具有防盗功能的汽车锁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防盗功能的汽车锁芯，包括：锁筒，该锁筒上设有滑槽；内套筒，该内套筒位于该锁筒内，内套筒的侧壁上设有配合槽、外表面上设有容置槽；锁仁，该锁仁位于该内套筒内，该锁仁的侧壁上设有侧槽，侧槽内设有排片和弹簧，排片上设有凸块，该锁仁上设有离合槽；转动销，该转动销的右部下侧卡在该容置槽内；压缩弹簧圈，该压缩弹簧圈压在该转动销上；离合圈，该离合圈套设在该锁仁的外部，该离合圈滑动设置于该滑槽内，该离合圈的内圈上设有离合块，该离合圈的右侧面上设有卡孔；方向片；以及，凸块卡在配合槽内；转动销的左端部插在卡孔内；离合块和离合槽相配；方向片和离合圈联动旋转。本实用新型专利技术优点是：能够防盗，且占用空间较小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种具有防盗功能的汽车锁芯。
技术介绍
目前的汽车锁芯的门锁芯空转防盗机构中，广泛采用离合片与锁仁轴向运动分离的方式实现空转防盗。由于锁壳内径需与零件配合提供轴向分离力，且锁壳内径凹槽配合结构处表面粗糙度难以控制，容易造成第一次空转时摩擦力过大而破坏锁芯，继而空转功能无法实现。即，增加了锁芯整体长度，亦增加了零件重量及成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有防盗功能的汽车锁芯，它具有能够防盗，且占用空间较小的特点。本技术所采用的技术方案是：具有防盗功能的汽车锁芯，所述具有防盗功能的汽车锁芯包括：锁筒，该锁筒左右通透，且该锁筒的左端部的侧壁上设有一上下延伸的滑槽；内套筒，该内套筒能够旋转的位于该锁筒内，且该内套筒的侧壁上设有若干通透至该内套筒内外表面的配合槽，该内套筒的外表面上部设有一向下凹陷的容置槽；锁仁，该锁仁能够旋转的位于该内套筒内，且该锁仁的侧壁上设有若干侧槽，侧槽内从外至内的设有排片和弹簧，排片的外缘上设有向外凸出的凸块，同时，该锁仁,的左端上部侧面上设有向下凹陷的离合槽；转动销，该转动销的右部下侧卡在该容置槽内；压缩弹簧圈，该压缩弹簧圈套设在该内套筒上且压在该转动销上；离合圈，该离合圈套设在该锁仁的外部，且该离合圈滑动设置于该滑槽内，该离合圈的内圈上部侧壁上设有向下凸出的离合块，同时，该离合圈的右侧面上设有卡孔；方向片；以及凸块两两对应的卡在配合槽内；该转动销的左端部插在该卡孔内；该离合块和该离合槽相配；该方向片和该离合圈联动旋转。所述转动销上设有和该压缩弹簧圈相配的定位槽。本技术和现有技术相比所具有的优点是：能够防盗，且占用空间较小。本技术的具有防盗功能的汽车锁芯在遇到非正常开锁而锁仁旋转时，离合块会和离合槽分离，锁仁即无法带动内套筒旋转，实现了防盗。同时，该汽车锁芯的离合圈避免采用经向移动，使锁芯的结构较为紧凑，占用空间较小。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是本技术实施例的具有防盗功能的汽车锁芯的立体分解示意图（以下各图相对于图1均进行了放大）；图2是本技术的锁筒的立体示意图；图3是本技术的内套筒的立体示意图；图4是本技术的锁仁的立体图；图5是本技术的排片的立体图；图6是本技术的转动销的立体图；图7是本技术的离合圈的主视图；图8是本技术的实施例的具有防盗功能的汽车锁芯的主视剖视图；图9是本技术的离合圈和离合槽未分离时的左视剖视图；图10是本技术的离合圈和离合槽在分离时的左视图。图中：10、锁筒，11、滑槽；20、内套筒，21、配合槽，22、容置槽；30、锁仁，31、侧槽，32、排片，321、凸块，33、弹簧，34、离合槽；40、转动销，41、定位槽；50、压缩弹簧圈；60、离合圈，61、离合块，62、卡孔；70、方向片。具体实施方式实施例，见图1和图8所示：具有防盗功能的汽车锁芯，包括：锁筒10、内套筒20、锁仁30、转动销40、压缩弹簧圈50、离合圈60、方向片70等部件。具体而言：结合图2所示，该锁筒10左右通透，且该锁筒10的左端部的侧壁上设有一上下延伸的滑槽11。结合图3所示，该内套筒20能够旋转的位于该锁筒10内。该内套筒20的侧壁上设有若干通透至该内套筒20内外表面的配合槽21。该内套筒20的外表面上部设有一向下凹陷的容置槽22。通常，该容置槽22的横截面呈弧形。结合图4和图5所示，该锁仁30能够旋转的位于该内套筒20内。该锁仁30的侧壁上设有若干侧槽31。侧槽31内从外至内的设有排片32和弹簧33。即，弹簧33和排片32两两对应，且弹簧33使排片32具有向外位移的趋势。排片32的外缘上设有向外凸出的凸块321。一般的，该凸块321位于相应排片32的外缘的中部。同时，该锁仁30的左端上部侧面上设有向下凹陷的离合槽34。该离合槽34的横截面通常呈矩形。该转动销40的右部下侧卡在该容置槽22内。该压缩弹簧圈50套设在该内套筒20上且压在该转动销40上。即，该压缩弹簧圈50使该转动销40在正常状态下卡在该容置槽22内。结合图7所示，该离合圈60套设在该锁仁30的外部。该离合圈60滑动设置于该滑槽11内，即，该离合圈60能够沿着该滑槽11上下滑动。该离合圈60的内圈上部侧壁上设有向下凸出的离合块61。同时，该离合圈60的右侧面上设有卡孔62。进一步而言：凸块321两两对应的卡在配合槽21内。即，在凸块321的作用下，该锁仁30旋转后，可以带动该内套筒20旋转。该转动销40的左端部插在该卡孔62内。即，该转动销40能够带动该离合圈60上下移动。该离合块61和该离合槽34相配。即，正常状态下，该离合块61卡在该离合槽34内，从而该锁仁30旋转后，该离合圈60会同时旋转。该方向片70和该离合圈60联动旋转。即，该离合圈60旋转后，该方向片70随之而旋转。优化的：结合图6所示，该转动销40上设有和该压缩弹簧圈50相配的定位槽41。即，该压缩弹簧圈50卡在该定位擦41内，实现了该压缩弹簧圈50和该转动销40的定位。本技术的工作原理：结合图9和图10所示，该些弹簧33提供弹力使该些排片32与该内套筒20接触从而实现该锁仁30带动该内套筒20转动，该内套筒20转动后，该容置槽22强迫该转动销40克服该压缩弹簧圈50的弹力，该转动销40往上移动，该转动销40带动该离合圈60往上运动，该离合块61脱离该离合槽34，从而该锁仁30转动而该离合圈60不会转动，该离合圈60不转动则该方向片70不转动。如此，实现了门锁芯在不正确开锁的情况下该锁仁30空转，使锁芯不被破坏。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有防盗功能的汽车锁芯，其特征在于：所述具有防盗功能的汽车锁芯包括：锁筒（10），该锁筒（10）左右通透，且该锁筒（10）的左端部的侧壁上设有一上下延伸的滑槽（11）；内套筒（20），该内套筒（20）能够旋转的位于该锁筒（10）内，且该内套筒（20）的侧壁上设有若干通透至该内套筒（20）内外表面的配合槽（21），该内套筒（20）的外表面上部设有一向下凹陷的容置槽（22）；锁仁（30），该锁仁（30）能够旋转的位于该内套筒（20）内，且该锁仁（30）的侧壁上设有若干侧槽（31），侧槽（31）内从外至内的设有排片（32）和弹簧（33），排片（32）的外缘上设有向外凸出的凸块（321），同时，该锁仁（30）的左端上部侧面上设有向下凹陷的离合槽（34）；转动销（40），该转动销（40）的右部下侧卡在该容置槽（22）内；压缩弹簧圈（50），该压缩弹簧圈（50）套设在该内套筒（20）上且压在该转动销（40）上；离合圈（60），该离合圈（60）套设在该锁仁（30）的外部，且该离合圈（60）滑动设置于该滑槽（11）内，该离合圈（60）的内圈上部侧壁上设有向下凸出的离合块（61），同时，该离合圈（60）的右侧面上设有卡孔（62）；方向片（70）；以及凸块（321）两两对应的卡在配合槽（21）内；该转动销（40）的左端部插在该卡孔（62）内；该离合块（61）和该离合槽（34）相配；该方向片（70）和该离合圈（60）联动旋转。...

【技术特征摘要】
1.具有防盗功能的汽车锁芯，其特征在于：所述具有防盗功能的汽车锁芯包括：锁筒（10），该锁筒（10）左右通透，且该锁筒（10）的左端部的侧壁上设有一上下延伸的滑槽（11）；内套筒（20），该内套筒（20）能够旋转的位于该锁筒（10）内，且该内套筒（20）的侧壁上设有若干通透至该内套筒（20）内外表面的配合槽（21），该内套筒（20）的外表面上部设有一向下凹陷的容置槽（22）；锁仁（30），该锁仁（30）能够旋转的位于该内套筒（20）内，且该锁仁（30）的侧壁上设有若干侧槽（31），侧槽（31）内从外至内的设有排片（32）和弹簧（33），排片（32）的外缘上设有向外凸出的凸块（321），同时，该锁仁（30）的左端上部侧面上设有向下凹陷的离合槽（34）；转动销（40），该转...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢东园，
申请(专利权)人：显亮昆山汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32