本实用新型专利技术涉及一种汽车门锁执行器的壳体总成，包括上下盖体，上盖体沿周长边沿设有凸条，上盖体包括安装部和前盖体，前盖体连接在安装部的前端，安装部上安装了直流电机，直流电机上设有安装孔，安装部的左右两侧均设有两个突扣，前盖体的左右两侧均设有卡体，下盖体沿周长边沿设有凹槽，下盖体沿周长边沿还设有多个扣体，多个扣体扣在上盖体内，上盖体设有的两个突扣和卡体扣在下盖体设有的凹槽内形成卡入连接，下盖体设有容纳腔；本实用新型专利技术的汽车门锁执行器的壳体总成，结构新颖，提高了防盗性和安全性，提升了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车壳体总成，特别涉及到一种汽车门锁执行器的壳体总成。
技术介绍
汽车门锁是用于锁住车门，防止车内物品丢失，有效保护了汽车，汽车门锁的种类很多，其结构和性能也不相同，可是，现有的汽车门锁中所存在的线路连接插座及插头部分由于密封性不好、结构不合理，容易腐蚀，还使用液压和电磁线圈结构，使用机械式防盗，这样常常导致车门锁失效，不能使用，妨碍了门锁的正常使用，这就需要对汽车门锁的原有结构进行改进，克服了其存在的缺点,解决了现有汽车门锁中所存在的安全性、灵活性、密封性的问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的汽车门锁存在的安全性、灵活性、密封性问题，本技术提供了一种采用直流电机式结构，结构新颖，提高了工作效率，防盗性和安全性的汽车门锁执行器的壳体总成。本技术的具体技术方案如下：一种汽车门锁执行器的壳体总成，包括上盖体和下盖体，所述上盖体沿周长边沿设有凸条，所述上盖体包括安装部和前盖体，所述前盖体连接在安装部的前端，所述安装部上安装了直流电机，所述直流电机上设有安装孔，所述安装部的左右两侧均设有两个突扣，所述前盖体的左右两侧均设有卡体，所述下盖体沿周长边沿设有凹槽，所述下盖体沿周长边沿还设有多个扣体，所述多个扣体扣在上盖体内，所述上盖体设有的两个突扣和卡体扣在下盖体设有的凹槽内形成卡入连接，所述下盖体设有容纳腔，所述容纳腔内安装了多块支撑片和两块支撑块，所述下盖体背面还设有后夹板，所述后夹板上设有凸块，所述凸块扣紧在直流电机设有的安装孔内形成固定连接，所述上盖体和下盖体连接处设有固定条，所述下盖体沿周长边沿还设有密封条，所述密封条扣压在下盖体设有的凹槽内，所述固定条插入到安装有密封条的下盖体设有的凹槽内形成上盖体和下盖体的固定连接。以下为本技术的附属技术方案。作为优选方案，所述下盖体的后夹板的一侧还设有扣体，所述扣体上设有扣孔，所述上盖体的安装部上设有扣紧块，所述下盖体的后夹体设有的扣体扣在上盖体的安装部设有的扣紧块上形成固定连接。作为优选方案，所述两块支撑块的整体形状均为长方形。作为优选方案，所述密封条的材质为橡胶。本技术的技术效果：本技术的一种汽车门锁执行器的壳体总成，采用新型的密封结构，通过固定条和密封条的设置，通过装配后密封牢固的功能；通过安装部的设置，便于固定直流电机，由机械防盗升级为电子防盗，增加防盗系统的程序后门；通过下壳体的多个支撑片和支撑块的设置，便于支撑上壳体，使得结构牢固；整个设计，结构新颖，提高了防盗性和安全性，提升了工作效率。附图说明图1是本技术本实施例的一种汽车门锁执行器的壳体总成的分解结构示意图。图2是本技术本实施例的一种汽车门锁执行器的壳体总成的结构示意图。图中：上盖体1，凸条10，安装部2，前盖体21，突扣210，卡体211，直流电机3，安装孔31，下盖体4，凹槽41，扣块410，容纳腔42，支撑片421，支撑块422，后夹板43，凸块431，扣体432，扣孔433，扣紧块434，固定条44，密封条45。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1和图2所示，本实施例的一种汽车门锁执行器的壳体总成，包括上盖体1和下盖体4，所述上盖体沿1周长边沿设有凸条10，这样设置，便于与下壳体设有的凹槽相扣接。所述上盖体1包括安装部2和前盖体21，所述前盖体21连接在安装部2的前端，所述安装部2上安装了直流电机3，所述直流电机3上设有安装孔31，这样设置，便于与下壳体凸块扣紧连接。所述安装部1的左右两侧均设有两个突扣210，所述前盖体21的左右两侧均设有卡体211，这样设置，便于扣紧下壳体。所述下盖体4沿周长边沿设有凹槽41，所述下盖体4沿周长边沿还设有多个扣块410，所述多个扣块410扣在上盖体1内，所述上盖体1设有的两个突扣210和卡体211扣在下盖体4设有的凹槽41内形成卡入连接，这样设置，使得上壳体和下壳体增加了连接的牢固性。所述下盖体4设有容纳腔42，所述容纳腔42内安装了多块支撑片421和两块支撑块422，所述两块支撑块422的整体形状均为长方形。这样设置，便于下壳体支撑上壳体，使得壳体的整体结构牢固。所述下盖体4背面还设有后夹板43，所述后夹板43上设有凸块431，所述凸块431扣紧在直流电机3设有的安装孔31内形成固定连接，这样设置，固定牢固。所述下盖体4的后夹板43的一侧还设有扣体432，所述扣体432上设有扣孔433，这样设置，便于扣在凸块上。所述上盖体1的安装部上设有扣紧块434，所述下盖体4的后夹体43设有的扣体432扣在上盖体1的安装部设有的扣紧块434上形成固定连接。所述上盖体1和下盖体4的连接处设有固定条44，所述下盖体4沿周长边沿还设有密封条45，所述密封条45的材质为橡胶，这样设置，使得上壳体和下壳体之间连接紧密。所述密封条45扣压在下盖体4设有的凹槽41内，所述固定条44插入到安装有密封条45的下盖体4设有的凹槽41内形成上盖体1和下盖体4的固定连接。这样设置，连接牢固。本技术的一种汽车门锁执行器的壳体总成，首先是改变汽车门锁执行器的壳体总成结构，采用二次注塑，在汽车门锁壳体的本体上进行不同材料的制造加工，在原先壳体的零件材料（硬胶材料）上采用不同的材料（软胶材料）进行二次包塑结构,使零件在装配过程中零件本身的软胶材料受力变形后起到密封作用，从而使整个汽车门锁执行器的壳体总成受到保护，不易腐蚀，外壳采用可选择的、方便拆卸的安装在壳体表面上的形式，并且门锁开闭器可移动地安装在外壳盖子上，该结构可以使门锁上的传动齿轮闭合器，在打开位置允许插头通过在闭合位置密封垫协同作用，夹持线缆，使门锁系统整体上在密封性能方面得到改进，降低了门锁系统总成制造成本，解决了锁体零件生锈和防尘问题，从而使门锁系统变得更加安全、灵活；其次，为解决零件生产制造过程中的稳定性及生产效率，采用普通的注塑设备运用机器自动操作来解决操作员工的劳动生产效率，从而实现硬胶注塑与软胶注塑的同步进行；再次，汽车门锁执行器的壳体总成，采用新式直流电机式结构代替原有液压和电磁线圈结构，由机械防盗升级为电子防盗，增加防盗系统的程序后门，增加紧急人员逃生接口等附加功能，最后，采用密封结构，通过固定条和密封条的设置，在同一零件上，使用不同特性的注塑材料，通过装配后，自密封的功能。本技术的一种汽车门锁执行器的壳体总成，采用新型的密封结构，通过固定条和密封条的设置，通过装配后密封牢固的功能；通过安装部的设置，便于固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车门锁执行器的壳体总成，包括上盖体和下盖体，其特征在于：所述上盖体沿周长边沿设有凸条，所述上盖体包括安装部和前盖体，所述前盖体连接在安装部的前端，所述安装部上安装了直流电机，所述直流电机上设有安装孔，所述安装部的左右两侧均设有两个突扣，所述前盖体的左右两侧均设有卡体，所述下盖体沿周长边沿设有凹槽，所述下盖体沿周长边沿还设有多个扣体，所述多个扣体扣在上盖体内，所述上盖体设有的两个突扣和卡体扣在下盖体设有的凹槽内形成卡入连接，所述下盖体设有容纳腔，所述容纳腔内安装了多块支撑片和两块支撑块，所述下盖体背面还设有后夹板，所述后夹板上设有凸块，所述凸块扣紧在直流电机设有的安装孔内形成固定连接，所述上盖体和下盖体连接处设有固定条，所述下盖体沿周长边沿还设有密封条，所述密封条扣压在下盖体设有的凹槽内，所述固定条插入到安装有密封条的下盖体设有的凹槽内形成上盖体和下盖体的固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁执行器的壳体总成，包括上盖体和下盖体，其特征在于：所述上盖体沿
周长边沿设有凸条，所述上盖体包括安装部和前盖体，所述前盖体连接在安装部的前端，所
述安装部上安装了直流电机，所述直流电机上设有安装孔，所述安装部的左右两侧均设有
两个突扣，所述前盖体的左右两侧均设有卡体，所述下盖体沿周长边沿设有凹槽，所述下盖
体沿周长边沿还设有多个扣体，所述多个扣体扣在上盖体内，所述上盖体设有的两个突扣
和卡体扣在下盖体设有的凹槽内形成卡入连接，所述下盖体设有容纳腔，所述容纳腔内安
装了多块支撑片和两块支撑块，所述下盖体背面还设有后夹板，所述后夹板上设有凸块，所
述凸块扣紧在直流电机设有的安装孔内形成固定连接，所述上盖体...
【专利技术属性】
技术研发人员：方明，
申请(专利权)人：江苏运达精密零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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