一种汽车后备箱密封条滚压工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后备箱密封条滚压工具，包括：传动机构，在安装密封条时，传动机构为密封条提供导向力；按压机构，按压机构用以抵住后备箱上的密封条，使密封条与后备箱贴合；壳体，壳体用于支撑传动机构和按压机构；其中，壳体还设有转动机构。具有在安装汽车后备箱的拐弯处的密封条时，通过性好，工作的时候不会发生卡顿现象，拐角处工人操作放便的效果。

A rolling tool for sealing strip of automobile trunk

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱密封条滚压工具
本技术属于汽车零部件
，特别涉及一种汽车后备箱密封条滚压工具。
技术介绍
汽车生产过程中，密封条的安装，主要以手动安装为主。这样的安装方法无法保证安装的合格性，有很大的可能造成淋雨实验漏水不合格，增加返修时间；另外，手动安装时间长，增加汽车生产的节拍，也就增加了成本。另外，上一代的滚压工具，由于枪头不可转动，在安装汽车后备箱的拐弯处的密封条时，通过性不好，工作的时候容易发生卡顿现象，造成拐角处工人操作不便。
技术实现思路
本技术的目的是解决了上一代的滚压工具，由于枪头不可转动，在安装汽车后备箱的拐弯处的密封条时，通过性不好，工作的时候容易发生卡顿现象，造成拐角处工人操作不便的技术问题，提供了一种汽车后备箱密封条滚压工具，具有在安装汽车后备箱的拐弯处的密封条时，通过性好，工作的时候不会发生卡顿现象，拐角处工人操作放便的效果。本技术提供的技术方案为：一种汽车后备箱密封条滚压工具，包括：传动机构，在安装密封条时，传动机构为密封条提供导向力；按压机构，按压机构用以抵住后备箱上的密封条，使密封条与后备箱贴合；壳体，壳体用于支撑传动机构和按压机构；其中，壳体还设有转动机构。优选的是，转动机构包括：转接壳体、推力球轴承和滚珠轴承，滚珠轴承镶嵌在转接壳体的内壁上，推力球轴承设置在转接壳体的底部。优选的是，壳体包括：上壳体和下壳体，上壳体通过转动机构与下壳体转动连接。优选的是，下壳体的一端设有螺纹，螺纹用于与气枪螺纹连接，下壳体的另一端设有与螺纹轴线平行的平面，在下壳体上、与螺纹轴线平行的平面上固定安装有转接壳体，转接壳体的轴线与螺纹的轴线垂直且共面，推力球轴承和与螺纹轴线平行的平面贴合。优选的是，上壳体包括：第一上壳体和第二上壳体，第一上壳体通过固定件与第二上壳体固定连接；第一上壳体的一端插入滚珠轴承内、并与滚珠轴承配合，第一上壳体一端的端面与推力球轴承贴合，第一上壳体的一端还设有挡边，挡边用做滚珠轴承的轴挡，挡边的上表面与转接壳体的上表面平齐，对分式的挡环按压挡边、并与转接壳体的上表面固定连接。优选的是，传动机构包括：传送轴，传送轴与下壳体转动连接，传送轴的一端设有花键，花键用于与气枪的动力机构连接，传送轴的另一端通过圆锥销固定连接有传送斜齿轮，传送轴的轴线与螺纹轴线重合；主动滚轮，主动滚轮与第一上壳体和下壳体转动连接，主动滚轮的底端与下壳体转动连接，在主动滚轮的底端附近通过圆锥销固定安装有主动斜齿轮，主动斜齿轮与传送斜齿轮啮合，主动滚轮的中部通过圆锥销固定安装有主动齿轮，主动齿轮在第一上壳体内部，主动滚轮与转接壳体的轴线重合，主动滚轮的顶端在第一上壳体的外部；从动滚轮，从动滚轮与第二上壳体转动连接，从动滚轮的中部通过圆锥销固定安装有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，从动齿轮在第二上壳体内部，从动滚轮的顶端在第二上壳体的外部。优选的是，按压机构包括：滚轴支架，滚轴支架的两端分别与第一上壳体和第二上壳体连接，滚轴支架上转动连接有滚轴。优选的是，按压机构为两组，分别位于主动滚轮和从动滚轮的两侧。本技术的有益效果体现在以下方面：通过设置转动机构，在工作的过程中，上壳体可以围绕下壳体转动，解决了上一代的滚压工具，由于枪头不可转动，在安装汽车后备箱的拐弯处的密封条时，通过性不好，工作的时候容易发生卡顿现象，造成拐角处工人操作不便的技术问题。具有可以保证汽车后备箱密封条的安装质量，减少返修时间；减少工人工作强度，符合人机工程；减少节拍，进而减少成本，增加利润的效果。附图说明图1为本技术的装配图。图2为本技术的主剖视图。图3为本技术安装汽车后备箱密封条的示意图。图中：1、从动滚轮，2、主动滚轮，3、第一上壳体，4、主动齿轮，5、转接壳体，6、推力球轴承，7、下壳体，8、螺纹，9、花键，10、传送轴，11、传送斜齿轮，12、主动斜齿轮，13、滚珠轴承，14、挡边，15、挡环，16、圆锥销，17、从动齿轮，18、第二上壳体，19、滚轴，20、滚轴支架，21、固定件，22、密封条，23、后备箱。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1-3所示，本技术提供了一种汽车后备箱密封条滚压工具，包括：传动机构，在安装密封条22时，传动机构为密封条22提供导向力；按压机构，按压机构用以抵住后备箱23上的密封条22，使密封条22与后备箱23贴合；壳体，壳体用于支撑传动机构和按压机构；其中，壳体还设有转动机构。工作原理：传动机构对密封条22提供导向力，使密封条22可以轻松沿着汽车后备箱23上的沟槽移动，通过按压机构对密封条22的按压作用，可以将密封条22压入汽车后备箱23上的沟槽内，使密封条22与汽车后备箱23的沟槽贴合紧密；壳体用于对传动机构和按压机构提供支撑和安装，并可以保证外部灰尘不会进入壳体内，同时，壳体还设有转动机构，通过设置转动机构，在工作的过程中，壳体可以转动，解决了上一代的滚压工具，由于枪头不可转动，在安装汽车后备箱的拐弯处的密封条22时，通过性不好，工作的时候容易发生卡顿现象，造成拐角处工人操作不便的技术问题。转动机构包括：转接壳体5、推力球轴承6和滚珠轴承13，滚珠轴承13镶嵌在转接壳体5的内壁上，可以理解的是，滚珠轴承13的内圈旋转，滚珠轴承13的外圈镶嵌在转接壳体5的内壁上，滚珠轴承13的外圈不动，推力球轴承6设置在转接壳体5的底部。壳体包括：上壳体和下壳体7，上壳体通过转动机构与下壳体7转动连接。下壳体7的一端设有螺纹8，螺纹8用于与气枪螺纹连接，下壳体7的另一端设有与螺纹8轴线平行的平面，在下壳体7上、与螺纹8轴线平行的平面上固定安装有转接壳体5，转接壳体5的轴线与螺纹8的轴线垂直且共面，推力球轴承6和与螺纹8轴线平行的平面贴合。上壳体包括：第一上壳体3和第二上壳体18，第一上壳体3通过固定件21与第二上壳体18固定连接；第一上壳体3的一端插入滚珠轴承13内、并与滚珠轴承13配合，可以理解的是，第一上壳体3的一端带动滚珠轴承13的内圈转动，第一上壳体3一端的端面与推力球轴承6贴合，第一上壳体3一端的端面在推力球轴承6上旋转，使第一上壳体3一端的端面不会与下壳体7接触，保证了第一上壳体3和下壳体7的正常使用，第一上壳体3的一端还设有挡边14，挡边14用做滚珠轴承13的轴挡，挡边14的上表面与转接壳体5的上表面平齐，对分式的挡环15按压挡边14、并与转接壳体5的上表面固定连接。工作原理：可以理解的是，第一上壳体3通过固定件21与第二上壳体18固定连接，第一上壳体3能够以滚珠轴承13为圆心转动，进而使上壳体以滚珠轴承13为圆心转动，通过设置滚珠轴承13和推力球轴承6，在第一上壳体3在以滚珠轴承13为圆心转动的时候，可以使第一上壳体3能够顺利转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后备箱密封条滚压工具，其特征在于，包括：传动机构，在安装密封条(22)时，所述传动机构为密封条(22)提供导向力；/n按压机构，所述按压机构用以抵住后备箱(23)上的密封条(22)，使所述密封条(22)与后备箱贴合；/n壳体，所述壳体用于支撑传动机构和按压机构；/n其中，所述壳体还设有转动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱密封条滚压工具，其特征在于，包括：传动机构，在安装密封条(22)时，所述传动机构为密封条(22)提供导向力；
按压机构，所述按压机构用以抵住后备箱(23)上的密封条(22)，使所述密封条(22)与后备箱贴合；
壳体，所述壳体用于支撑传动机构和按压机构；
其中，所述壳体还设有转动机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱密封条滚压工具，其特征在于，所述转动机构包括：转接壳体(5)、推力球轴承(6)和滚珠轴承(13)，所述滚珠轴承(13)镶嵌在转接壳体(5)的内壁上，所述推力球轴承(6)设置在转接壳体(5)的底部。


3.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱密封条滚压工具，其特征在于，所述壳体包括：上壳体和下壳体(7)，所述上壳体通过转动机构与下壳体(7)转动连接。


4.根据权利要求3所述的一种汽车后备箱密封条滚压工具，其特征在于，所述下壳体(7)的一端设有螺纹(8)，所述螺纹(8)用于与气枪螺纹连接，所述下壳体(7)的另一端设有与螺纹(8)轴线平行的平面，在所述下壳体(7)上、与螺纹(8)轴线平行的平面上固定安装有转接壳体(5)，所述转接壳体(5)的轴线与螺纹(8)的轴线垂直且共面，所述推力球轴承(6)和与螺纹(8)轴线平行的平面贴合。


5.根据权利要求3所述的一种汽车后备箱密封条滚压工具，其特征在于，所述上壳体包括：第一上壳体(3)和第二上壳体(18)，所述第一上壳体(3)通过固定件(21)与第二上壳体(18)固定连接；所述第一上壳体(3)的一端插入滚珠轴承(13)内、并与滚珠轴承(13)配合，所述第一上壳体(3)一端的端面与推力球轴承(6)贴合，所述第一上壳体的一端还设有挡边(14)，所述挡边(14)的上表面与转接壳体(5)的上表面平齐，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，郑英男，
申请(专利权)人：吉林省祥和工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22