无级变速器控制装置、无级变速器和配备有它们的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了无级变速器控制装置、无级变速器和配备有它们的车辆，其避免了加速期间由初级带轮相对于带的空转引起的驱动舒适性的降低。变速器（２０）包括输入轴（１２）、输出轴（１３）、与输入轴（１２）一起旋转的初级带轮（２３）、以及绕初级带轮（２３）和次级带轮（２４）两者缠绕的带（２５）。变速器（２０）包括通过驱动初级带轮（２３）的可动带轮（２３ａ）来改变变速比的电动机（２２）。变速器（２０）的控制装置（ＥＣＵ５）包括检测带（２５）的旋转的次级带轮转速传感器（２８），并且ＥＣＵ（５）的控制部分（５５）在启动之后检测到带（２５）的旋转之后执行带轮位置控制，即变速比的常规控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无级变速器控制装置、无级变速器和配备有它们的车辆。
技术介绍
在现有技术中，能够无级改变变速比的电控无级变速器(此后，称为"ECVT"(电控无级变速器))被用于速可达型摩托车、所谓四轮汽车 等中。通常，ECVT包括与输入轴一起旋转的初级带轮、与输出轴一起旋转 的次级带轮、绕初级带轮和次级带轮两者缠绕的带、以及改变初级带轮的 带槽宽度的致动器。此外，上述车辆包括控制ECVT致动器的控制装置。 控制装置控制致动器，并且基于车辆的驱动状态(例如车速、发动机速 度、节气门开度等)并还基于示出了与变速比的关系的变速比对照图来改 变变速比。因此，在安装有ECVT的车辆(此后，成作"配备ECVT的车 辆")中，不需要骑乘者改变档位和操作离合器。具体而言，初级带轮通常具有能够在输入轴的轴向上滑动的可动带轮 和在输入轴的轴向上固定的固定带轮。致动器连接到初级带轮的可动带 轮。初级带轮的可动带轮由致动器驱动，并在输入轴的轴向上滑动。这改 变了初级带轮上带槽的宽度。此外，次级带轮具有能够在输出轴的轴向上滑动的可动带轮和在输出 轴的轴向上固定的固定带轮。将可动带轮向固定带轮侧推压的弹簧连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控无级变速器的控制装置，所述电控无级变速器位于驱动源与车辆的驱动轮之间，能够无级改变变速比，其中　所述无级变速器包括：　输入轴，　输出轴，　初级带轮，其包括与所述输入轴一起旋转的初级固定带轮体和面向所述初级固定带轮体并能够改变在所述输入轴的轴向上相对于所述初级固定带轮体的位置的初级可动带轮体，所述初级可动带轮体和所述初级固定带轮体一起形成了朝向径向外侧延伸并变宽的初级侧带槽，所述初级可动带轮体随着所述输入轴的旋转而旋转，　次级带轮，其包括与所述输出轴一起旋转的次级固定带轮体和面向所述次级固定带轮体并能够改变在所述输出轴的轴向上相对于所述次级固定带轮体的位置的次级可动带轮体，所述次级可动带...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：海野敏夫，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]