噪声测试仪测量，以判断轮胎噪声是否合格，提高了测量的精准度和便利性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种半钢子午胎噪音测试装置。
技术介绍
在轮胎生产线中，需要对于生产出的轮胎进行测试检验，但是现有的检测设备均无法对半钢子午胎的噪音进行测试，因此对于花纹不合格导致的噪音过大的轮胎无法及时检测出，影响产品的质量。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种方便测试轮胎噪音的半钢子午胎噪音测试装置。本技术克服其技术问题所采用的技术方案是:—种半钢子午胎噪音测试装置，包括:机架、通过转轴转动安装于机架内的大齿轮、设置于机架内的电机、安装于电机输出轴上的小齿轮、相对中心对称设置于大齿轮上的滑槽II以及滑槽II1、设置于机架上的环形槽以及分别水平滑动插装于滑槽II以及滑槽III中且围绕环形槽转动的滑杆I以及滑杆II，所述小齿轮和大齿轮相啮合，所述滑杆I与滑杆II之间设置有双输出油缸，所述两个双输出油缸的两个活塞杆分别与滑杆I以及滑杆II相连，所述滑杆I与滑杆II的顶端分别相对设置有用于锁紧轮胎的弧形毂I和弧形毂II，所述机架一侧设置有滚筒，所述滚筒外表面上设置有凸凹不平的花纹，滚筒通过滑杆III水平滑动设置于机架上的滑槽I中，油缸设置于机架内，其活塞杆头端与滑杆III相连，所述滚筒侧上方设置有噪声测试仪。为了方便给轮胎充气，还包括设置于机架上的连接于气源的进气管以及经气压表连接于进气管的出气管，所述出气管的另一端连接有气嘴。为了确保双输出油缸的正常工作，上述双输出油缸的进油口以及出油口分别经旋转接头I和旋转接头II通过进油管和出油管与液压站连接。为了确保轮胎受压的压力值达到标准测试值，上述油缸的活塞杆与滑杆III的连接部位设置有压力传感器。本技术的有益效果是:当需要对生产的半钢子午胎进行噪音测试时，将其放置到机架上，双输出油缸向两侧推动滑杆I以及滑杆II，最终使弧形毂I和弧形毂II向外扩展，将轮胎内径撑住。之后油缸驱动滑杆III向一侧滑动，最终实现滚筒以一定压力与轮胎外表面相接触，模拟轮胎与地面滚动。之后电机转动驱动大齿轮转动，从而弧形毂I和弧形毂II驱动轮胎转动使其相对滚筒滚动，其与滚筒的花纹接触时发出噪声，通过噪声测试仪测量，以判断轮胎噪声是否合格，提高了测量的精准度和便利性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的大齿轮结构示意图；图3为本技术的弧形毂结构示意图；图中，1.机架2.环形槽3.转轴4.大齿轮5.小齿轮6.电机7.滑杆I 8.滑杆II 9.弧形毂I 10.弧形毂II 11.滑槽I 12.滑杆III 13.滚筒14.油缸15.噪声测试仪16.压力传感器17.双输出油缸18.进油管19.旋转接头I 20.出油管21.旋转接头II 22.进气管23.气压表24.出气管25.滑槽II 26.滑槽III。【具体实施方式】下面结合附图1、附图2、附图3对本技术做进一步说明。—种半钢子午胎噪音测试装置，包括:机架1、通过转轴3转动安装于机架1内的大齿轮4、设置于机架1内的电机6、安装于电机6输出轴上的小齿轮5、相对中心对称设置于大齿轮4上的滑槽II 25以及滑槽III 26、设置于机架1上的环形槽2以及分别水平滑动插装于滑槽II 25以及滑槽III 26中且围绕环形槽2转动的滑杆I 7以及滑杆II 8，小齿轮5和大齿轮4相啮合，滑杆I 7与滑杆II 8之间设置有双输出油缸17，两个双输出油缸17的两个活塞杆分别与滑杆I 7以及滑杆II 8相连，滑杆I 7与滑杆II 8的顶端分别相对设置有用于锁紧轮胎的弧形毂I 9和弧形毂II 10，机架1 一侧设置有滚筒13，滚筒13外表面上设置有凸凹不平的花纹，滚筒13通过滑杆III 12水平滑动设置于机架1上的滑槽I11中，油缸14设置于机架1内，其活塞杆头端与滑杆III 12相连，滚筒13侧上方设置有噪声测试仪15。当需要对生产的半钢子午胎进行噪音测试时，将其放置到机架1上，双输出油缸17向两侧推动滑杆I 7以及滑杆II 8，最终使弧形毂I 9和弧形毂II 10向外扩展，将轮胎内径撑住。之后油缸14驱动滑杆III 12向一侧滑动，最终实现滚筒13以一定压力与轮胎外表面相接触，模拟轮胎与地面滚动。之后电机6转动驱动大齿轮4转动，从而弧形毂I 9和弧形毂II 10驱动轮胎转动使其相对滚筒13滚动，其与滚筒13的花纹接触时发出噪声，通过噪声测试仪15测量，以判断轮胎噪声是否合格，提高了测量的精准度和便利性。进一步的，还可以包括设置于机架1上的连接于气源的进气管22以及经气压表23连接于进气管22的出气管24，出气管24的另一端连接有气嘴。将轮胎放置在本半钢子午胎噪音测试装置进行测试之前，先利用气嘴对轮胎进行充气，通过气压表23观察压力值，可以确保轮胎的充气达到测试标准。双输出油缸17的进油口以及出油口分别经旋转接头I 19和旋转接头II 21通过进油管18和出油管20与液压站连接，旋转接头I 19和旋转接头II 21可以确保双输出油缸17在旋转过程中不漏油，确保其正常工作。油缸14的活塞杆与滑杆III 12的连接部位设置有压力传感器16。当油缸14带动滚筒13压紧到轮胎外表面时，压力传感器16可以测量出轮胎受压值，因此可以通过得到的测量值来调整轮胎的受压值保持在测试标准值的范围中，进一步提高了噪音测试过程中可靠性。【主权项】1.一种半钢子午胎噪音测试装置，其特征在于，包括:机架(1)、通过转轴(3)转动安装于机架(1)内的大齿轮(4)、设置于机架(1)内的电机(6)、安装于电机(6)输出轴上的小齿轮(5)、相对中心对称设置于大齿轮(4)上的滑槽II (25)以及滑槽111(26)、设置于机架(1)上的环形槽(2)以及分别水平滑动插装于滑槽II (25)以及滑槽111(26)中且围绕环形槽(2)转动的滑杆I (7)以及滑杆II (8)，所述小齿轮(5)和大齿轮(4)相啮合，所述滑杆I (7)与滑杆II (8)之间设置有双输出油缸(17)，所述两个双输出油缸(17)的两个活塞杆分别与滑杆I (7)以及滑杆II (8)相连，所述滑杆I (7)与滑杆II (8)的顶端分别相对设置有用于锁紧轮胎的弧形毂I (9)和弧形毂II (10)，所述机架(1)一侧设置有滚筒(13)，所述滚筒(13)外表面上设置有凸凹不平的花纹，滚筒(13)通过滑杆111(12)水平滑动设置于机架(1)上的滑槽I (11)中，油缸(14)设置于机架(1)内，其活塞杆头端与滑杆III (12)相连，所述滚筒(13)侧上方设置有噪声测试仪(15)。2.根据权利要求1所述的半钢子午胎噪音测试装置，其特征在于:还包括设置于机架(1)上的连接于气源的进气管(22)以及经气压表(23)连接于进气管(22)的出气管(24)，所述出气管(24)的另一端连接有气嘴。3.根据权利要求1所述的半钢子午胎噪音测试装置，其特征在于:所述双输出油缸(17)的进油口以及出油口分别经旋转接头I (19)和旋转接头II (21)通过进油管(18)和出油管(20)与液压站连接。4.根据权利要求1或2或3所述的半钢子午胎噪音测试装置，其特征在于:所述油缸(14)的活塞杆与滑杆111(12)的连接部位设置有压力传感器(16)。【专利摘要】一种半钢子午胎噪音测试本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半钢子午胎噪音测试装置，其特征在于，包括：机架（1）、通过转轴（3）转动安装于机架（1）内的大齿轮（4）、设置于机架（1）内的电机（6）、安装于电机（6）输出轴上的小齿轮（5）、相对中心对称设置于大齿轮（4）上的滑槽Ⅱ（25）以及滑槽Ⅲ（26）、设置于机架（1）上的环形槽（2）以及分别水平滑动插装于滑槽Ⅱ（25）以及滑槽Ⅲ（26）中且围绕环形槽（2）转动的滑杆Ⅰ（7）以及滑杆Ⅱ（8），所述小齿轮（5）和大齿轮（4）相啮合，所述滑杆Ⅰ（7）与滑杆Ⅱ（8）之间设置有双输出油缸（17），所述两个双输出油缸（17）的两个活塞杆分别与滑杆Ⅰ（7）以及滑杆Ⅱ（8）相连，所述滑杆Ⅰ（7）与滑杆Ⅱ（8）的顶端分别相对设置有用于锁紧轮胎的弧形毂Ⅰ（9）和弧形毂Ⅱ（10），所述机架（1）一侧设置有滚筒（13），所述滚筒（13）外表面上设置有凸凹不平的花纹，滚筒（13）通过滑杆Ⅲ（12）水平滑动设置于机架（1）上的滑槽Ⅰ（11）中，油缸（14）设置于机架（1）内，其活塞杆头端与滑杆Ⅲ（12）相连，所述滚筒（13）侧上方设置有噪声测试仪（15）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张维，崔行磊，商广委，
申请(专利权)人：山东昊华轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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