【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆中使用的能保持或松开车门锁紧状态的门锁，和更具体地，涉及一种能减少工作噪音并使工作顺畅的锁。
技术介绍
车辆的门锁在车门侧配有接纳安装在车身上的锁止销的锁机构，该锁机构配有叉形杠杆，在叉形杠杆转动锁止销插入时机械地限制锁止销的分离。棘轮被用来改变能够转动叉形杠杆的状态。
技术实现思路
本专利技术的实施方案提供了一种门锁结构，减少了由于关闭车门以及叉形杠杆的惯性返回给它叉形杠杆转动撞着锁杆时产生的回程噪音。还减少了在锁紧的门锁松开时车门由于密封条的恢复力打开而用另一种方式产生的噪音。在本专利技术一个优选实施例中，止动器装在锁体上，方向与叉形杠杆的转动方向相反，在车门锁紧时限制叉形杠杆的转动。叉形杠杆的阶梯状部分制成用止动器阻止。消除间隙的突起形成在叉形杠杆和锁体之间局部消除叉形杠杆和锁体之间的间隙。附图说明图1是根据本专利技术实施方案的车用门锁结构的透视图；图2是图1所示门锁结构的打开状态的透视图；图3是示出形成在锁体上的突起的透视图，去掉图1所示的锁的叉形接头；和图4是沿图1中的线IV-IV剖开的剖面图。具体实施例方式参考图1和图2，在本专利...
【技术保护点】
一种车用门锁结构，包括： 装在锁体上的止动器，朝着与叉形杠杆的转动相反的方向，在车门锁紧时限制所述叉形杠杆的转动；和 所述叉形杠杆上的阶梯状部分，制成紧靠所述止动器，来限制所述叉形杠杆的转动。
【技术特征摘要】
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