一种适用冰雪路面的轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用冰雪路面的轮胎，涉及汽车轮胎技术领域，解决的技术问题是适用于冰雪路面行驶过程中抓地不牢，容易车轮滑车，造成交通隐患的问题。本实用新型专利技术采用的技术方案为：该轮胎包括外胎、设置在所述外胎内的内胎以及支撑所述外胎和内胎的轮毂，所述外胎表面设置有通过卡扣卡接在所述外胎胎体的可拆卸连接的防滑链。其中防滑链以链式的方式环绕设置在所述外胎表面，并且所述防滑链由5个以上的链节组成，并且所述防滑链表面上设置有防滑阻力点、破冰钢钉钢碗和花纹图案。本实用新型专利技术能够有效地提高防滑轮胎的防滑性能高，提高汽车在冰雪路上的抓地能力，便于汽车安装。

【技术实现步骤摘要】
一种适用冰雪路面的轮胎
本技术涉及轮胎
，更具体的是涉及一种适用冰雪路面的轮胎。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，尤其是在下雪天，汽车很容易在雪地里滑行，严重时导致汽车翻车，造成重大事故。这是因为在冰雪路面上行驶，由于路面与车轮的摩擦系数较小。在常规技术中，普通车辆所使用的轮胎均为橡胶轮胎，大都带有不同形状的花纹，其目的均是为了增大轮胎与地面的摩擦力和防滑，但仍然存在着尚需解决的技术问题，当遇到冰雪覆盖或泥泞的道路时，现有技术中的轮胎花纹都会出现打滑现象，防滑轮胎防滑效果不好防滑链不便于安装，在甚至出现车辆失去控制等情况。因此，需要一种新型的轮胎，能够适用于冰雪路面的行驶。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决传统技术中汽车在雪地中行驶不畅，容易造成车滑翻车的现象，提供一种适用冰雪路面的轮胎，能够提高防滑轮胎的防滑性能高，便于汽车安装。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种适用冰雪路面的轮胎，包括外胎、设置在所述外胎内的内胎以及支撑所述外胎和内胎的轮毂，其特征在于：所述外胎表面设置有通过卡扣卡接在所述外胎胎体的可拆卸连接的防滑链。优选地，所述防滑链以链式的方式环绕设置在所述外胎表面，并且所述防滑链由5个以上的链节组成。优选地，所述防滑链表面上设置有防滑阻力点、破冰钢钉钢碗和花纹图案。优选地，所述防滑阻力点以2cm为间距呈阵列布局。优选地，所述防滑阻力点为正六边体结构。优选地，所述破冰钢钉钢碗为中空的圆柱形腔体，并且所述破冰钢钉钢碗设置有碗体、设置在所述碗体内的钢钉安装柱以及安装设置在所述钢钉安装柱上的钢钉。优选地，所述花纹图案为至少4种不规则形状花纹。优选地，所述卡扣的数量为将圆等分成6等分并且分布在所述外胎两侧的6组。优选地，所述链节横截面为“工”字形结构，并且所述链节的两端与外胎等宽，中间部分的宽度小于外胎的宽度。优选地，所述防滑链的材质为牛筋防滑链或者橡胶防滑链。有益效果：本技术通过在汽车轮胎外胎上环绕设置防滑链，能够有效地避免汽车在冰雪路面上的滑动，造成交通事故；本技术通过在防滑链上设置有防滑阻力点、破冰钢钉钢碗和花纹图案等，能够使汽车在行驶过程中，通过防滑阻力点防止汽车车轮滑动，通过设置有破冰钢钉钢碗能够一边行走，一边破冰，通过设置各种形状不一的花纹图案，能够提高汽车轮胎行驶过程中的抓地能力，提高车轮对地面的抓力能力，进而实现防滑的效果。附图说明图1是本技术一种适用冰雪路面的轮胎的立体结构示意图；图2是本技术一种适用冰雪路面的轮胎中轮胎放平时一种视角的主视图；图3是本技术一种适用冰雪路面的轮胎中轮胎放平时另外一种视角的主视图；图4是本技术一种适用冰雪路面的轮胎中轮胎表面放大结构示意图；图5是本技术一种适用冰雪路面的轮胎中破冰钢钉钢碗的局部放大示意图；附图标记：1-外胎；2-轮毂；3-防滑链；4-卡扣；5-防滑阻力点；6-破冰钢钉钢碗；61-碗体；62-螺纹孔；63-钢钉；7-内胎；8-花纹图案；9-链节。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图5所示，一种适用冰雪路面的轮胎，包括外胎1、设置在所述外胎1内的内胎7以及支撑所述外胎1和内胎7的轮毂2，其特征在于：所述外胎1表面设置有通过卡扣4卡接在所述外胎1胎体的可拆卸连接的防滑链3。通过这种方式设置，能够使得用户在需要使用防滑链3时，通过卡扣4将防滑链3卡接在所述外胎1胎体，在不使用时，有效地将防滑链3收起。在进一步的实施例中，所述防滑链3以链式的方式环绕设置在所述外胎1表面，并且所述防滑链3由5个以上的链节9组成。在一种实施例中，设置成6个链节9，在其他实施例中，可以设置成8个链节9，链节9越多，防滑效果越好。在进一步的实施例中，所述防滑链3表面上设置有防滑阻力点5、破冰钢钉钢碗6和花纹图案8。本技术通过在防滑链3上设置有防滑阻力点5、破冰钢钉钢碗6和花纹图案8等，能够使汽车在行驶过程中，通过防滑阻力点5防止汽车车轮滑动，通过设置有破冰钢钉钢碗6能够一边行走，一边破冰，通过设置各种形状不一的花纹图案8，能够提高汽车轮胎行驶过程中的抓地能力，提高车轮对地面的抓力能力，进而实现防滑的效果。在进一步的实施例中，所述防滑阻力点5以2cm为间距呈阵列布局。通过这种结构布局，能够进一步提高在冰雪中行驶过程中的汽车车轮与地面之间的摩擦力，加大抓地能力，加深防滑效果。在进一步的实施例中，所述防滑阻力点5为正六边体结构，在其他实施例中，也可以设置为其他多边形结构体，通过多边体与多边体边缘处的棱形结构加大与地面雪地之间的摩擦力。在进一步的实施例中，所述破冰钢钉钢碗6为中空的圆柱形腔体，并且所述破冰钢钉钢碗6设置有碗体61、设置在所述碗体61内的钢钉安装柱62以及安装设置在所述钢钉安装柱62上的钢钉63。在进一步的实施例中，所述花纹图案8为至少4种不规则形状花纹。通过设置多种不规则形状花纹，能够进一步提高汽车车轮与地面的摩擦力和抱紧力，提高防滑效果。在进一步的实施例中，所述卡扣4的数量为将圆等分成6等分并且分布在所述外胎1两侧的6组。通过这种方式，能够夹紧防滑链3的紧固能力。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用冰雪路面的轮胎，包括外胎（1）、设置在所述外胎（1）内的内胎（7）以及支撑所述外胎（1）和内胎（7）的轮毂，其特征在于：所述外胎（1）表面设置有通过卡扣（4）卡接在所述外胎（1）胎体的可拆卸连接的防滑链（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用冰雪路面的轮胎，包括外胎（1）、设置在所述外胎（1）内的内胎（7）以及支撑所述外胎（1）和内胎（7）的轮毂，其特征在于：所述外胎（1）表面设置有通过卡扣（4）卡接在所述外胎（1）胎体的可拆卸连接的防滑链（3）。


2.根据权利要求1所述的一种适用冰雪路面的轮胎，其特征在于：所述防滑链（3）以链式的方式环绕设置在所述外胎（1）表面，并且所述防滑链（3）由5个以上的链节（9）组成。


3.根据权利要求2所述的一种适用冰雪路面的轮胎，其特征在于：所述防滑链（3）表面上设置有防滑阻力点（5）、破冰钢钉钢碗（6）和花纹图案（8）。


4.根据权利要求3所述的一种适用冰雪路面的轮胎，其特征在于：所述防滑阻力点（5）以2cm为间距呈阵列布局。


5.根据权利要求4所述的一种适用冰雪路面的轮胎，其特征在于：所述防滑阻力点（5）为正六边体结构。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元德，
申请(专利权)人：山东双王橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37