一种车体尾部辅助定位设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车工件装配技术领域，本实用新型专利技术的技术方案为：一种车体尾部辅助定位设备，包括定位机构，定位机构包括主板连接件、缓冲组件和滑动组件，缓冲组件包括五个伸缩杆，滑动组件包括五个滑块，还包括车架和升降机构，升降机构包括连接杆和两组对称设置的顶升组件，本实用新型专利技术的一种车体尾部辅助定位设备，结构简单，操作方便，将工件由人工安装改为自动安装，减轻了工人的生产负担，同时设计了缓冲组件，保护工件安装时不易受损，保证了产品质量，有利于增加产品收益，同时托块设计为滑动，即可调节，进而满足不同大小工件的安装，提升了设备的实用性，托块底部由插销固定，即可拆卸，在其损坏时易于更换，有利于延长设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车体尾部辅助定位设备
本技术涉及汽车工件装配
，尤其涉及到一种车体尾部辅助定位设备。
技术介绍
汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。汽车行业是指在国民经济中从事汽车生产或者与其相关的经济社会的经营单位或者个体的组织结构体系所共同组成的行业总称。其中汽车工件的装配率属于汽车生产工序，装配包括包括汽车前舱体，尾部以及各种照明灯等零部件。现有的车体尾部工件的安装存在安装时不稳定，工件容易歪斜，并且设备复杂，大多为人工安装，安装速度慢，工作效率低，同时劳动强度大，工人的生产负担较大。根据现有技术的不足，因而有必要涉及一种安装稳定，结构简单，安装速度快，同时工作效率高，劳动强度小的车体尾部辅助定位设备。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车体尾部辅助定位设备。本技术的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：一种车体尾部辅助定位设备，包括定位机构，所述定位机构呈水平设置以定位工件，所述定位机构包括主板连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体尾部辅助定位设备，包括定位机构，所述定位机构呈水平设置以定位工件，所述定位机构包括主板连接件(1)、缓冲组件(2)和滑动组件(3)，所述缓冲组件(2)和滑动组件(3)均设在主板连接件(1)的底部，并且每个缓冲组件(2)均与一个滑动组件(3)靠近，缓冲组件(2)包括五个伸缩杆(4)，每个伸缩杆(4)均竖直设在主板连接件(1)上，滑动组件(3)包括五个滑块(5)，每个滑块(5)均滑动设在主板连接件(1)上，其特征在于：还包括车架(6)和升降机构，所述车架(6)呈竖直设置，所述升降机构竖直设在车架(6)上以支持定位机构升降，升降机构包括连接杆(7)和两组对称设置的顶升组件(8)，所述连接...

【技术特征摘要】
1.一种车体尾部辅助定位设备，包括定位机构，所述定位机构呈水平设置以定位工件，所述定位机构包括主板连接件(1)、缓冲组件(2)和滑动组件(3)，所述缓冲组件(2)和滑动组件(3)均设在主板连接件(1)的底部，并且每个缓冲组件(2)均与一个滑动组件(3)靠近，缓冲组件(2)包括五个伸缩杆(4)，每个伸缩杆(4)均竖直设在主板连接件(1)上，滑动组件(3)包括五个滑块(5)，每个滑块(5)均滑动设在主板连接件(1)上，其特征在于：还包括车架(6)和升降机构，所述车架(6)呈竖直设置，所述升降机构竖直设在车架(6)上以支持定位机构升降，升降机构包括连接杆(7)和两组对称设置的顶升组件(8)，所述连接杆(7)水平设在主板连接件(1)的顶部并其二者通过螺栓连接，两组顶升组件(8)均竖直设在车架(6)上。


2.根据权利要求1所述的一种车体尾部辅助定位设备，其特征在于：每个伸缩杆(4)均包括内杆(9)、套杆(10)和弹簧(11)，所述套杆(10)竖直设在主板连接件(1)上，每个内杆(9)均套设在套杆(10)内，每个弹簧(11)均竖直设在套杆(10)内，并且弹簧(11)的顶部、底部均与内杆(9)的底部、套杆(10)的内壁抵触。


3.根据权利要求2所述的一种车体尾部辅助定位设备，其特征在于：所述主板连接件(1)上设在五个托块(12)，每个滑块(5)的底部均通过调整垫片(13)与一个托块(12)的顶部固定连接，主板连接件(1)上设有可供...

【专利技术属性】
技术研发人员：范良山，
申请(专利权)人：嘉兴晨翔智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33