发动机曲轴后油封总成压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机，尤其涉及曲轴加工装置，公开了发动机曲轴后油封总成压装装置，包括机座、底座、压头和安装在底座与压头上的曲轴后油封垫圈与曲轴后油封总成，底座安装在机座上，压头置于底座的上方且压头的工作面与底座的工作面相平行，在机座的两端还安装有两个导向柱，有可滑动的横梁的两端分别连接在两个导向柱上，压头通过与横梁相连的活塞连接在横梁上，活塞连接在被固定的气缸上，并且活塞可以由气缸推动。按照本实用新型专利技术的技术方案，用气缸自动装置代替手动压装，提高压装精度，使后油封受力均匀，减少漏油，并且操作方便，降低工人的劳动强度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机，尤其涉及曲轴加工装置。
技术介绍
原MR479Q发动机曲轴后油封开始采用手动压装，每压装一次都靠人手工压杆产 生力，使得曲轴后油封与后油封座圈进行过盈配合，这样往往会产生手工用力不均匀或人 的体力因长时间操作而疲劳等因素，导致后油封受力不均。另外为跟上生产节拍，人员配置 等相应增多，同时劳动强度也大。原手动压装曲轴后油封时，在实际操作中出现曲轴后油封 受力不均匀，产生漏油现象，并且劳动强度又大。经分析研究，设计采用气缸自动装置气缸 压装曲轴后油封装置(带校准套)，可使曲轴后油封受力均匀，减少漏油，同时又能降低劳 动强度。 有人对压装装置进行改进，正如扬州锻压机床集团有限公司在2008年1月25日 申请，2008年12月17日公开，申请号为200820031063. 3，公开号为CN201164942的专利， 名称为用于装配过盈部件的压装装置。该技术涉及一种过盈部件的压装装置。包括机 架、液压缸，机架由底座、一对侧板和设置在一对侧板顶端的横梁组成，液压缸固定连接在 横梁上，在液压缸活塞杆底端设有顶板，在底座上设有可承载大质量工件并可移动的承料 板。该技术在机架下部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机曲轴后油封总成压装装置，包括机座（１３）、底座（１１）、压头（３）和安装在底座（１１）与压头（３）上的曲轴后油封垫圈（１０）与曲轴后油封总成（８），底座（１１）安装在机座（１３）上，压头（３）置于底座（１１）的上方且压头（３）的工作面与底座（１１）的工作面相平行，其特征在于：在机座（１３）的两端还安装有两个导向柱（１），有可滑动的横梁（２）的两端分别连接在两个导向柱（１）上，压头（３）通过与横梁（２）相连的活塞（４）连接在横梁（２）上，活塞（４）连接在被固定的气缸（５）上，并且活塞（４）可以由气缸（５）推动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：池海勇，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]