一种双区域座椅调节装置，该双区域座椅调节装置安装于座椅骨架上，其包括靠背支撑架，该靠背支撑架配合座椅骨架设置，由两根外框丝与多根横框丝组设而成，且所述双区域座椅调节装置还包括拉索和动力装置，该拉索穿过套管，其一端安装于座椅骨架上，另一端则与所述动力装置连接；所述套管通过第一卡扣和第二卡扣固接于靠背支撑架外框丝上。该双区域座椅调节装置利用动力装置拉动靠背支撑架相对座椅靠背的腰部区域进行调节，同时对驾驶员的进行腰部按摩，增加了驾乘人员的乘坐舒适性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种座椅调节装置，尤其涉及一种双区域可按摩腰部的汽车座 椅调节装置。
技术介绍
随着人们生活水平的曰益提高，汽车已经进入平常百姓家，同时人们对于 汽车的舒适性要求也越来越高，汽车座椅的舒适性在很大程度上影响着驾乘人 员的舒适性。因此，绝大多数汽车座椅上都设置有调节装置，但目前汽车座椅 的调节装置往往只是可以调节汽车座椅靠背整体角度的大小。然而，根据人机工程学原理，长时间的不正确腰推姿势会4吏腰推推骨间压 力迅速增加，造成不同的腰推损伤，且由于个体的不同，不同人员的腰推凸出 的情况是不同的，因此在驾驶员长期的驾驶过程中，为了能维持一个好的驾驶 座姿，减少腰推间盘的压力，需要座椅靠背的腰部区域表面能调整，变形量根 据个人的情况而不同，因此具有可调节腰部支撑力量的座椅调节装置显得相当 重要。有鉴于此，实有必要提供一种可根据个人的情况，对座椅靠背的腰部区域 进行调节，同时可对驾驶员的腰部进行按摩的座椅调节装置，以克服现有技术 中座椅调节装置的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种双区域座椅调节装置，该双区域座椅调节装置 能够根据个人的情况，对座椅靠背的腰部区域进行调节，同时对驾驶员的腰部 进行按摩，而且成本也相对较低。为达成上述目的，本专利技术提供一种双区域座椅调节装置，该双区域座椅调 节装置安装于座椅骨架上，其包括靠背支撑架，该靠背支撑架配合座椅骨架设 置，且由两根外框丝与多根横框丝组设而成，所述双区域座椅调节装置还包括 拉索和动力装置，所述拉索穿过套管，其一端安装于座椅骨架上，另一端则与所述动力装置连接；所述套管通过卡扣固接于靠背支撑架外框丝上。特别地，所述套管固接于靠背支撑架相对于座椅腰部位置的外框丝上。 特别地，所述动力装置可固定于靠背支撑架或座椅骨架之上。 特别地，所述动力装置可为电动调节器或手动调节器。 相较于现有技术，本专利技术提供一种双区域座椅调节装置，该双区域座椅调 节装置利用拉伸装置拉动靠背支撑架对座椅靠背的腰部区域进行调节，同时对 驾驶员的腰部进行按摩，增加了驾乘人员的乘坐舒适性，且有较高的性价比。 附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。 图l是本专利技术一较佳实施例的立体结构示意图； 图2是本专利技术 一较佳实施例的俯视图。 图中10、靠背支撑架；101、外框丝；102、横框丝；103、弯钩；104、中心管； 20、拉索；201、套管；30、电动调节器；301、锁固孔；40、固定支架；50、 第一卡扣；60、第二卡扣。具体实施例方式请参照图1所示，图1为本专利技术一较佳实施例的立体结构示意图，本专利技术 提供一种双区域座椅调节装置，该双区域座椅调节装置包括靠背支撑架10,该靠背支撑架10包括两根外框丝101，该两根外框丝101为带有塑料层的涂塑钢 丝，于本实施例中，所述两根外框丝101配合座椅骨架(图中未绘示)由多根 横框丝102连接成长方形结构，所述横框丝102均为波浪型钢丝，能够通过调 节横框丝102的间距来调整相应区域的强度，进而调整网格的舒适性，为驾乘 人员提供舒适性支撑，且所述横框丝102均通过绕曲打结的方式缠绕在外框丝 101上，并通过中心管104，外框丝101外边的涂塑层能使4黄框丝102很好的固 定在外框丝101上，同时横框丝102在打结时留出多于的钢丝部分通过成形折 弯出弯钩103，借助弯钩103可以与座椅骨架连接。且所述双区域座椅调节装 置还包括两根拉索20和电动调节器30，该拉索20均套设有一套管201，所述 套管201均通过第一卡扣50和第二卡扣60与靠背支撑架10的相对于座椅的腰 部位置的两根外框丝101相连接，第一卡扣50和第二卡扣60均为塑料卡扣， 且第一卡扣50固接于一外框丝101上，第二卡扣60将拉索20固定于另一外框 丝101上。另外，所述拉索20的一端均通过一固定支架40安装于座椅骨架上， 另一端则均与一电动调节器30相连接，该电动调节器30通过锁固孔301固定 于靠背支撑架10上。请参照图1及图2所示，当电动调节器30运转时，电动调节器30带动第 一卡扣50转动，使其中一4M立索20的钢丝伸长量减少，则牵拉靠背支撑架IO 的腰托上部区域向上移动，同时另一根拉索20的钢丝伸长量增加，以牵拉靠背 支撑架10的腰托下部区域向下移动，如此腰部区域的靠背支撑架10会前移或 后移，这样就提供了可调节腰部支撑量的腰部支撑区域，操作电动调节器30的 循环往复运转，可以按照预订的规律在腰部的上、下两个区域上进行循环运动， 提供腰部的按摩，增强驾乘人员的乘坐舒适性。图1为本专利技术一较佳实施例的立体结构示意图，但本专利技术双区域座椅调节 装置并不限于此一种组件的排列方式及此一种形状，如图1所示，在满足其功 能的基础上，可随着所使用拉索、电动调节器的形状及型号而改变，任何人将 本专利技术的组件排列方式、型号及形状在本专利技术的原理基础上轻易做出的改变， 则都落入了本专利技术的保护范围。权利要求1、一种双区域座椅调节装置，该双区域座椅调节装置安装于座椅骨架上，其包括靠背支撑架，该靠背支撑架配合座椅骨架设置，且由两根外框丝与多根横框丝组设而成，其特征在于所述双区域座椅调节装置还包括拉索和动力装置，所述拉索穿过套管，其一端安装于座椅骨架上，另一端则与所述动力装置连接；所述套管通过卡扣固接于靠背支撑架外框丝上。2、 根据权利要求1所述的双区域座椅调节装置，其特征在于所述套管固 接于靠背支撑架相对于座椅腰部位置的外框丝上。3、 根据权利要求1所述的双区域座椅调节装置，其特征在于所述动力装 置可固定于靠背支撑架或座椅骨架之上。4、 根据权利要求1或3所述的双区域座椅调节装置，其特征在于所述动 力装置可为电动调节器或手动调节器。全文摘要一种双区域座椅调节装置，该双区域座椅调节装置安装于座椅骨架上，其包括靠背支撑架，该靠背支撑架配合座椅骨架设置，由两根外框丝与多根横框丝组设而成，且所述双区域座椅调节装置还包括拉索和动力装置，该拉索穿过套管，其一端安装于座椅骨架上，另一端则与所述动力装置连接；所述套管通过第一卡扣和第二卡扣固接于靠背支撑架外框丝上。该双区域座椅调节装置利用动力装置拉动靠背支撑架相对座椅靠背的腰部区域进行调节，同时对驾驶员的进行腰部按摩，增加了驾乘人员的乘坐舒适性。文档编号B60N2/64GK101565010SQ200910143259公开日2009年10月28日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日专利技术者杜志伟, 王光南, 颜月峰 申请人:无锡礼恩派华光汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双区域座椅调节装置，该双区域座椅调节装置安装于座椅骨架上，其包括靠背支撑架，该靠背支撑架配合座椅骨架设置，且由两根外框丝与多根横框丝组设而成，其特征在于：所述双区域座椅调节装置还包括拉索和动力装置，所述拉索穿过套管，其一端安装于座椅骨架上，另一端则与所述动力装置连接；所述套管通过卡扣固接于靠背支撑架外框丝上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王光南，颜月峰，杜志伟，
申请(专利权)人：无锡礼恩派华光汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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