【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自动变速器的变速控制装置。技术背景一般，作为汽车用自动变速器，已知有把发动机的旋转经由变矩器输 入，并通过具有多组行星齿轮的变速机构进行变速，向驱动轴或传动轴(车 轴侧)输出。这种自动变速器的变速机构根据换挡位置把输入轴(主动轴)的旋转 向构成行星齿轮的特定齿轮或载体传动，或者把特定的齿轮或载体的旋转 向合适的输出轴传动，由此来实行变速。在变速时为了恰当地约束特定的 齿轮或载体的旋转而具备多个离合器和制动器等摩擦元件，通过这些摩擦 元件连结和分离的组合来切换传动路径以进行规定的变速。通常，这些摩 擦元件适用于利用液压的给排状态来控制卡合状态的液压式离合器和制动 器。现有的自动变速器在进行规定的变速时，若车辆在车辆行驶条件的边 界范围附近行驶时，则有时选择的变速级发生变动而反复进行变速。例如， 在进行从三速向四速的三-四变速时，则反复进行/人三速向四速的三 - 四 变速和/人四速向三速的四-三变速，以三-四-三-四-…的方式连续进4亍 变速。若连续进行这种变速，由于长时间相同的摩擦元件反复进行连结和分 离，所以施加在摩擦元件上的热负载变大(温度上...
【技术保护点】
一种自动变速器的变速控制装置，通过有选择地连结或分离多个摩擦元件而实行从现在变速级向目标变速级的变速，其特征在于， 包括：演算所述摩擦元件的现在热负载状态的现在热负载演算机构； 在所述变速开始前预测进行所述变速时的所述摩擦元件发热量的发热量预测机构； 根据所述摩擦元件的现在热负载状态和所述发热量预测机构预测的发热量来预测所述摩擦元件在完成变速时的热负载状态的热负载预测机构； 根据所述热负载预测机构预测的完成变速时的热负载状态来决定许可变速或禁止变速的禁止变速决定机构， 在所述变速的变速形式是发热量比第一变速形式少的第二变速形式时，所述禁止变速决定机构停止基于所述预测的完成变...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：池田知正，川上大树，
申请(专利权)人：加特可株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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