一种挂车前支承多工位弯曲模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车前支承多工位弯曲模具，属于汽车配件加工设备技术领域，包括工件，及用于加工工件的模具，所述模具包括上模具和下模具，设置成级进的三个工位；其特征在于：级进的三个工位包括用于两侧直边弯曲整形的第一工位和第二工位及用于为中部弯曲整形的第三工位；本实用新型专利技术的有益效果是：本装置级进模具第一工位和第二工位的直边弯曲，根据回弹趋势，设置的对具有圆弧形状的工件适配的弯曲凸模和弯曲凹模，使制件弯曲后，可得到要求的尺寸；第一序定位板和第二序定位板为可调式定位板，使其可以满足多种长度的制件弯曲成型，通用性强。

A multi position bending die for front support of Trailer

【技术实现步骤摘要】
一种挂车前支承多工位弯曲模具
：本技术属于汽车配件加工设备
，更具体地涉及一种挂车前支承多工位弯曲模具。
技术介绍
：随着时代的发展和汽车技术的进步，挂车悬架在承受载荷、缓解冲击、衰减震动等方面提出了更高的要求。前支承是悬挂中关键的配件之一，其质量将影响悬挂整体的可靠性。目前，出现了多工位的级进模具，能够对一些结构简单，对称性较好的工件进行加工，但是对于一些结构复杂，特别是存在不对称结构的部件进行加工时，由于存在回弹趋势，进而对于常规的级进模具加工的工件无法得到要求的尺寸。按传统级进模具的制作工艺是通过液压机和模具压弯成形，存在很多不足：首先，因工件张口尺寸较大，工件压弯后回弹很大，再加上其底部为圆弧形状，成形尺寸更难控制，难达到产品设计要求。其次、该工艺压弯成形节拍较慢，成形后，还须通过手工校形，生产效率更为低下，而且产品的一致性较差。因此设计制作出一种新的挂车前支承弯曲模具及弯曲工艺，提高产品的加工精度，保证产品安装质量，提高生产效率，降低生产成本，就显得尤为重要。
技术实现思路
：为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种挂车前支承多工位弯曲模具；解决的第一个技术问题是：传统级进模具的制作工艺因工件张口尺寸较大，工件压弯后回弹很大，再加上其底部为圆弧形状，成形尺寸更难控制的问题。解决的第二个技术问题是：级进模具通用性较差。本技术解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的挂车前支承多工位弯曲模具，包括工件，及用于加工工件的模具，所述模具包括上模具和下模具，设置成级进的三个工位；其特征在于：所述上模具包括：第一上模连接件、第一上垫板、第一弯曲凸模、上模板、第二弯曲凸模、第二上垫板、第二上模连接件、模柄、第三弯曲凸模、第三凸模固定板、第三上模连接件和第三上垫板；所述下模具包括第一下固定板、第一弯曲凹模、第一序定位板、下模板、第二序定位板、第二弯曲凹模、第二下固定板和第三弯曲凹模；级进的三个工位包括用于两侧直边弯曲整形的第一工位和第二工位及用于为中部弯曲整形的第三工位；所述第一工位由第一上模连接件、第一上垫板、第一弯曲凸模、上模板、第一下固定板、第一弯曲凹模和第一序定位板组合而成；所述第二工位由第二弯曲凸模、第二上垫板、第二上模连接件、第二序定位板、第二弯曲凹模和第二下固定板组合而成；所述第三工位由第三弯曲凸模、第三凸模固定板、第三上模连接件和第三上垫板和第三弯曲凹模组合而成；所述第一序定位板和第二序定位板设置成可调式结构。进一步地，所述的模柄通过螺栓固定在上模板所对应的丝孔中；第一上模连接件、第二上模连接件和第三上模连接件通过间隙配合装在上模板所对应的安装孔中，并通过螺栓与上模板连接；第一上垫板、第二上垫板和第三上垫板通过螺栓与对应工位的上模连接件连接；第一弯曲凸模与第二弯曲凸模通过螺栓分别固定在第一上垫板和第二上垫板底部，第三弯曲凸模与第三凸模固定板螺栓连接后，整体焊接固定于第三上垫板底部。进一步地，所述的第一下固定板和第二下固定板通过螺栓和销钉按相应工位固定在下模板上；第三弯曲凹模直接通过螺栓和销钉，固定在下模板上；第一弯曲凹模和第二弯曲凹模通过过盈配合，分别打入固定在第一下固定板和第二下固定板所对应的型腔内；第一序定位板和第二序定位板分别通过螺栓固定在第一下固定板和第二下固定板侧面。进一步地，所述第一弯曲凸模、第二弯曲凸模与固定板之间通过两端夹持方式加固，第三弯曲凸模通过加强板方式加固。进一步地，所述工件包括两个长短不同的竖直边，长竖直边的端部设置有圆弧Ⅰ，短竖直边设置有圆弧Ⅱ，圆弧Ⅰ与圆弧Ⅱ的圆心角角度一致，圆弧Ⅰ与圆弧Ⅱ通过弧Ⅲ相连。本技术的有益效果是：本装置级进模具第一工位和第二工位的直边弯曲，根据回弹趋势，设置的对具有圆弧形状的工件适配的弯曲凸模和弯曲凹模，使制件弯曲后，可得到要求的尺寸；第一序定位板和第二序定位板为可调式定位板，使其可以满足多种长度的制件弯曲成型，通用性强。附图说明：附图1是本技术结构示意图；附图2是本技术第一工位剖视图结构示意图；附图3是本技术第二工位剖视图结构示意图；附图4是本技术第三工位剖视图结构示意图；附图5是本技术工件结构示意图；附图中：1.第一上模连接件；2.第一上垫板；3.第一弯曲凸模；4.上模板；5.第二弯曲凸模；6.第二上垫板；7.第二上模连接件；8.模柄；9.第三弯曲凸模；10.第三凸模固定板；11.第三上模连接件；12.第三上垫板；13.第一下固定板；14.第一弯曲凹模；15.第一序定位板；16.下模板；17.第二序定位板；18.第二弯曲凹模；19.第二下固定板；20.第三弯曲凹模；21.短竖直边；22.圆弧Ⅱ；23.长竖直边；24.圆弧Ⅰ；25.弧Ⅲ。具体实施方式：为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-5更全面地描述。在对本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术的具体实施方式：所述的挂车前支承多工位弯曲模具，包括工件，及用于加工工件的模具，所述模具包括上模具和下模具，设置成级进的三个工位；其特征在于：所述上模具包括：第一上模连接件1、第一上垫板2、第一弯曲凸模3、上模板4、第二弯曲凸模5、第二上垫板6、第二上模连接件7、模柄8、第三弯曲凸模9、第三凸模固定板10、第三上模连接件11和第三上垫板12；所述下模具包括第一下固定板13、第一弯曲凹模14、第一序定位板15、下模板16、第二序定位板17、第二弯曲凹模18、第二下固定板19和第三弯曲凹模20；级进的三个工位包括用于两侧直边弯曲整形的第一工位和第二工位及用于为中部弯曲整形的第三工位；所述第一工位由第一上模连接件1、第一上垫板2、第一弯曲凸模3、上模板4、第一下固定板13、第一弯曲凹模14和第一序定位板15组合而成；所述第二工位由第二弯曲凸模5、第二上垫板6、第二上模连接件7、第二序定位板17、第二弯曲凹模18和第二下固定板19组合而成；所述第三工位由第三弯曲凸模9、第三凸模固定板10、第三上模连接件11和第三上垫板12和第三弯曲凹模20组合而成；所述第一序定位板15和第二序定位板17设置成可调式结构。进一步地，所述的模柄8通过螺栓固定在上模板4所对应的丝孔中；第一上模连接件1、第二上模连接件7和第三上模连接件11通过间隙配合装在上模板4所对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车前支承多工位弯曲模具，包括工件，及用于加工工件的模具，所述模具包括上模具和下模具，设置成级进的三个工位；其特征在于：/n所述上模具包括：第一上模连接件（1）、第一上垫板（2）、第一弯曲凸模（3）、上模板（4）、第二弯曲凸模（5）、第二上垫板（6）、第二上模连接件（7）、模柄（8）、第三弯曲凸模（9）、第三凸模固定板（10）、第三上模连接件（11）和第三上垫板（12）；/n所述下模具包括第一下固定板（13）、第一弯曲凹模（14）、第一序定位板（15）、下模板（16）、第二序定位板（17）、第二弯曲凹模（18）、第二下固定板（19）和第三弯曲凹模（20）；/n级进的三个工位包括用于两侧直边弯曲整形的第一工位和第二工位及用于为中部弯曲整形的第三工位；/n所述第一工位由第一上模连接件（1）、第一上垫板（2）、第一弯曲凸模（3）、上模板（4）、第一下固定板（13）、第一弯曲凹模（14）和第一序定位板（15）组合而成；/n所述第二工位由第二弯曲凸模（5）、第二上垫板（6）、第二上模连接件（7）、第二序定位板（17）、第二弯曲凹模（18）和第二下固定板（19）组合而成；/n所述第三工位由第三弯曲凸模（9）、第三凸模固定板（10）、第三上模连接件（11）和第三上垫板（12）和第三弯曲凹模（20）组合而成；/n所述第一序定位板（15）和第二序定位板（17）设置成可调式结构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种挂车前支承多工位弯曲模具，包括工件，及用于加工工件的模具，所述模具包括上模具和下模具，设置成级进的三个工位；其特征在于：
所述上模具包括：第一上模连接件（1）、第一上垫板（2）、第一弯曲凸模（3）、上模板（4）、第二弯曲凸模（5）、第二上垫板（6）、第二上模连接件（7）、模柄（8）、第三弯曲凸模（9）、第三凸模固定板（10）、第三上模连接件（11）和第三上垫板（12）；
所述下模具包括第一下固定板（13）、第一弯曲凹模（14）、第一序定位板（15）、下模板（16）、第二序定位板（17）、第二弯曲凹模（18）、第二下固定板（19）和第三弯曲凹模（20）；
级进的三个工位包括用于两侧直边弯曲整形的第一工位和第二工位及用于为中部弯曲整形的第三工位；
所述第一工位由第一上模连接件（1）、第一上垫板（2）、第一弯曲凸模（3）、上模板（4）、第一下固定板（13）、第一弯曲凹模（14）和第一序定位板（15）组合而成；
所述第二工位由第二弯曲凸模（5）、第二上垫板（6）、第二上模连接件（7）、第二序定位板（17）、第二弯曲凹模（18）和第二下固定板（19）组合而成；
所述第三工位由第三弯曲凸模（9）、第三凸模固定板（10）、第三上模连接件（11）和第三上垫板（12）和第三弯曲凹模（20）组合而成；
所述第一序定位板（15）和第二序定位板（17）设置成可调式结构。


2.根据权利要求1所述的挂车前支承多工位弯曲模具，其特征在于所述的模柄（8）通过螺栓固定在上模板（4）所对应的丝孔中；第一上模连接件（1）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小武，周初根，
申请(专利权)人：江铃集团山东华岳车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37