汽车车门及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车车门及汽车，汽车车门包括：车门本体；加强板，加强板安装在车门本体上，加强板开设有第一安装孔；可调节螺母板，可调节螺母设置于加强板面向车门本体的一侧，可调节螺母板包括调节板、安装板以及连接在调节板和安装板之间的伸缩臂，安装板安装在加强板上，伸缩臂能带动调节板靠近或远离安装板，调节板开设有第二安装孔，第二安装孔和第一安装孔对应设置，第二安装孔处设置有螺母；连接件的一端与车身连接，连接件的另一端设置有螺栓，螺栓伸入第一安装孔及第二安装孔并与螺母螺纹连接。本实用新型专利技术汽车车门中两侧连接件的安装位置相匹配，延伸长度一致，两侧连接件受力均匀，不易损坏，使用寿命更长。

Car doors and cars

【技术实现步骤摘要】
汽车车门及汽车
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种汽车车门及汽车。
技术介绍
现在汽车生产过程中，连接汽车车门与车身的连接件，比如拉绳，均是左右对称安装在车门和车身上的，汽车车门上设置有加强板，连接件连接车门的一端安装在加强板上，同时，连接件的在加强板上的安装点也均是左右对称的，然而，由于车门装配及车身制造误差不可控，左右两侧加强板上的安装点不能确保左右完全对称，从而导致连接件安装位置以及伸展长度不一致，左右两侧的连接件会因此而受力不均，造成连接件的损坏和失效。因此，有必要提供一种汽车车门以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种汽车车门及汽车，旨在解决现有技术中汽车的左右两侧连接件受力不均，易损坏的问题。为实现上述目的，本技术提出一种汽车车门，所述汽车车门通过连接件与汽车的车身连接，所述汽车车门包括：车门本体；加强板，安装在所述车门本体上，所述加强板开设有第一安装孔；可调节螺母板，设置于所述加强板面向所述车门本体的一侧，所述可调节螺母板包括调节板、安装板以及连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门，所述汽车车门通过连接件与汽车的车身连接，其特征在于，所述汽车车门包括：/n车门本体；/n加强板，安装在所述车门本体上，所述加强板开设有第一安装孔；/n可调节螺母板，设置于所述加强板面向所述车门本体的一侧，所述可调节螺母板包括调节板、安装板以及连接在所述调节板和所述安装板之间的伸缩臂，所述安装板安装在加强板上，所述伸缩臂能带动所述调节板靠近或远离所述安装板，所述调节板开设有第二安装孔，所述第二安装孔和所述第一安装孔对应设置，所述第二安装孔处设置有螺母；/n所述连接件的一端与所述车身连接，所述连接件的另一端设置有螺栓，所述螺栓伸入所述第一安装孔及所述第二安装孔并与所述螺母螺纹连接...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门，所述汽车车门通过连接件与汽车的车身连接，其特征在于，所述汽车车门包括：
车门本体；
加强板，安装在所述车门本体上，所述加强板开设有第一安装孔；
可调节螺母板，设置于所述加强板面向所述车门本体的一侧，所述可调节螺母板包括调节板、安装板以及连接在所述调节板和所述安装板之间的伸缩臂，所述安装板安装在加强板上，所述伸缩臂能带动所述调节板靠近或远离所述安装板，所述调节板开设有第二安装孔，所述第二安装孔和所述第一安装孔对应设置，所述第二安装孔处设置有螺母；
所述连接件的一端与所述车身连接，所述连接件的另一端设置有螺栓，所述螺栓伸入所述第一安装孔及所述第二安装孔并与所述螺母螺纹连接。


2.如权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述伸缩臂弯折形成凸起，所述凸起的凸出面面向所述车门本体。


3.如权利要求2所述的汽车车门，其特征在于，所述可调节螺母板包括一个所述伸缩臂，所述伸缩臂呈板状，所述伸缩臂的宽度为3mm-4mm。


4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：库才旗，刘思扬，刘晶，冯桂花，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45