自动变速器的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种自动变速器的控制装置、控制方法和自动变速装置，可以抑制由于进行预换档控制而导致的同步啮合机构的老化。变速器控制单元（１００），在达到规定的变速段时预测下一个变速段，根据预测结果，对规定的同步啮合机构进行操作，将没被用于达到当前变速段的摩擦传递机构所连接的变速器输入轴和变速器输出轴，通过规定的齿轮系形成连接状态，进行使其待机的待机控制（预换档控制）。变速器控制单元（１００），对根据预测结果进行同步啮合机构连接动作的情况下的同步啮合机构的结合负荷、和在不同于预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作的情况下的同步啮合机构的结合负荷，使同步啮合机构的结合负荷相异。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术，涉及自动变速器的控制装置和控制方法，特别涉及适合于控制汽车上使用的齿轮式变速器的自动变速器的控制装置和控制方法。
技术介绍
最近，开发出了自动手动变速器(下称“自动MT”)，作为利用手动变速器中使用的齿轮式变速器，将作为摩擦机构的离合器的操作、和作为齿轮选择机构的同步啮合机构的操作自动化的系统。自动MT，开始变速后，放开对作为驱动力源的发动机的转矩进行传递·切断的离合器，切换同步啮合机构，然后使离合器再度结合。此外，例如，已知有双离合器式自动MT，如特开2000-234654号公报和特开2001-295898号公报记载的那样，设置2个向变速器传递输入转矩的离合器，由2个离合器交互传递驱动转矩。该双离合器式自动MT，开始变速后，缓缓放开变速前传递转矩的离合器，同时缓缓结合下一变速级的离合器，使驱动转矩从相当于变速前的齿轮比变化为相当于变速后的齿轮比，这样，可以避免驱动转矩中断，平滑地进行变速。以往的双离合器式自动MT中，公知有所谓的预换档(pre-shift)控制，例如特开平10-318361号公报和特开2003-269592号公报所记载的那样，为了缩短到下一级的变速时间，在达到规定变速级时预测下一个变速级，通过同步啮合机构，对未被用于达到当前变速级的离合器所连接的变速器输入轴和变速器输出轴进行选择性连接，使它们在规定的变速级上待机。特开2000-234654号公报特开2001-295898号公报特开平10-318361号公报 特开2003-269592号公报然而，以往的双离合器式自动MT却存在以下问题为了进行上述预换档控制，连接变速器输入轴和变速器输出轴的同步啮合机构的使用频度，要比非双离合器式的自动MT高，同步啮合机构会较快老化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动变速器的控制装置、控制方法和自动变速装置，可以抑制由于进行预换档控制而导致的同步啮合机构的老化。(1)为了达到上述目的，本专利技术提供一种自动变速器的控制装置，该自动变速器的控制装置所用于的自动变速器，具有传递·切断驱动力源的动力的多个摩擦传递机构；分别与所述摩擦传递机构连接的多个变速器输入轴；以及，通过多个同步啮合机构的选择操作，在所述多个变速器输入轴与变速器输出轴之间选择性进行连接的多个齿轮系，并将一方的摩擦传递机构所连接的变速器输入轴与变速器输出轴，通过齿轮系相连接，并且，通过结合一方的摩擦传递机构的同时放开另一方的摩擦传递机构，来达到所希望的变速段，该自动变速器的控制装置具有控制部件，其在达到规定变速段时，预测下一个变速段，根据所述预测结果，对规定的同步啮合机构进行操作，将没被用于达到当前变速段的摩擦传递机构所连接的变速器输入轴和变速器输出轴，通过规定的齿轮系形成连接状态，进行使其待机的待机控制，其中，所述控制部件，对根据所述预测结果进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷、和在不同于所述预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷，使同步啮合机构的结合负荷相异。通过这种构成，可以抑制由于进行预换档控制而导致的同步啮合机构的老化。(2)对于上述(1)，优选所述控制部件，相对根据所述预测结果进行同步啮合机构连接动作的时的同步啮合机构的结合负荷，减小在不同于所述预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷。(3)对于上述(2)，优选所述控制部件，进行同步啮合机构的连接动作，使得在根据所述预测结果进行同步啮合机构连接动作时，与在不同于所述预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作时相比，同步啮合机构的结合负荷的最大值变小。(4)对于上述(2)，优选所述控制部件，进行同步啮合机构的连接动作，使得在根据所述预测结果进行同步啮合机构连接动作时，与在不同于所述预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作时相比，同步啮合机构的结合负荷的变化率变小。(5)对于上述(1)，优选所述控制部件，根据油门踏板的踩踏量，变更在不同于所述预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷。(6)对于上述(1)，优选所述控制部件，对根据变速控制装置自动选择作为目标变速段的自动变速模式的情况、和驾驶员可以选择作为目标的变速段的手动变速模式的情况，变更在不同于所述预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷。(7)此外，为了达到上述目的，本专利技术提供一种自动变速装置，具有自动变速器，传递·切断驱动力源的动力的多个摩擦传递机构；分别与所述摩擦传递机构连接的多个变速器输入轴；以及，通过多个同步啮合机构的选择操作，在所述多个变速器输入轴与变速器输出轴之间选择性进行连接的多个齿轮系，并将一方的摩擦传递机构所连接的变速器输入轴与变速器输出轴，通过齿轮系相连接，并且，通过结合一方的摩擦传递机构的同时放开另一方的摩擦传递机构，来达到所希望的变速段；和控制部件，其在达到规定变速段时，预测下一个变速段，根据所述预测结果，对规定的同步啮合机构进行操作，将没被用于达到当前变速段的摩擦传递机构所连接的变速器输入轴和变速器输出轴，通过规定的齿轮系形成连接状态，进行使其待机的待机控制，其中，所述控制部件，对根据所述预测结果进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷、和在不同于所述预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷，使同步啮合机构的结合负荷相异。通过这种构成，可以抑制由于进行预换档控制而导致的同步啮合机构的老化。(8)另外，为了达到上述目的，本专利技术提供一种自动变速器的控制方法，所用于的自动变速器，具有传递·切断驱动力源的动力的多个摩擦传递机构；分别与所述摩擦传递机构连接的多个变速器输入轴；以及，通过多个同步啮合机构的选择操作，在所述多个变速器输入轴与变速器输出轴之间选择性进行连接的多个齿轮系，将一方的摩擦传递机构所连接的变速器输入轴与变速器输出轴，通过齿轮系相连接，并且，通过结合一方的摩擦传递机构的同时放开另一方的摩擦传递机构，来达到所希望的变速段，该自动变速器的控制方法，在达到规定变速段时，预测下一个变速段，根据所述预测结果，对规定的同步啮合机构进行操作，将没被用于达到当前变速段的摩擦传递机构所连接的变速器输入轴和变速器输出轴，通过规定的齿轮系形成连接状态，进行使其待机的待机控制，其中，对根据所述预测结果进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷、和在不同于所述预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷，使同步啮合机构的结合负荷相异。通过该方法，可以抑制由于进行预换档控制而导致的同步啮合机构的老化。根据本专利技术，可以抑制由于进行预换档控制而导致的同步啮合机构的老化。附图说明图1是表示具备本专利技术第1本实施方式的自动变速器控制装置的汽车系统的构成例概略图。图2是表示具备本专利技术第1实施方式的自动变速器控制装置的汽车中的变速器控制单元与发动机控制单元之间的输入输出信号关系的框图。图3是表示本专利技术第1实施方式的自动变速器控制装置的换档负荷控制中的整体控制内容的概略的流程图。图4是表示本专利技术第1实施方式的自动变速器控制装置的换档负荷控制中的换档结合负荷运算的控制内容的概略的流程图。图5是表示本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器的控制装置，该自动变速器的控制装置所用于的自动变速器，具有：传递.切断驱动力源的动力的多个摩擦传递机构；分别与所述摩擦传递机构连接的多个变速器输入轴；以及，通过多个同步啮合机构的选择操作，在所述多个变速器输入轴与变速器输出轴之间选择性进行连接的多个齿轮系，并将一方的摩擦传递机构所连接的变速器输入轴与变速器输出轴，通过齿轮系相连接，并且，通过结合一方的摩擦传递机构的同时放开另一方的摩擦传递机构，来达到所希望的变速段，该自动变速器的控制装置具有控制部 件，其在达到规定变速段时，预测下一个变速段，根据所述预测结果，对规定的同步啮合机构进行操作，将没被用于达到当前变速段的摩擦传递机构所连接的变速器输入轴和变速器输出轴，通过规定的齿轮系形成连接状态，进行使其待机的待机控制，其中，所述控 制部件，对根据所述预测结果进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷、和在不同于所述预测结果的其他条件下进行同步啮合机构连接动作时的同步啮合机构的结合负荷，使同步啮合机构的结合负荷相异。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：松村哲生，吉田义幸，藤本钦也，清宫大司，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]