一种汽车部件修边整形模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种汽车部件修边整形模具，其可增强配件在上模和下模间的稳固性，保证修边整形效果，提高使用可靠性；包括上模、下模、底座、支架、驱动器和安装座，下模位于支架下方，驱动器设置在支架顶端，驱动器的底部输出端上设置有活动杆；还包括两组支撑件、两组伸缩电机、两组连接杆、两组压板和四组第一螺钉，两组伸缩电机的底部输出端上均设置有驱动轴，两组驱动轴底端均穿过支架并分别与两组连接杆顶端连接，两组压板分别设置在两组连接杆底端，两组支撑件分别位于两组压板正下方，四组第一螺钉输出端均穿过底座并分别螺装在下模底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域内部。

A trimming and shaping die for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件修边整形模具
本技术涉及汽车制造的
，特别是涉及一种汽车部件修边整形模具。
技术介绍
众所周知，汽车部件修边整形模具是一种用于汽车生产过程中，对汽车配件进行修边整形的辅助装置，其在机械领域中得到广泛的使用；现有的汽车部件修边整形模具包括上模、下模、底座、支架、驱动器和安装座，下模和支架均设置在底座顶端，且下模位于支架下方，驱动器设置在支架顶端，驱动器的底部输出端上设置有活动杆，上模设置在安装座上，活动杆底端穿过支架并与安装座顶端连接；这种汽车部件修边整形模具使用时只需将配件放置在上模上，然后控制驱动器带动活动杆向下移动，并通过上模上的修边镶块开始修边，并在修边结束后通过上模上的整形镶块进行整形，待整个修边整形结束后再控制驱动器带动活动杆向上移动，使上模离开配件即可；这种汽车部件修边整形模具使用中发现，配件在上模和下模间的稳固性有限，从而影响修边整形效果，使用可靠性有限。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可增强配件在上模和下模间的稳固性，保证修边整形效果，提高使用可靠性的汽车部件修边整形模具。本技术的一种汽车部件修边整形模具，包括上模、下模、底座、支架、驱动器和安装座，下模和支架均设置在底座顶端，且下模位于支架下方，驱动器设置在支架顶端，驱动器的底部输出端上设置有活动杆，上模设置在安装座上，活动杆底端穿过支架并与安装座顶端连接；还包括两组支撑件、两组伸缩电机、两组连接杆、两组压板和四组第一螺钉，所述两组伸缩电机分别设置在支架顶端左半区域和右半区域上，并在两组伸缩电机的底部输出端上均设置有驱动轴，所述两组连接杆均位于支架下方，且两组驱动轴底端均穿过支架并分别与两组连接杆顶端连接，所述两组压板分别设置在两组连接杆底端，两组支撑件分别设置在底座顶端左半区域和右半区域上，且两组支撑件分别位于两组压板正下方，所述下模底端与底座顶端接触，四组第一螺钉输出端均穿过底座并分别螺装在下模底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域内部。本技术的一种汽车部件修边整形模具，所述支架包括四组支柱、顶板、四组支撑框、四组螺杆和四组固定板，四组支柱分别设置在底座顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上，四组支撑框分别设置在四组支柱上端外侧壁上，所述顶板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上均设置有通孔，且四组支柱底端分别穿过四组通孔，四组支撑框顶端均与顶板下侧面接触，所述四组支柱顶端均设置有螺纹槽，四组螺杆分别螺装在四组螺纹槽内，所述四组固定板分别设置在四组螺杆顶端，且四组固定板底端外侧均与顶板上侧面接触。本技术的一种汽车部件修边整形模具，所述安装座包括连接块、安装板和四组第二螺钉，所述连接块设置在活动杆底端，安装板设置在连接块底端，所述上模顶端与安装板底端接触，四组第二螺钉输出端均穿过安装板并分别螺装在上模顶端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域内部。本技术的一种汽车部件修边整形模具，所述支撑件包括两组螺纹管、两组螺纹杆、两组滚珠轴承、支撑板，所述底座顶端前半区域和后半区域上均设置有固定槽，两组滚珠轴承分别设置在两组固定槽内，所述两组螺纹管底端分别插入至两组滚珠轴承内部，两组螺纹杆底端分别插入并螺装在两组螺纹管顶端内部，且两组螺纹杆顶端分别与支撑板底端前后两侧连接。本技术的一种汽车部件修边整形模具，还包括两组下防滑板，所述两组下防滑板分别设置在两组支撑板顶端。本技术的一种汽车部件修边整形模具，还包括两组固定环，所述两组螺纹管下端外侧壁上均设置有环形凹槽，两组固定环分别套装在两组环形凹槽上，且两组固定环底端外侧均与底座上侧面连接。本技术的一种汽车部件修边整形模具，还包括两组上防滑板，所述两组上防滑板分别设置在两组压板底端。本技术的一种汽车部件修边整形模具，还包括防滑垫，所述防滑垫设置在底座底端，且防滑垫底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域上均设置有通口，且四组通口分别位于四组第二螺钉下方。与现有技术相比本技术的有益效果为：其可通过两组支撑件对配件左右两端进行支撑，并通过控制伸缩电机带动驱动轴进行伸长，使压板向下移动对位于支撑件上的配件进行压紧固定，从而增强配件在上模和下模间的稳固性，保证修边整形效果，提高使用可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是支撑件间的右部结构示意图；图3是图1的A部局部放大图；附图中标记：1、上模；2、下模；3、底座；4、支架；5、驱动器；6、安装座；7、活动杆；8、支撑件；9、伸缩电机；10、连接杆；11、压板；12、第一螺钉；15、支柱；16、顶板；17、支撑框；19、螺杆；20、固定板；21、连接块；23、安装板；22、第二螺钉；24、螺纹管；25、螺纹杆；26、滚珠轴承；27、支撑板；28、下防滑板；29、固定环；30、上防滑板；31、防滑垫。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术的一种汽车部件修边整形模具，包括上模1、下模2、底座3、支架4、驱动器5和安装座6，下模2和支架4均设置在底座3顶端，且下模2位于支架4下方，驱动器5设置在支架4顶端，驱动器5的底部输出端上设置有活动杆7，上模1设置在安装座6上，活动杆7底端穿过支架4并与安装座6顶端连接；还包括两组支撑件8、两组伸缩电机9、两组连接杆10、两组压板11和四组第一螺钉12，两组伸缩电机9分别设置在支架4顶端左半区域和右半区域上，并在两组伸缩电机9的底部输出端上均设置有驱动轴，两组连接杆10均位于支架4下方，且两组驱动轴底端均穿过支架4并分别与两组连接杆10顶端连接，两组压板11分别设置在两组连接杆10底端，两组支撑件8分别设置在底座3顶端左半区域和右半区域上，且两组支撑件8分别位于两组压板11正下方，下模2底端与底座3顶端接触，四组第一螺钉12输出端均穿过底座3并分别螺装在下模2底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域内部；其可通过两组支撑件对配件左右两端进行支撑，并通过控制伸缩电机带动驱动轴进行伸长，使压板向下移动对位于支撑件上的配件进行压紧固定，从而增强配件在上模和下模间的稳固性，保证修边整形效果，提高使用可靠性。本技术的一种汽车部件修边整形模具，支架4包括四组支柱15、顶板16、四组支撑框17、四组螺杆19和四组固定板20，四组支柱15分别设置在底座3顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上，四组支撑框17分别设置在四组支柱15上端外侧壁上，顶板16底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上均设置有通孔，且四组支柱15底端分别穿过四组通孔，四组支撑框17顶端均与顶板16下侧面接触，四组支柱15顶端均设置有螺纹槽，四组螺杆19分别螺装在四组螺纹槽内，四组固定板20分别设置在四组螺杆19顶端，且四组固定板20底端外侧均与顶板16上侧面接触；其可通过将固定板连同螺杆从支柱内旋转螺出，从而方便将顶板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件修边整形模具，包括上模(1)、下模(2)、底座(3)、支架(4)、驱动器(5)和安装座(6)，下模(2)和支架(4)均设置在底座(3)顶端，且下模(2)位于支架(4)下方，驱动器(5)设置在支架(4)顶端，驱动器(5)的底部输出端上设置有活动杆(7)，上模(1)设置在安装座(6)上，活动杆(7)底端穿过支架(4)并与安装座(6)顶端连接；其特征在于，还包括两组支撑件(8)、两组伸缩电机(9)、两组连接杆(10)、两组压板(11)和四组第一螺钉(12)，所述两组伸缩电机(9)分别设置在支架(4)顶端左半区域和右半区域上，并在两组伸缩电机(9)的底部输出端上均设置有驱动轴，所述两组连接杆(10)均位于支架(4)下方，且两组驱动轴底端均穿过支架(4)并分别与两组连接杆(10)顶端连接，所述两组压板(11)分别设置在两组连接杆(10)底端，两组支撑件(8)分别设置在底座(3)顶端左半区域和右半区域上，且两组支撑件(8)分别位于两组压板(11)正下方，所述下模(2)底端与底座(3)顶端接触，四组第一螺钉(12)输出端均穿过底座(3)并分别螺装在下模(2)底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件修边整形模具，包括上模(1)、下模(2)、底座(3)、支架(4)、驱动器(5)和安装座(6)，下模(2)和支架(4)均设置在底座(3)顶端，且下模(2)位于支架(4)下方，驱动器(5)设置在支架(4)顶端，驱动器(5)的底部输出端上设置有活动杆(7)，上模(1)设置在安装座(6)上，活动杆(7)底端穿过支架(4)并与安装座(6)顶端连接；其特征在于，还包括两组支撑件(8)、两组伸缩电机(9)、两组连接杆(10)、两组压板(11)和四组第一螺钉(12)，所述两组伸缩电机(9)分别设置在支架(4)顶端左半区域和右半区域上，并在两组伸缩电机(9)的底部输出端上均设置有驱动轴，所述两组连接杆(10)均位于支架(4)下方，且两组驱动轴底端均穿过支架(4)并分别与两组连接杆(10)顶端连接，所述两组压板(11)分别设置在两组连接杆(10)底端，两组支撑件(8)分别设置在底座(3)顶端左半区域和右半区域上，且两组支撑件(8)分别位于两组压板(11)正下方，所述下模(2)底端与底座(3)顶端接触，四组第一螺钉(12)输出端均穿过底座(3)并分别螺装在下模(2)底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域内部。


2.如权利要求1所述的一种汽车部件修边整形模具，其特征在于，所述支架(4)包括四组支柱(15)、顶板(16)、四组支撑框(17)、四组螺杆(19)和四组固定板(20)，四组支柱(15)分别设置在底座(3)顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上，四组支撑框(17)分别设置在四组支柱(15)上端外侧壁上，所述顶板(16)底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上均设置有通孔，且四组支柱(15)底端分别穿过四组通孔，四组支撑框(17)顶端均与顶板(16)下侧面接触，所述四组支柱(15)顶端均设置有螺纹槽，四组螺杆(19)分别螺装在四组螺纹槽内，所述四组固定板(20)分别设置在四组螺杆(19)顶端，且四组固定板(20)底端外侧均与顶板(16)上侧面接触。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培来，
申请(专利权)人：天津鹏鑫来模具科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12