一种可多人使用的公交车拉环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可多人使用的公交车拉环，包括设备主体，所述设备主体的顶端安装有坚硬材料制成的横向铁柱，所述横向铁柱的底端安装有拉环主体固定柱，该种可多人使用的公交车拉环，可以通过上拉环和下拉环实现了能够让更多人同时一起使用该种可多人使用的公交车拉环，这样不但能够增加该种可多人使用的公交车拉环的可用性，而且还能够减少乘客在乘车时的危险性，该种可多人使用的公交车拉环还可以通过防滑体使其拉环表面具有一定的摩擦，这样可以让乘客牢牢的抓住该种拉环，让该种拉环能够很好的起到它本因具有的作用，让该种可多人使用的公交车拉环能够在未来的市场上能够得到更多人的认可。

Bus pull ring capable of being used by a plurality of people

The utility model discloses a multi use bus pull ring, including the main equipment, at the top of the main body of the apparatus is installed on the transverse iron hard material, the transverse column is arranged at the bottom of the ring body fixed column, the more people use the bus pull ring, can pull and under the tab can let more people together at the same time using this kind of people can use the bus pull ring, it can not only increase the availability of which can be more than the use of the bus pull, but also can reduce the risk of the passengers on the bus, the bus can be used for more than one person can slip body ring the ring surface has certain friction, so allowing passengers to firmly hold the ring, let the ring can play a very good role because it has let the more. The bus rings used by people can get more people's approval in the future market.

【技术实现步骤摘要】
一种可多人使用的公交车拉环
本技术涉及公交车拉环
，具体为一种可多人使用的公交车拉环。
技术介绍
公交车扶手是为了在人多的时候拉住，防止因为车子的刹车等等原因摔倒，所以公交车扶手应该使用醒目的颜色，提醒人们注意安全，防止摔倒，根据这一个要素，公交车的扶手应该使用红色或者橘黄色，因为这两个颜色具有警示的作用，红色是热烈、冲动、强有力的色彩，它能使肌肉的机能和血液循环加快，由于红色容易引起注意，所以在各种媒体中也被广泛的利用，除了具有较佳的明视效果之外，更被用来传达有活力，积极，热诚，温暖，前进等涵义的企业。但是，现有的公交车拉环不能够同时让多人一起使用，只能够让一名乘客使用，这样不但减少了现有的公交车拉环的可用性，而且还会增加乘客在乘车时的危险性，现有的公交车拉环因为表面过于光滑，所以会让乘客无法牢牢的抓紧拉环，这样使现有的公交车拉环不能够很好的起到作用，让现有的公交车拉环在未来的市场上不能够得到更多人的认可。所以，如何设计一种可多人使用的公交车拉环，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可多人使用的公交车拉环，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可多人使用的公交车拉环，包括设备主体，所述设备主体的顶端安装有坚硬材料制成的横向铁柱，所述横向铁柱的底端安装有拉环主体固定柱，所述拉环主体固定柱与所述横向铁柱紧密焊接，所述拉环主体固定柱的底端安装有坚硬材料制成的拉环主体，所述拉环主体与所述拉环主体固定柱通过螺丝固定连接，所述拉环主体的一侧安装有旋转器，所述旋转器的底端设有坚硬防腐蚀材料制成的拉环固定柱，所述拉环固定柱与所述旋转器紧密焊接，所述拉环固定柱的一侧设有坚硬材料制成的上拉环，所述上拉环贯穿设置在所述拉环固定柱中，所述上拉环的底端设有下拉环，所述下拉环与所述上拉环紧密焊接，且所述上拉环和下拉环的顶端均设有防滑体，所述上拉环和下拉环均与所述防滑体通过黏胶固定连接。进一步的，所述上拉环和下拉环的外表面均设有一层防腐蚀材料制成的保护膜，所述上拉环和下拉环均与所述保护膜通过黏胶固定连接。进一步的，所述旋转器的内部安装有坚硬材料制成的连接柱，所述连接柱贯穿设置于所述旋转器中，且所述旋转器与所述拉环主体通过所述连接柱活动连接。进一步的，所述上拉环和下拉环的内部均设有防腐层，所述上拉环和下拉环均与所述防腐层通过黏胶固定连接。进一步的，所述拉环主体的内部设有防腐蚀材料制成的保护层，所述保护层与所述拉环主体通过黏胶固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种可多人使用的公交车拉环，可以通过上拉环和下拉环实现了能够让更多人同时一起使用该种可多人使用的公交车拉环，这样不但能够增加该种可多人使用的公交车拉环的可用性，而且还能够减少乘客在乘车时的危险性，该种可多人使用的公交车拉环还可以通过防滑体使其拉环表面具有一定的摩擦，这样可以让乘客牢牢的抓住该种拉环，让该种拉环能够很好的起到它本因具有的作用，让该种可多人使用的公交车拉环能够在未来的市场上能够得到更多人的认可。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的拉环主体局部结构示意图。图3是本技术的上拉环局部结构示意图。图中：1-设备主体；2-横向铁柱；3-拉环主体；4-拉环固定柱；5-上拉环；6-保护膜；7-下拉环；8-拉环主体固定柱；9-螺丝；10-保护层；11-旋转器；12-连接柱；13-防滑体；14-防腐蚀层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种可多人使用的公交车拉环，包括设备主体1，所述设备主体1的顶端安装有坚硬材料制成的横向铁柱2，所述横向铁柱2的底端安装有拉环主体固定柱8，所述拉环主体固定柱8与所述横向铁柱2紧密焊接，所述拉环主体固定柱8的底端安装有坚硬材料制成的拉环主体3，所述拉环主体3与所述拉环主体固定柱8通过螺丝9固定连接，所述拉环主体3的一侧安装有旋转器11，所述旋转器11的底端设有坚硬防腐蚀材料制成的拉环固定柱4，所述拉环固定柱4与所述旋转器11紧密焊接，所述拉环固定柱4的一侧设有坚硬材料制成的上拉环5，所述上拉环5贯穿设置在所述拉环固定柱4中，所述上拉环5的底端设有下拉环7，所述下拉环7与所述上拉环5紧密焊接，且所述上拉环5和下拉环7的顶端均设有防滑体13，所述上拉环5和下拉环7均与所述防滑体13通过黏胶固定连接，所述上拉环5和下拉环7可以让更多人同时使用该种拉环。进一步的，所述上拉环5和下拉环7的外表面均设有一层防腐蚀材料制成的保护膜6，所述上拉环5和下拉环7均与所述保护膜6通过黏胶固定连接。所述保护膜6能够更好的对拉环进行保护。进一步的，所述旋转器11的内部安装有坚硬材料制成的连接柱12，所述连接柱12贯穿设置于所述旋转器11中，且所述旋转器11与所述拉环主体3通过所述连接柱12活动连接，所述旋转器11可以更好的让拉环运作。进一步的，所述上拉环5和下拉环7的内部均设有防腐层14，所述上拉环5和下拉环7均与所述防腐层14通过黏胶固定连接，所述防腐层14可以更好的保护所述上拉环5和下拉环7。进一步的，所述拉环主体3的内部设有防腐蚀材料制成的保护层10，所述保护层10与所述拉环主体3通过黏胶固定连接，所述保存层10可以更好的保护拉环主体3。工作原理：首先，通过横向铁柱2安装在公交车的中部，这样能够让两边的乘客能够很好的握住拉环，此时多名乘客就能够通过上拉环5和下拉环7同时使用该种可多人使用的公交车拉环，而且通过防滑体13能够让乘客牢牢的抓住该种拉环，假如公交车在过急转弯的时候，这时上拉环5和下拉环7就可以通过旋转器11进行一定角度的旋转，让乘客依然能够牢牢的抓住该种可多人使用的公交车拉环，而且该种可多人使用的公交车拉环能够通过保护膜6、保护层10和防腐蚀层14对设备主体1进行保护，不会因为使用过久而破裂，影响到设备主体1正常使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可多人使用的公交车拉环，包括设备主体（1），其特征在于：所述设备主体（1）的顶端安装有坚硬材料制成的横向铁柱（2），所述横向铁柱（2）的底端安装有拉环主体固定柱（8），所述拉环主体固定柱（8）与所述横向铁柱（2）紧密焊接，所述拉环主体固定柱（8）的底端安装有坚硬材料制成的拉环主体（3），所述拉环主体（3）与所述拉环主体固定柱（8）通过螺丝（9）固定连接，所述拉环主体（3）的一侧安装有旋转器（11），所述旋转器（11）的底端设有坚硬防腐蚀材料制成的拉环固定柱（4），所述拉环固定柱（4）与所述旋转器（11）紧密焊接，所述拉环固定柱（4）的一侧设有坚硬材料制成的上拉环（5），所述上拉环（5）贯穿设置在所述拉环固定柱（4）中，所述上拉环（5）的底端设有下拉环（7），所述下拉环（7）与所述上拉环（5）紧密焊接，且所述上拉环（5）和下拉环（7）的顶端均设有防滑体（13），所述上拉环（5）和下拉环（7）均与所述防滑体（13）通过黏胶固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种可多人使用的公交车拉环，包括设备主体（1），其特征在于：所述设备主体（1）的顶端安装有坚硬材料制成的横向铁柱（2），所述横向铁柱（2）的底端安装有拉环主体固定柱（8），所述拉环主体固定柱（8）与所述横向铁柱（2）紧密焊接，所述拉环主体固定柱（8）的底端安装有坚硬材料制成的拉环主体（3），所述拉环主体（3）与所述拉环主体固定柱（8）通过螺丝（9）固定连接，所述拉环主体（3）的一侧安装有旋转器（11），所述旋转器（11）的底端设有坚硬防腐蚀材料制成的拉环固定柱（4），所述拉环固定柱（4）与所述旋转器（11）紧密焊接，所述拉环固定柱（4）的一侧设有坚硬材料制成的上拉环（5），所述上拉环（5）贯穿设置在所述拉环固定柱（4）中，所述上拉环（5）的底端设有下拉环（7），所述下拉环（7）与所述上拉环（5）紧密焊接，且所述上拉环（5）和下拉环（7）的顶端均设有防滑体（13），所述上拉环（5）和下拉环（7）均与所述防滑体（13）通过黏胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建顺，
申请(专利权)人：厦门康纳威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35