轿车中门锁体制造技术

轿车中门锁体，锁本体的下方设置有底板，底板的左部前方设置有左推杆，底板的右部后方设置有右推杆；底板的底面中部设置有异型孔，异型孔内设置有锁体下盖板，锁体下盖板覆盖着锁本体的内腔，由螺钉穿过锁体下盖板与锁本体联接；棘轮轴穿过锁体下盖板、棘轮轴套、左钩板、外开摇臂与锁体上盖板铆接在一起；传动轴穿过锁体下盖板、棘爪、锁本体、安全释放臂与锁体上盖板铆接在一起；传动轴的后面棘爪轴依次穿过锁本体设置的腰形槽、右钩板，插入在安全释放臂设置的一只臂孔内。本实用新型专利技术操作方便灵活、简单、美观、成本低，质量好，不仅能实现双开双锁的功能，还能与汽车中控连接，实现双开双延时锁的功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车锁
，特别涉及一种轿车中门锁体。
技术介绍
随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，汽车已开始普及，为满足用户需要，怎样提高轿车中门锁体的质量、比过去操作方便、简单、美观、降低成本，是生产汽车锁配件厂技术人员必须要解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的是克服以上所述的问题，提供一种轿车中门锁体。为了实现上述的目的，本技术采取了如下的技术解决方案：轿车中门锁体，包括锁本体、锁体上盖板，锁本体的内腔左半边中央设置有半圆形凹槽，凹槽里设置有缓冲弹簧，凹槽的中央设置有棘轮轴套，棘轮设置在棘轮轴套上，棘轮上设置的小圆柱插入在凹槽内；在内腔右半边的中央设置有传动轴，传动轴上装置着安全释放臂，传动轴的前面锁本体凸起的小圆柱上装置有回位簧，回位簧的一只脚固定在锁本体上，另一只脚插在安全释放臂设置的下端孔内；传动轴的右下方锁本体凸起的大圆柱上装置着锁芯摇臂，固定轴穿过锁芯摇臂上设置的腰形槽与锁芯摇臂连动块联接；锁体上盖板设置成垂直面，底平面上左右两个圆孔分别用与棘轮轴、传动轴插入；最左边小长方形孔用与锁本体上凸块插入；在锁体上盖板垂直面的外侧面上，左边铆钉穿过内开传动板与锁体上盖板铆接，右边铆钉穿过安全臂与锁体上盖板铆接，安全臂的下方设置的开口槽正好将安全释放臂的一只臂夹在其中，棘轮轴上装置有外开释放臂，外开摇臂上由铆钉穿过外开释放臂的一端、与外开摇臂铆接在一起，外开释放臂有弯头的另一端装置有内开传动块，外开摇臂的另一端冲制有挡块，其特征在于：所述的锁本体的下方设置有底板，底板的左部前方设置有左推杆，底板的右部后方设置有右推杆；底板的底面中部设置有异型孔，异型孔内设置有锁体下盖板，锁体下盖板覆盖着锁本体的内腔，由螺钉穿过锁体下盖板与锁本体联接；在锁本体上表面左半边的中央设置有棘轮轴，棘轮轴的后面设置有微动开关罩，螺钉穿过微动开关罩与锁本体联接在一起，棘轮轴穿过锁体下盖板、棘轮轴套、左钩板、外开摇臂与锁体上盖板铆接在一起；传动轴穿过锁体下盖板、棘爪、锁本体、安全释放臂与锁体上盖板铆接在一起；传动轴的后面棘爪轴依次穿过锁本体设置的腰形槽、右钩板，插入在安全释放臂设置的一只臂孔内。所述的右推杆和左推杆均采用电动推杆。所述的右钩板钩部内圈尺寸大于右推杆的推杆外径。所述的左钩板钩部内圈尺寸大于左推杆的推杆外径。本技术操作方便灵活、简单、美观、成本低，质量好，不仅能实现双开双锁的功能，还能与汽车中控连接，实现双开双延时锁的功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1.内开传动板；2.内开传动块；3.铆钉；4.锁本体；5.棘轮轴套；6.棘轮轴；7.棘轮；8.锁体下盖板；9.棘爪；10.传动轴；11.固定轴；12.锁芯摇臂连动块；13.微动开关罩；14.外开释放臂；15.外开摇臂；16.锁芯摇臂；17.安全释放臂；18.安全臂；19.锁体上盖板；20.底板；21.右钩板；22.左钩板；201.右推杆；202.左推杆。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明，但不作为对本技术的限制：轿车中门锁体，包括锁本体4、锁体上盖板19，锁本体4的内腔左半边中央设置有半圆形凹槽，凹槽里设置有缓冲弹簧，凹槽的中央设置有棘轮轴套5，棘轮7设置在棘轮轴套5上，棘轮7上设置的小圆柱插入在凹槽内；在内腔右半边的中央设置有传动轴10，传动轴10上装置着安全释放臂17，传动轴10的前面锁本体4凸起的小圆柱上装置有回位簧，回位簧的一只脚固定在锁本体4上，另一只脚插在安全释放臂17设置的下端孔内；传动轴10的右下方锁本体4凸起的大圆柱上装置着锁芯摇臂16，固定轴11穿过锁芯摇臂16上设置的腰形槽与锁芯摇臂连动块12联接；锁体上盖板19设置成垂直面，底平面上左右两个圆孔分别用与棘轮轴6、传动轴10插入；最左边小长方形孔用与锁本体4上凸块插入；在锁体上盖板19垂直面的外侧面上，左边铆钉3穿过内开传动板1与锁体上盖板19铆接，右边铆钉3穿过安全臂18与锁体上盖板19铆接，安全臂18的下方设置的开口槽正好将安全释放臂17的一只臂夹在其中，棘轮轴6上装置有外开释放臂14，外开摇臂15上由铆钉3穿过外开释放臂14的一端、与外开摇臂15铆接在一起，外开释放臂14有弯头的另一端装置有内开传动块2，外开摇臂15的另一端冲制有挡块，其特征在于：所述的锁本体4的下方设置有底板20，底板20的左部前方设置有左推杆202，底板20的右部后方设置有右推杆201；底板20的底面中部设置有异型孔，异型孔内设置有锁体下盖板8，锁体下盖板8覆盖着锁本体4的内腔，由螺钉穿过锁体下盖板8与锁本体4联接；在锁本体4上表面左半边的中央设置有棘轮轴6，棘轮轴6的后面设置有微动开关罩13，螺钉穿过微动开关罩13与锁本体4联接在一起，棘轮轴6穿过锁体下盖板8、棘轮轴套5、左钩板22、外开摇臂15与锁体上盖板19铆接在一起；传动轴10穿过锁体下盖板8、棘爪9、锁本体4、安全释放臂17与锁体上盖板19铆接在一起；传动轴10的后面棘爪轴依次穿过锁本体4设置的腰形槽、右钩板21，插入在安全释放臂17设置的一只臂孔内；所述的右推杆201和左推杆202均采用电动推杆；所述的右钩板21钩部内圈尺寸大于右推杆201的推杆外径；所述的左钩板22钩部内圈尺寸大于左推杆202的推杆外径。具体实施时，实施例一、当外力作用于安全臂18上时，由于安全臂18的下方设置的开口槽正好将安全释放臂17的一只臂夹在其中，所以安全臂18带动安全释放臂17缓慢转动，因为棘爪轴穿在安全释放臂17另一臂孔内，所以带动棘爪轴在锁本体4设置的腰形槽内转动，棘爪轴同时带动右钩板21转动，此时棘爪9与棘轮7分离；当失去外力后，由于安全释放臂17下端孔内设有回位簧脚，使安全释放臂17复位，也带动棘爪轴、右钩板21复位，棘爪9与棘轮7复合。实施例二、当外力作用于安全臂18上时，由于安全臂18的下方设置的开口槽正好将安全释放臂17的一只臂夹在其中，所以安全臂18带动安全释放臂17缓慢转动，因为棘爪轴穿在安全释放臂17另一臂孔内，所以带动棘爪轴在锁本体4设置的腰形槽内转动，棘爪轴同时带动右钩板21转动，此时棘爪9与棘轮7分离，右推杆201在汽车中控的控制下推杆推出，右钩板21的钩部挂在右推杆201的推杆上；在汽车中控的控制下，即延时若干秒后，右推杆201的推杆收回，同时由于失去外力作用，由于安全释放臂17下端孔内设有回位簧脚，使安全释放臂17复位，也带动棘爪轴、右钩板21复位，棘爪9与棘轮7复合，实现延时锁的功能。实施例三、当外力作用于外开摇臂15上时，外开摇臂15带动棘轮轴套5转动，棘轮轴套5带动棘轮9、左钩板22缓慢转动，此时棘爪9与棘轮7分离，外开摇臂15的另一端冲制的挡块与内开传动板接触，内开传动板限制了外开摇臂15的运动范围；当失去外力作用时，由于棘轮9上设置的小圆柱插在弹簧槽内，弹簧使棘轮9复位，棘轮9带动棘轮轴套5、左钩板22复位，棘爪7与棘轮9复合。实施例四、当外力作用于外开摇臂15上时，外开摇臂15带动棘轮轴套5转动，棘轮轴套5带动棘轮9、左钩板22缓慢转动，此时棘爪9与棘轮7分离，外开摇臂15的另一端冲制的挡块与内开传动板接触，内开传动板限制了外本文档来自技高网...

【技术保护点】
轿车中门锁体，包括锁本体（4）、锁体上盖板（19），锁本体（4）的内腔左半边中央设置有半圆形凹槽，凹槽里设置有缓冲弹簧，凹槽的中央设置有棘轮轴套（5），棘轮（7）设置在棘轮轴套（5）上，棘轮（7）上设置的小圆柱插入在凹槽内；在内腔右半边的中央设置有传动轴（10），传动轴（10）上装置着安全释放臂（17），传动轴（10）的前面锁本体（4）凸起的小圆柱上装置有回位簧，回位簧的一只脚固定在锁本体（4）上，另一只脚插在安全释放臂（17）设置的下端孔内；传动轴（10）的右下方锁本体（4）凸起的大圆柱上装置着锁芯摇臂（16），固定轴（11）穿过锁芯摇臂（16）上设置的腰形槽与锁芯摇臂连动块（12）联接；锁体上盖板（19）设置成垂直面，底平面上左右两个圆孔分别用与棘轮轴（6）、传动轴（10）插入；最左边小长方形孔用与锁本体（4）上凸块插入；在锁体上盖板（19）垂直面的外侧面上，左边铆钉（3）穿过内开传动板（1）与锁体上盖板（19）铆接，右边铆钉（3）穿过安全臂（18）与锁体上盖板（19）铆接，安全臂（18）的下方设置的开口槽正好将安全释放臂（17）的一只臂夹在其中，棘轮轴（6）上装置有外开释放臂（14），外开摇臂（15）上由铆钉（3）穿过外开释放臂（14）的一端、与外开摇臂（15）铆接在一起，外开释放臂（14）有弯头的另一端装置有内开传动块（2），外开摇臂（15）的另一端冲制有挡块，其特征在于：所述的锁本体（4）的下方设置有底板（20），底板（20）的左部前方设置有左推杆（202），底板（20）的右部后方设置有右推杆（201）；底板（20）的底面中部设置有异型孔，异型孔内设置有锁体下盖板（8），锁体下盖板（8）覆盖着锁本体（4）的内腔，由螺钉穿过锁体下盖板（8）与锁本体（4）联接；在锁本体（4）上表面左半边的中央设置有棘轮轴（6），棘轮轴（6）的后面设置有微动开关罩（13），螺钉穿过微动开关罩（13）与锁本体（4）联接在一起，棘轮轴（6）穿过锁体下盖板（8）、棘轮轴套（5）、左钩板（22）、外开摇臂（15）与锁体上盖板（19）铆接在一起；传动轴（10）穿过锁体下盖板（8）、棘爪（9）、锁本体（4）、安全释放臂（17）与锁体上盖板（19）铆接在一起；传动轴（10）的后面棘爪轴依次穿过锁本体（4）设置的腰形槽、右钩板（21），插入在安全释放臂（17）设置的一只臂孔内。...

【技术特征摘要】
1.轿车中门锁体，包括锁本体（4）、锁体上盖板（19），锁本体（4）的内腔左半边中央设置有半圆形凹槽，凹槽里设置有缓冲弹簧，凹槽的中央设置有棘轮轴套（5），棘轮（7）设置在棘轮轴套（5）上，棘轮（7）上设置的小圆柱插入在凹槽内；在内腔右半边的中央设置有传动轴（10），传动轴（10）上装置着安全释放臂（17），传动轴（10）的前面锁本体（4）凸起的小圆柱上装置有回位簧，回位簧的一只脚固定在锁本体（4）上，另一只脚插在安全释放臂（17）设置的下端孔内；传动轴（10）的右下方锁本体（4）凸起的大圆柱上装置着锁芯摇臂（16），固定轴（11）穿过锁芯摇臂（16）上设置的腰形槽与锁芯摇臂连动块（12）联接；锁体上盖板（19）设置成垂直面，底平面上左右两个圆孔分别用与棘轮轴（6）、传动轴（10）插入；最左边小长方形孔用与锁本体（4）上凸块插入；在锁体上盖板（19）垂直面的外侧面上，左边铆钉（3）穿过内开传动板（1）与锁体上盖板（19）铆接，右边铆钉（3）穿过安全臂（18）与锁体上盖板（19）铆接，安全臂（18）的下方设置的开口槽正好将安全释放臂（17）的一只臂夹在其中，棘轮轴（6）上装置有外开释放臂（14），外开摇臂（15）上由铆钉（3）穿过外开释放臂（14）的一端、与外开摇臂（15）铆接在一起，外开释放臂（14）有弯头的另一端装置有内开传动块（2），外开...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明成，戴红，
申请(专利权)人：皓月汽车安全系统技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32