一种汽车前地板连接支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前地板连接支架，包括螺母，还包括支架本体，所述支架本体由第一焊接面和第二焊接面焊接而成，且第一焊接面与第二焊接面之间具有40°的夹角，所述第一焊接面远离第二焊接面的一侧设置呈曲面状，第二焊接面的端部呈弧形状设置，第一焊接面和第二焊接面的连接处通过曲面过度；本实用新型专利技术中，设有支架本体，螺母可直接焊接在支架本体上，螺母焊接在支架本体上之后，可再将支架焊接在汽车前地板上，相比直接汽车前地板上螺母，操作起来更加简单，还可以有效的防止螺母的脱落，而且支架本体的体积较小，结构简单，使得支架本体的焊接、布置等操作更为方便，提高了生产效率。

A front floor connecting bracket of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前地板连接支架
本技术涉及汽车前地板加工
，尤其涉及一种汽车前地板连接支架。
技术介绍
车身设计是汽车设计的重要组成，无论是全新车型开发或者是基于成熟平台的车型开发，车身设计在整个开发任务中均占有重要地位，车身设计包括车身结构设计和内、外饰设计，车身包括白车身及门、盖等开闭件。白车身由下车体、侧围、顶盖等总成焊接而成，是底盘、动力、电器总成及内、外饰的安装载体，并提供驾乘人员安全舒适的乘用空间，白车身结构设计与整车性能密切相关，其中下车体总成包括前舱总成、前地板总成、后地板总成等部分。汽车前地板上通常需要焊接螺母来与其他零部件进行安装固定，而螺母焊接在汽车前地板上较为不便，具有一定的困难性，而且螺母焊接在汽车前地板上容易脱落，不方便日常的使用，所以研究出一种方便于螺母与汽车前地板连接的支架是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决难以在汽车前地板上螺母以及螺母容易从汽车前地板上脱落的问题，而提出的一种汽车前地板连接支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车前地板连接支架，包括螺母，还包括支架本体，所述支架本体由第一焊接面和第二焊接面焊接而成，且第一焊接面与第二焊接面之间具有40°的夹角，所述第一焊接面远离第二焊接面的一侧设置呈曲面状，第二焊接面的端部呈弧形状设置，第一焊接面和第二焊接面的连接处通过曲面过度，且第一焊接面向第二焊接面过度过程中逐渐变窄，所述支架本体上设有加强凸筋。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一焊接面的两侧均设有支撑爪，且支撑爪的顶部粘接有橡胶垫。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一焊接面上对称开设有两个通孔，两个所述通孔均为圆形。作为上述技术方案的进一步描述：所述加强凸筋共设置有两条，分别为第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋为三角状设置的凸起，且第一加强筋位于两个通孔之间，所述第二加强筋设置于第一焊接面的侧壁上并呈曲面状设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一焊接面上对称开设有两个工艺孔。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，设有支架本体，螺母可直接焊接在支架本体上，螺母焊接在支架本体上之后，可再将支架焊接在汽车前地板上，相比直接汽车前地板上螺母，操作起来更加简单，还可以有效的防止螺母的脱落，而且支架本体的体积较小，结构简单，使得支架本体的焊接、布置等操作更为方便，提高了生产效率。2、本技术中，支架本体上设有第一加强筋和第二加强筋，提高了支架本体的抗折弯能力，使得该装置稳定更高，有助于日常的使用。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的连接支架结构示意图；图2示出了根据本技术实施例提供的连接支架俯视结构示意图；图3示出了根据本技术实施例提供的连接支架侧视结构示意图。图例说明：1、支架本体；2、加强凸筋；3、螺母；4、支撑爪；5、工艺孔；6、通孔；101、第一焊接面；102、第二焊接面；201、第一加强筋；202、第二加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车前地板连接支架，包括螺母3，还包括支架本体1，螺母3焊接在支架本体1上，省去了螺母3焊接在汽车起地板上的难度较大的操作，支架本体1由第一焊接面101和第二焊接面102焊接而成，且第一焊接面101与第二焊接面102之间具有40°的夹角，第一焊接面101和第二焊接面102之间通过曲面过度，且第一焊接面101向第二焊接面102过度过程中逐渐变窄，第一焊接面101与第二焊接面102的平面度均为0.01，第一焊接面101远离第二焊接面102的一侧设置呈曲面状，支架本体1上设有加强凸筋2。具体的，如图1所示，第一焊接面101的两侧均设有支撑爪4，且支撑爪4的顶部粘接有橡胶垫，支撑爪4起到对支架本体1支撑的作用，提高了支架本体1的稳定性。具体的，如图2所示，第一焊接面101上对称开设有两个通孔6，两个通孔6均为圆形，螺母3焊接通孔6处，用于和其他零部件的固定和安装。具体的，如图1所示，加强凸筋2共设置有两条，分别为第一加强筋201和第二加强筋202，第一加强筋201为三角状设置的凸起，且第一加强筋201位于两个通孔6之间，第二加强筋202设置于第一焊接面101的侧壁上并呈曲面状设置，第二加强筋202位于支撑爪4远离第二焊接面102的一侧，第一加强筋201和第二加强筋202有效的增强了支架本体1的抗折弯能力。具体的，如图1所示，第一焊接面101上对称开设有两个工艺孔5，工艺孔5的开设用于减少焊瘤。工作原理：使用时，首先将螺母3放置在两个通孔6处，将螺母3焊接在处，然后翻动支架本体1，使得将支架本体1与汽车前地板焊接固定即可，相比螺母3直接焊接在汽车前地板上，操作起来更加简单、方便，可有效的避免螺母3从汽车前地板上脱落，该装置结构简单、体积小，使得布置、焊接等工作更为方便，可较大幅度的提高生产效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前地板连接支架，包括螺母(3)，其特征在于，还包括支架本体(1)，所述支架本体(1)由第一焊接面(101)和第二焊接面(102)焊接而成，且第一焊接面(101)与第二焊接面(102)之间具有40°的夹角，所述第一焊接面(101)远离第二焊接面(102)的一侧设置呈曲面状，第二焊接面(102)的端部呈弧形状设置，第一焊接面(101)和第二焊接面(102)的连接处通过曲面过度，且第一焊接面(101)向第二焊接面(102)过度过程中逐渐变窄，所述支架本体(1)上设有加强凸筋(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板连接支架，包括螺母(3)，其特征在于，还包括支架本体(1)，所述支架本体(1)由第一焊接面(101)和第二焊接面(102)焊接而成，且第一焊接面(101)与第二焊接面(102)之间具有40°的夹角，所述第一焊接面(101)远离第二焊接面(102)的一侧设置呈曲面状，第二焊接面(102)的端部呈弧形状设置，第一焊接面(101)和第二焊接面(102)的连接处通过曲面过度，且第一焊接面(101)向第二焊接面(102)过度过程中逐渐变窄，所述支架本体(1)上设有加强凸筋(2)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板连接支架，其特征在于，所述第一焊接面(101)的两侧均设有支撑爪(4)，且支撑爪(4)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤，
申请(专利权)人：天津市德立汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12