一种耐冲压汽车模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种耐冲压汽车模具，其可以减少冲压杆在反复冲压过程中的损坏现象，提高耐冲压性；包括动模、定模、底座和冲压杆；还包括多组支撑弹簧、多组限位杆和多组升降环，还包括多组固定架、固定管、多组固定螺钉、多组定位架和定位环，固定管套装至冲压杆外壁上半区域，多组固定螺钉均螺装通过固定管并螺装至冲压杆内，多组固定架两端分别与固定管外壁和动模顶部连接，多组定位架两端分别与定位环外壁和底座顶部连接，还包括限位管、环形固定板和多组定位螺钉，环形固定板安装在限位管外壁底端，多组定位螺钉分别螺装通过限位管和环形固定板并螺装至冲压杆和动模中。

A stamping resistant die for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种耐冲压汽车模具
本技术涉及汽车零部件生产附属装置的
，特别是涉及一种耐冲压汽车模具。
技术介绍
众所周知，耐冲压汽车模具是一种用于汽车零部件生产加工过程中，方便将汽车零部件冲压成型的附属装置，其在汽车零部件生产的领域中得到了广泛的使用；现有的耐冲压汽车模具包括动模、定模、底座和冲压杆，定模安装在底座顶部中央区域，冲压杆底端与动模顶部中央区域连接；现有的耐冲压汽车模具使用时，固定底座和冲压机的位置，使动模位于定模的上方区域，将所需要进行冲压的汽车零部件放置于定模中，将冲压杆顶部与冲压机连接，并将冲压机通电并启动，冲压机通过冲压杆带动动模下压，使动模与定模合模，对汽车零部件进行冲压成型；现有的耐冲压汽车模具使用中发现，其不方便根据汽车零部件的厚度调整冲压机的冲压程度，在反复的冲压过程中容易出现冲压杆损坏现象，因此其耐冲压性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可以减少冲压杆在反复冲压过程中的损坏现象，提高耐冲压性的耐冲压汽车模具。本技术的一种耐冲压汽车模具，包括动模、定模、底座和冲压杆，冲压杆底端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐冲压汽车模具，包括动模(1)、定模(2)、底座(3)和冲压杆(4)，冲压杆(4)底端与动模(1)顶部中央区域连接；其特征在于，还包括多组支撑弹簧(5)、多组限位杆(6)和多组升降环(7)，所述多组支撑弹簧(5)顶端和底端分别与定模(2)底部和底座(3)顶部连接，所述多组升降环(7)分别安装在定模(2)左侧壁和右侧壁底部前后两端，所述多组限位杆(6)底端分别穿过多组限位环并与底座(3)顶部连接，还包括多组固定架(8)、固定管(9)、多组固定螺钉(10)、多组定位架(11)和定位环(12)，所述固定管(9)套装至冲压杆(4)外壁上半区域，所述多组固定螺钉(10)均螺装通过固定管(9)并螺...

【技术特征摘要】
1.一种耐冲压汽车模具，包括动模(1)、定模(2)、底座(3)和冲压杆(4)，冲压杆(4)底端与动模(1)顶部中央区域连接；其特征在于，还包括多组支撑弹簧(5)、多组限位杆(6)和多组升降环(7)，所述多组支撑弹簧(5)顶端和底端分别与定模(2)底部和底座(3)顶部连接，所述多组升降环(7)分别安装在定模(2)左侧壁和右侧壁底部前后两端，所述多组限位杆(6)底端分别穿过多组限位环并与底座(3)顶部连接，还包括多组固定架(8)、固定管(9)、多组固定螺钉(10)、多组定位架(11)和定位环(12)，所述固定管(9)套装至冲压杆(4)外壁上半区域，所述多组固定螺钉(10)均螺装通过固定管(9)并螺装至冲压杆(4)内，所述多组固定架(8)两端分别与固定管(9)外壁和动模(1)顶部连接，所述定位环(12)套设在冲压杆(4)上，所述多组定位架(11)两端分别与定位环(12)外壁和底座(3)顶部连接，还包括限位管(13)、环形固定板(14)和多组定位螺钉(15)，所述限位管(13)套至冲压杆(4)外壁底端，所述环形固定板(14)安装在限位管(13)外壁底端，所述多组定位螺钉(15)分别螺装通过限位管(13)和环形固定板(14)并螺装至冲压杆(4)和动模(1)中。


2.如权利要求1所述的一种耐冲压汽车模具，其特征在于，还包括多组支腿(16)、固定螺纹管(17)、调节螺纹杆(18)和托板(19)，所述多组支腿(16)分别安装在底座(3)底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培来，
申请(专利权)人：天津鹏鑫来模具科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12