便于拆装的车身钣金放置机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车身钣金放置领域，具体涉及便于拆装的车身钣金放置机构，包括移动车座、同步驱动机构、支撑前管、支撑后管、两个双侧驱动机构、四个顶升机构和卡紧座，该便于拆装的车身钣金放置机构，通过卡紧座对车体钣金的卡紧，使得车体钣金无法进行晃动，通过这种方式对车体钣金进行定位安装，不需要在最开始放置车体钣金时，就要对车体钣金的位置进行精确调节，节约工人的时间，在对车体钣金进行定位时，通过卡紧座上升，对车体钣金进行固定，在最开始车体钣金放置在支撑前管和支撑后管上后，再进行调整位置，避免出现工人被砸伤的情况，在将车体钣金进行拆卸时，只需要工人将车体钣金沿着支撑前管和支撑后管推落到地面上或者设备上即可。或者设备上即可。或者设备上即可。

【技术实现步骤摘要】
便于拆装的车身钣金放置机构


[0001]本技术涉及车身钣金放置领域，具体涉及便于拆装的车身钣金放置机构。

技术介绍

[0002]在汽车钣金加工完成后，往往需要通过工人使用移动车座将车体钣金运输到喷漆生产线上进行加工，而传统的移动车座往往采用卡接的方式对车体钣金进行卡接，而通过卡接的方式，在最开始时的时候，往往需要对车身钣金进行精准的放置，而精准放置往往过于困难，并且会消耗工人大量的时间，且由于车身钣金处于悬空的状态，车身钣金会发生掉落砸伤工人的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供便于拆装的车身钣金放置机构。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]提供便于拆装的车身钣金放置机构，包括移动车座、同步驱动机构、支撑前管、支撑后管、两个双侧驱动机构、四个顶升机构和卡紧座，移动车座放置在地面上，支撑前管通过连接管固定安装在移动车座的前侧顶部，支撑后管通过连接管固定安装在移动车座的后侧顶部，车体钣金放置在支撑前管和支撑后管上，四个顶升机构均固定安装在移动车座的顶部，四个卡紧座分别固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于拆装的车身钣金放置机构，其特征在于，包括移动车座(1)、同步驱动机构(2)、支撑前管(6)、支撑后管(7)、两个双侧驱动机构(5)、四个顶升机构(3)和卡紧座(4)，移动车座(1)放置在地面上，支撑前管(6)通过连接管固定安装在移动车座(1)的前侧顶部，支撑后管(7)通过连接管固定安装在移动车座(1)的后侧顶部，车体钣金(8)放置在支撑前管(6)和支撑后管(7)上，四个顶升机构(3)均固定安装在移动车座(1)的顶部，四个卡紧座(4)分别固定安装在四个顶升机构(3)的顶部，每一个双侧驱动机构(5)均位于两个顶升机构(3)之间，用于驱动同时两个顶升机构(3)进行运动，且双侧驱动机构(5)固定安装在移动车座(1)上，同步驱动机构(2)位于两个双侧驱动机构(5)之间，用于同时驱动两个双侧驱动机构(5)，且同步驱动机构(2)固定安装在移动车座(1)的顶部。2.根据权利要求1所述的便于拆装的车身钣金放置机构，其特征在于，每个顶升机构(3)均包括安装座(3a)、顶板(3d)、两个导柱(3b)和直线轴承(3c)，安装座(3a)固定安装在移动车座(1)的顶部，两个直线轴承(3c)均固定安装在安装座(3a)上，两个导柱(3b)分别与两个直线轴承(3c)滑动连接，顶板(3d)固定安装在两个导柱(3b)的顶端，传动顶升器(3e)固定安装在移动车座(1)上，传动顶升器(3e)的顶部与顶板(3d)固定连接，用于推动顶板(3d)向上运动。3.根据权利要求2所述的便于拆装的车身钣金放置机构，其特征在于，每个传动顶升器(3e)均包括螺柱(3e1)、螺纹管(3e2)和竖直转座(3e3)，竖直转座(3e3)固定安装在移动车座(1)的顶部，螺柱(3e1)插设在竖直转座(3e3)内，螺纹管(3e2)啮合在螺柱(3e1)上，螺纹管(3e2)的顶部与顶板(3d)固定连接。4.根据权利要求2所述的便...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹付刚，
申请(专利权)人：嘉兴晨翔智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：