本发明专利技术涉及一种离合器装置，该离合器装置具有一个离合器盖，在该离合器盖上安置有一个离心力悬摆，该离心力悬摆包括多个悬摆质量。本发明专利技术的特征在于：该离心力悬摆包括多个离心力悬摆装置，这些离心力悬摆装置分别具有一个固定在该离合器盖上的悬摆质量承载装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种离合器装置，该离合器装置具有一个离合器盖，在该 离合器盖上安置有一个离心力悬摆，该离心力悬摆包括多个悬摆质量。
技术介绍
在德国公开文献DE 10 2006 028 556 Al中公开了一种具有离心力悬摆 装置的转矩传递装置，该离心力悬摆装置包括多个悬摆质量，这些悬摆质 量借助于滚子可相对于悬摆质量承载装置运动地安置在该悬摆质量承载装 置上。悬摆质量承载装置基本上具有圆环盘的构型。圆环盘形的悬摆质量 承载装置可安置在离合器装置的离合器盖上。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，进一步改进例如由德国公开文献DE 10 2006 028 556Al公知的离合器装置。一种离合器装置，该离合器装置具有一个离合器盖，在该离合器盖上 安置有一个离心力悬摆，该离心力悬摆包括多个悬摆质量，在这种离合器 装置中，该任务这样来解决离心力悬摆包括多个离心力悬摆装置，这些 离心力悬摆装置分别具有一个固定在离合器盖上的悬摆质量承载装置。由 德国公开文献DE 10 2006 028 556 Al公知的离合器装置包括一个环状的悬 摆质量承载装置，全部悬摆质量都安置在该环状的悬摆质量承载装置上。 公知的环状的悬摆质量承载装置根据本专利技术分成多个悬摆质量承载装置， 这主要在可提供的结构空间方面提供了优点。该离合器装置的一个优选实施例的特征在于给离心力悬摆装置分别 配置两个悬摆质量止挡，这些悬摆质量止挡一体地与离合器盖相连接。优 选离合器盖与悬摆质量止挡构造成冲压弯曲件。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于离心力悬摆装置分别借助于两个固定元件、尤其是铆接元件固定在离合器盖上。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于悬摆质量承载装置分别包括两个基本上圆弧形的导向元件，在这些导向元件之间可运动地设置 有至少一个悬摆质量。导向元件构造有凹部、尤其是通孔'，这些凹部具有用于悬摆滚子的导向轨道。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于 一个导向元件支撑在 悬摆质量止挡中的至少一个上。优选一个导向元件支撑在两个悬摆质量止 挡上。但也可以是，导向元件分别仅支撑在悬摆质量止挡中的一个上。该 离合器装置的另一个优选实施例的特征在于悬摆质量分别借助于两个悬 摆滚子悬摆式地安置在导向元件上。也被称为离心力质量的悬摆质量通过 悬摆滚子支撑在两个导向装置或导向轨道上并且可在这些导向装置或导向 轨道之间自由摇摆。在悬摆滚子与导向轨道之间存在滚动摩擦。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于悬摆滚子相对于悬摆 质量装配在一个在该离合器装置的工作中不被达到的装配位置中。装配位 置这样选择，使得在离合器装置工作中悬摆质量不期望地向内坠落得到避 免。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于离合器盖在径向外部 具有缺口，分别用于接收悬摆质量承载装置带有悬摆质量的部分。优选缺 口向外敞开，但也可构造得窗状地闭合。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于缺口在圆周方向上由 止挡接片限定边界，这些止挡接片从离合器盖弯折出来。止挡接片是用于 悬摆质量的止挡，因此也被称为悬摆质量止挡。扁平的止挡在离合器装置 的工作中被证实是特别有利的。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于离心力悬摆装置被单 个地封罩。离心力悬摆装置优选通过橡胶外壳借助于市场上常用的收縮软 管封罩，该收縮软管在离心力悬摆装置铆接之后热縮。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于离心力悬摆装置在离 合器盖上固定在径向外部。优选离心力悬摆装置与离合器盖铆接。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于离心力悬摆装置均匀 地分布在离合器盖的外圆周上。由此避免不期望的不平衡。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于离心力悬摆包括三个 离心力悬摆装置，这些离心力悬摆装置分别具有一个悬摆质量承载装置。 具有悬摆质量承载装置的离心力悬摆装置优选构造成相同件，尤其是由金 属构造成冲压件。制造成本由此降低。该离合器装置的另一个优选实施例的特征在于在悬摆质量上安置有 优选扁平的缓冲元件。缓冲元件优选由弹性塑料材料如橡胶构成并且与悬 摆质量止挡这样共同作用，使得悬摆质量的在离合器装置工作中产生的止 挡能量或冲击能量得到吸收或得到阻尼。附图说明从下面参照附图对不同实施例进行详细描述的说明中得到本专利技术的其 它优点、特征和细节。附图表示图1 根据本专利技术的一个实施例的具有安置在其上的离心力悬摆的离 合器盖的俯视图2 图1中的离合器盖的横剖面的视图3图1和图2中的离心力悬摆的离心力悬摆装置的俯视图4沿着图3中的线IV-IV的剖面的视图5图3和图4中的离心力悬摆装置的正视图6沿着图5中的线VI-VI的剖面的视图7图3至图6中的离心力悬摆装置的立体视图8图3至图7中的离心力悬摆装置的悬摆质量的俯视图9 图8中的悬摆质量的正视图10图8和图9中的悬摆质量的立体视图11图3至图7中所示离心力悬摆装置的导向元件的立体视图12图3至图7中所示离心力悬摆装置的铆接元件的立体视图13图3至图7中所示离心力悬摆装置的悬摆滚子的立体视图；以及图14图3至图7中所示离心力悬摆装置的缓冲元件的立体视图。具体实施方式图1和图2中示出了一个离合器装置1的不同视图。在图1和图2中 仅部分示出的离合器装置1优选设置在驱动单元、尤其是内燃机与变速器 之间的机动车传动系中，从该内燃机伸出一个曲轴。在驱动单元与离合器 装置之间优选连接有至少一个扭转振动减振装置。扭转振动减振装置优选 涉及双质量飞轮，该双质量飞轮也被称为扭振减振器。图1和图2中所示离合器装置包括一个离合器盖2，一个碟形弹簧装置 4支撑在该离合器盖上，该碟形弹簧装置与压板5共同作用。离合器盘的摩 擦片衬可用公知方式夹紧在压板5与(未示出的)反压板之间。摩擦片衬在工作中产生的磨损可借助于磨损补偿调节装置8来补偿。在离合器盖2上安置有一个离心力悬摆10，该离心力悬摆包括三个离 心力悬摆装置11、 12、 13，这些离心力悬摆装置均匀地分布在离合器盖2 的外圆周上。这三个离心力悬摆装置ll、 12、 13构造得相同，在下面借助 于离心力悬摆装置11对它们进行详细描述。离心力悬摆装置11包括一个悬摆质量承载装置20，该悬摆质量承载装 置借助于铆接元件21 、22固定在离合器盖2上。两个悬摆质量止挡接片23、 24从离合器盖2这样弯折出来，使得这些悬摆质量止挡接片相对于图1的 绘图平面垂直地布置。在两个悬摆质量止挡接片23、 24之间，离合器盖2 具有一个基本上圆弧形的缺口，用于接收离心力悬摆装置11的设置在那里 的部分。图3至图7中示出了离心力悬摆装置11的不同视图和剖面。离心力悬 摆装置11包括两个导向元件31、 32，这些导向元件借助于两个铆接元件 21、 22相互固定。两个铆接元件21、 22如在图3和图6中看到的那样分别 构造成具有阶梯33、 34的阶梯栓。阶梯或台阶33、 34构成用于离合器盖 (图l和图2中的2)的靠置面。在两个导向元件31、 32之间设置有一个悬摆质量40，在该悬摆质量的 端部上分别安置有一个缓冲元件41、 42。当悬摆质量40在离合器装置(图 1和图2中的1)工作中在悬摆质量止挡接片23、 24之间运动时，缓冲元 件41、 42止挡在悬摆质量止挡接片(图1中的23、 24)上。本文档来自技高网...
【技术保护点】
离合器装置，具有一个离合器盖（２），在该离合器盖上安置有一个离心力悬摆（１０），该离心力悬摆包括多个悬摆质量（４０），其特征在于：该离心力悬摆（１０）包括多个离心力悬摆装置（１１～１３），这些离心力悬摆装置分别具有一个固定在该离合器盖（２）上的悬摆质量承载装置（２０）。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F福格尔，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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