带有卸载控制系统的有轨车技术方案

本发明专利技术公开了一种带有卸载控制系统的有轨车。在一个实施例中，有轨车辆包括底架（５０）和用于运输装载物的至少一个料斗。所述有轨车辆还包括底架，其包括部分地限定所述有轨车辆纵轴的中间梁（５２）；靠近所述料斗的下部形成的卸料口。各个门组件（９０ａ、９０ｂ）靠近所述卸料口可枢轴旋转地安装以控制装载物从所述料斗的流动。所述门组件（９０ａ、９０ｂ）可操作用于相对于所述卸料口在第一、关闭位置和第二、打开位置之间移动。卸载控制系统（１６０）可操作以在所述第一位置和所述第二位置之间移动所述门组件。所述卸载控制系统（１６０）沿所述有轨车辆的轴可操作地大致纵向移动，以在所述第一、关闭位置和所述第二、打开位置之间移动所述门组件（９０ａ、９０ｂ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般地涉及有轨车，并且更具体地涉及卸载诸如煤、矿石、碎 石、谷物以及 适合于用有轨车运输的任何其它装载物之类的货物或装载物的有轨车。
技术介绍
带有一个或多个料斗的铁路斗车已经被用于运输并且有时用于存储干燥的散装 材料许多年了。斗车被频繁地用于运输煤、沙、金属矿石、碎石、混凝料、谷物以及可以满足 通过形成在一个或多个料斗中的各个开口卸载的任何其他类型装载物。各个卸料口典型地 设置在每个料斗的底部或靠近料斗的底部以快捷地卸载货物。各种门组件和通道组件与各 种操作机构一起用于打开和关闭与铁路斗车关联的卸料口。斗车可以区分为开放式和封闭式。斗车可以具有相对短的侧壁和端壁或相对长或 高的侧壁和端壁。许多料斗的侧壁和端壁典型地由多个竖直的侧柱来加强。侧壁和端壁典 型地由钢板或铝板形成。一些斗车包括内框架结构或支架来对侧壁提供附加的支撑。美国铁路协会(AAR)的可应用标准对任何有轨车(包括棚车、运货汽车、斗车、敞 篷火车以及在长、宽、高的指定范围内的温度控制车辆等)设定了在轨道上的最大总重量。 在美国的商业轨道线上运行的所有有轨车辆必须具有满足相关的AAR间隙板(clearance plate)的外部尺寸。因此，可以由任何有轨车运输的最大装载典型地由可应用的AAR间隙 板和有轨车的空车重量来限制。减小有轨车的空车重量或增大外部尺寸可以增大有轨车 的体积容量和最大装载容量两者，同时还满足对于轨道上总重量和间隙板的可应用AAR标 准。用于打开和关闭斗车上通道的现有系统通常包括附加的联动装置，其在需要更大 的操作力和更高的复杂性的共面或正交面上操作。一些现有技术的系统包括转矩管和其它 类型的受拉构件。
技术实现思路
根据本专利技术的教导，已经基本上减少或消除了与带有卸载控制系统的有轨车辆相 关联的一些缺点和问题。本专利技术的一个实施例包括具有至少一个料斗和靠近料斗的底部或 下部形成的一个卸料口的斗车。包含本专利技术教导的卸载控制系统可以用于打开和关闭靠近 每个卸料口布置的各个门组件或通道。本专利技术的一个方面包括卸载控制系统，其可以安装在各种类型的有轨车辆上以当 有轨车辆静止在卸料设备处或有轨车辆相对于卸料设备运动时控制装载物的卸载。卸载控 制系统可以满足用于具有纵向卸料口和关联的通道或门组件的斗车。本专利技术的技术意义包括充分地减小有轨车辆的空车重量，同时通常增大装载运输能力、减小维护需求并增长有轨车的运行寿命。对一个应用来说，与具有相同可应用AAR间 隙板和AAR规格的现有煤斗车相比，根据本专利技术教导形成的煤斗车的空车重量减小了大约 2400 磅(24001bs)。包含本专利技术教导的卸载控制系统可以用于操作门或通道，其中所述门或通道铰接 到具有至少一个料斗的有轨车辆、公路货车或其它设备的中间梁或其它位于中间的结构。 所述卸载控制系统使多个通道的同步简单化，在装载、运输和卸载过程中保持卸载控制系 统的部件在货物的外面以最小化污染。纵向朝向的常用气缸或其它类似的致动器可以用于 移动沿纵向轴运动并且在有轨车的中间梁之下的常用联动装置。所述卸载控制系统去除了 转矩管和其它以前已经被用于使门和通道的打开和关闭同步化的其它相对昂贵的技术。当 各个门联动装置大致 垂直于常用纵向联动装置，并且通道正在向它们的关闭位置移动时， 所述卸载控制系统通常提供最大的机械优点。与用于卸载门的许多现有操作组件相比，所 述卸载控制系统具有较少的枢轴点和联动装置，并且没有转矩元件，包含了过中心锁和简 化了的调节器。本专利技术进一步的技术意义包括相对容易的调节，可以对气缸或类似的致动器进行 所述调节以限制纵向门的打开用于控制装载物卸载速率。也可以对主要联动装置和/或次 级联动装置进行调节以控制各个纵向门的打开和装载物卸载的速率。对于一个实施例来说，可调扼流器或可调控制阀可以附装到气缸以控制纵向门打 开或关闭的速率。此外，一个或多个机械制动器可以被包含作为气缸的一部分以允许限制 相关的纵向门的打开。对一些应用来说，可以优选装载物从斗车的快速开口来迅速卸载。对 另一些应用来说，可以对另一些类型的装载物优选纵向门的相对慢、局部的开口。附图说明为了更完全地理解本专利技术及其优点，将以以下的书面描述结合附图作为参考，其 中图1是被拆开部分的正面示意图，示出包含本专利技术教导的有轨车辆的侧视图；图2是示出沿图1的线2-2所取拆开部分俯视图的示意图；图3是沿图1的线3-3所取的拆开部分截面的示意图，其示出包含本专利技术教导的 卸载控制系统的带有在它们第一、关闭位置的一对门组件的部分；图4是拆开部分截面的示意图，示出图3的卸载控制系统，其中门组件的部分在它 们的第二、打开位置；图5是沿图4的线5-5所取的拆开部分截面的示意图，示出内部支撑结构的俯视 图；图6是拆开部分的截面的放大示意图，示出包含本专利技术教导的卸载控制系统的一 个示例，其满足用于在门组件的第一、关闭位置和它们的第二、打开位置之间移动门组件；图7是拆开部分正面的示意图，示出包含本专利技术教导的斗车的侧视图；图8是沿图7的线8-8所取拆开部分俯视图的示意图；图9是沿图7的线9-9所取拆开部分截面的示意图，示出内部支撑结构、纵向卸料 口以及在它们的第一、关闭位置中的各个门组件的另一个示例；图10是被拆开部分截面的放大示意图，示出内部支撑结构、纵向卸料口以及在它们的第一、关闭位置中的各个门组件的另一个示例；图11是拆开部分截面的示意图，示出纵向卸料口和在它们的第二、打开位置中的 图9的各个门组件；图12A是示出包含本专利技术教导的内部支撑结构正面的示意图；图12B是示出图12A的内部支撑结构俯视图的示意图；图12C是示出图12A的内部支撑结构侧视图的示意图；图12D是示出图12A的内部支撑结构的拆开部分的等距示图的示意图；图13是拆开部分截面的示意图，示出满足用于在第一、关闭位置和第二、打开位 置之间移动包含本专利技术教导的门组件的操作机构的一个示例；图14是示出图13的操作机构的拆开部分等距示图的示意图；图15是示出操作机构的另一个示例的拆开部分等距示图的示意图，所述操作机 构满足用于在第一、关闭位置和第二、打开位置之间移动包含本专利技术教导的门组件；和图16A至16C是被拆开部分截面的放大示意图，示出纵向卸料口和在第一、关闭位 置与第二、打开位置之间移动的各个门组件的一个示例。具体实施例方式通过参考附图的图1-16C可以最好地理解本专利技术的实施例及其优点。类似的标号 可以用于各个附图的类似及相应部分。将根据斗车20描述本专利技术的各种特征，斗车20可以满足用于运输煤和其它类型 装载物。包含本专利技术教导的斗车20的一个实施例的典型尺寸可以具有货车中心之间的长 度为40英尺6英寸、斗刮上的长度为50英尺2. 5英寸、牵引面上的长度为53英尺1英寸。 斗车20可以满足用于运输诸如煤和其它类型装载物的散装材料。附加装载物的示例包括 但不限于沙、谷物、金属矿石、混凝料和碎石。斗车20通常被描述成带有底部卸料口或出口的开放式斗车。各个门组件或通道 可以打开和关闭以控制装载物从斗车20的卸料口或出口的卸载。但是，本专利技术并不限于 开放式斗车或运输煤的斗车。例如，本专利技术的各种特征可以满足用于敞篷货车、封闭式斗 车、铰接的斗车、运输谷物的斗车或其它类型斗车和碎石车。通过这本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有轨车辆，具有底架和用于运输装载物的至少一个料斗，所述有轨车辆包括：所述底架，其包括具有大致矩形的横截面并还部分地限定所述有轨车辆纵向轴的中间梁；靠近所述料斗的下部形成的至少一个卸料口；靠近各个卸料口以控制装载物从所述料斗的流动的相应的门组件，各个相应的门组件可枢轴旋转地安装在所述中间梁上，并可操作用于相对于所述卸料口在第一、关闭位置和第二、打开位置之间移动；以及卸载控制系统，其可操作以在所述第一位置和所述第二位置之间移动各个相应的门组件；并且所述卸载控制系统包括：具有大致矩形横截面的常用联动装置，所述常用联动装置位于所述中间梁之下，并可滑动地与所述中间梁配合；驱动致动器，其沿着所述有轨车辆的所述纵向轴与所述常用联动装置排布，并可操作以提供所述常用联动装置沿着所述中间梁的纵向移动；多个次级联动装置，各个次级联动装置均具有第一端和第二端，所述第一端可操作以可转动地与所述常用联动装置配合，所述第二端可操作以可转动地与相应的门组件配合；以及具有大致矩形横截面的多个托架，各个托架位于所述中间梁之下，并可操作以与所述有轨车辆的所述中间梁连接来允许所述常用联动装置在各个所述托架内在距所述中间梁之下的相应距离处纵向滑动；并且所述常用联动装置还包括所述卸载控制系统的至少一部分，所述卸载控制系统的所述至少一部分可滑动地与所述中间梁配合，并可操作以相对于所述有轨车辆的所述纵向轴大致纵向移动，从而在所述第一、关闭位置和所述第二、打开位置之间移动各个门组件。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约翰C赫组戈，布鲁斯D菲特曼，罗伯特J森瑟，约瑟夫M斯德拉，乔治S克雷戈托恩，
申请(专利权)人：特里尼蒂工业有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]